海南打响禁售燃油车"第一枪" :2030年全面"断油"

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网易汽车3月5日报道

3月5日上午，海南省政府在海口召开新闻发布会，正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》（以下简称：《规划》），提出2030年起海南全面禁止销售燃油汽车。《规划》印发实施后，海南将成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，以及率先提出 “禁售燃油车”时间表的省份。

《规划》围绕2030年实现“绿色智慧出行新海南”的总体发展目标，提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标。

根据《规划》，海南省将在充分考虑海南省汽车保有量、配套设施建设、财政投入等各方面的客观条件下，按照“公共服务领域先行、社会运营领域引领、私人使用领域引导”的推广思路，分步骤、分领域稳步推进全省车辆清洁能源化工作。其中，公共服务领域力争2020年实现清洁能源化；社会运营领域力争2025年实现清洁能源化；私人领域车辆以增量严控、存量引导更替为主线，力争2030年全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平。

多项措施共推新能源汽车领域发展

作为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，海南省在新能源汽车的推广方面可谓是下了一番苦功。

据统计，2018年海南汽车保有量约为127万辆，每年出入岛汽车超过300万辆次，汽车尾气成为大气主要污染源之一，2017年占PM2.5污染源的35.1%。据测算，若能实现新能源汽车全岛覆盖，就能将海南的PM2.5从当前的两位数降低到相对稳定的个位数。

为了达到这一目标，仅2016年至2018年期间，海南就已陆续出台了23项配套政策文件，涉及新能源汽车研发生产、购置补贴、使用运营、基础设施建设及交通管理，基本形成了扶持激励政策体系、模式创新生态体系、监管体系。

2018年4月9日，海南省省长沈晓明在博鳌亚洲论坛上发表讲话，称“初步考虑在2030年前，全岛不再有非清洁能源汽车。”并计划将先从政府机关用车开始执行，再覆盖到公交车、出租车等公用车辆，最后延伸到私人汽车。

今年1月份，《海南省大气污染防治条例》（下文简称《条例》）新闻发布会在海南海口举行，其主要内容就是讨论“海南省将于3月1日起，逐步禁止销售燃油汽车，并加快充电桩、充电设施等配套基础设施建设”等方案。至此，海南省禁售燃油车的时间正式落定。

汽车“断油”已成大势所趋

伴随着新能源汽车全面取代燃油车的呼声日益高涨，越来越多的企业和国家也陆续加入到了“断油”的队伍中来。

早在2015年的联合国气候变化大会上，包括德国、英国、荷兰、挪威，以及美国18个州等在内的国家和地区，就组成了“零排放车辆同盟”，承诺到2050年，该联盟内国家将不再销售燃油车。

之后，各国相继给出了各自的禁售燃油车时间表：英国将于2040年起全面禁售汽油车与柴油车；法国计划从2040年开始，全面停售汽油车和柴油车；德国联邦参议院通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案；挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁售燃油汽车；荷兰劳工党提案要求2025年开始禁售传统的汽油车和柴油车；印度到2030年将只卖电动汽车，全面停售以石油燃料为动力的车辆。

在2018年9月9日的“2017中国汽车产业发展国际论坛”上，工信部副部长辛国斌表示：工信部已经启动了燃油车退出时间表的研究。这是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。这意味着距离我国告别燃油车的时代已经不再遥远。

除了国家层面以外，一些车企也开始相继宣布了停止生产燃油型车辆的时间表。

截至目前，已经有9家国外车企先后公布了停产禁售燃油车时间表，他们分别是：沃尔沃、菲亚特·克莱斯勒集团、捷豹路虎、宝马、通用、戴姆勒、福特、丰田、大众。其中，沃尔沃和菲亚特·克莱斯勒旗下的玛莎拉蒂品牌将在今年开始停止生产销售传统的内燃机车型。

在中国汽车品牌厂商中，长安汽车是第一个站出来说要放弃燃油汽车的。2017年10月19日，长安汽车正式公布了全新的新能源战略——香格里拉计划。根据该计划，长安将在2025年正式停止销售传统燃油车。这是继工信部将停止燃油车计划进入讨论阶段之后，第一个将其提上议程的传统车企。

之后不久，北汽集团也发布了停售传统燃油车时间表，其最终目标是“到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车”。成为国内第二家宣布停售传统燃油车时间表的企业。，除此之外，海马汽车也公布其将在2025年淘汰传统燃油车。

可以预见的是，燃油汽车的停售已经成为了不可逆转的汽车行业发展趋势，而未来新能源车的时代也终将来临。