徐秋华:做传统造车颠覆者 上汽大通C2B模式再进化

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网易汽车3月1日报道

“定制化是上汽大通MAXUS最显著的一张名片”，在上汽大通MAXUS品牌发布会上，上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华对网易汽车表示，“2019年上汽大通销量目标为“确保16万销量，挑战18万甚至20万销量”。

2月28日，上汽大通家用MPV产品G50全系车型正式上市，全新中型SUV D60也在发布会上首发亮相。至此，上汽大通C2B智能定制模式也得到全面进化，目前全系产品都可以通过蜘蛛智选平台定制。

以用户为中心 上汽大通C2B智能定制模式再进化

“从去年下半年开始，我国汽车市场迎来了28年以来的首次下滑”，在这样的背景下，2018年上汽大通共销售整车84017辆，同比增长18%。徐秋华表示，“当汽车市场形势比较严峻时，哪家企业有核心竞争力，哪家企业就有可能在市场上获得优势地位”。

“今年1月份，整体汽车市场销量下滑15%左右，但上汽大通MAXUS总体还是保持了同比增长的态势”。在上汽大通看来，MPV市场销量下滑企业或许正是因为没有把握消费者需求。

那么，如何把握消费者需求？

C2B智能定制，或正是上汽大通的秘密武器。

据悉，上汽大通90%以上定制化订单都来自中小订单。

而C2B智能定制模式，正是让用户全程参与“定义、开发、验证、选配、定价、改进”车型的六大阶段，以满足不同消费者多样化、个性化的汽车需求。徐秋华认为，“对传统制造模式、汽车行业标准化生产模式而言，C2B个性化智能定制模式是终结者和颠覆者的存在”。

经过一年多时间的探索，上汽大通内部也对C2B模式生产流程和组织进行了多方优化，如座椅供货时间已经从三周缩短至4个小时。C2B智能定制，体现了上汽大通MAXUS以用户为中心的模式。

在C2B智能定制模式内，上汽大通G50交货周期第一阶段将尽量保证在30天之内，第二阶段则将缩短到16天。

增加互联网基因 上汽大通"智能化+国际化+年轻化"并行

除了将C2B智能定制模式覆盖到全系产品，上汽大众还在智能化和国际化领域进行了探索。

徐秋华表示，上汽大通MAXUS希望能够成为一家具有互联网基因并提供汽车产品与服务的公司。

值得一提的是，即将上市的全新中型SUV D60是全世界第一款全部用户可以编程来控制车辆的车型。也就是说，在C2B智能定制模式中，上汽大通D60将为用户开放更多信息，与用户共同开发。而未来，D60也将成为上汽集团首款高速无人驾驶车型。

此外，结合80、90年轻化消费趋势，未来上汽大通也将主打年轻化战略，推出更多年轻化车型。

除了刚刚上市的G50，上汽大通D60、G20等11款全新车型也将陆续在2019年推出。

新能源领域内，上汽大通燃料电池车已经在上海等地商业化运营，纯电动产品已经上市销售。未来，上汽大通MAXUS将推出更多燃料电池车、纯电动、插电式混和动力产品。

2018年，在海外市场，上汽大通销量同比增长达到60.3%，国际化也是上汽大通的主要战略。

目前，其产品已经远销以发达国家为主的46个国家和地区。去年，C2B智能定制模式已经在澳大利亚上线，车联网系统也将于今年上半年在澳大利亚推出。

此外，上汽大通品牌的进化也在快速拉动经销商的进化，仅在2017年，上汽大通就发展了70家渠道经销商，而在2018年，上汽大通更是新建了100家经销商店。目前，上汽大通拥有240家授权一级网络。此外，在线互联网化正在快速提升上汽大通经销商整体运营能力。

正如徐秋华而言，拥有核心竞争力的车企才能在逆境中获得优势地位。在竞争日益激烈的MPV市场，抓住用户核心痛点，才是“二胎时代”MPV车型的制胜法宝。而在行业首创C2B智能定制模式的上汽大通，已经拥有了它的独特优势。当然，C2B定制模式也为MPV市场甚至整个车市造车模式提供了一个新“范本”。