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真的能够王者归来?日内瓦车展实拍三菱劲炫

2019-03-06 02:27:42 来源: 网易汽车 举报
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三菱劲炫第二次中期改款,新车不仅在造型上变得时尚,采用了与概念车相同的设计元素并且在配置上也进行了升级,整车风格和国内的奕歌非常接近,那么究竟这款当年红极一时的“炸子鸡”,是否能够回归王者之位呢?我们带着一丝丝疑虑去看看!

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网易汽车3月6日报道  说起三菱ASX劲炫,真的是一款需要掰着手指头来数年头的“当红”(当年红过的炸子鸡)车型。回顾一下,最早是在2010年3月的日内瓦车展上首发的第二代三菱劲炫ASX,时隔九年终于在2019年日内瓦车展上迎来了他的中期改款。

真的能够王者归来?日内瓦车展实拍三菱劲炫

提起三菱劲炫,可能现在很多年轻人都没有太多的印象了。事实上,三菱劲炫ASX作为一款紧凑级SUV车型,早年以进口引进的时候,曾一度成为热门的SUV车型之一,只不过随着市场竞争白热化,进口三菱劲炫过高的售价造成了它叫好不叫座的局面。

真的能够王者归来?日内瓦车展实拍三菱劲炫

虽然国产后价格持续下跌,但由于众多合资品牌以及自主品牌同类产品的冲击,国产后的三菱劲炫ASX并没有太大的优势,因此消费者才比较少注意到这款曾经火过的车型。这也是此款车型的第二次中期改款,新车不仅在造型上变得时尚,采用了与概念车相同的设计元素并且在配置上也进行了升级,整车风格和国内的奕歌非常接近,那么究竟这款当年红极一时的“炸子鸡”,是否能够回归王者之位呢?我们带着一丝丝疑虑去看看!

● 外观设计找回“霸主”气场

真的能够王者归来?日内瓦车展实拍三菱劲炫

它的前脸变化非常大,獠牙状的格栅配合X造型的前脸,显得非常大气。在格栅两侧为造型犀利的LED头灯组,辨识度很高。雾灯区域则设计成矩阵式的造型,别出心裁。

真的能够王者归来?日内瓦车展实拍三菱劲炫

真的能够王者归来?日内瓦车展实拍三菱劲炫

外观方面,新款劲炫ASX采用了家族“Dynamic Shield”设计语言,感觉就是奕歌跟雪铁龙云逸C4 AIRCROSS的混合体,之所以有这个看法,主要是那分体式的灯组结构有几分似曾相识,后推出的新车都是这样,总感觉会有其他车的影子。但总体来说车头还是比现款的要硬派、大气不少。

真的能够王者归来?日内瓦车展实拍三菱劲炫

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新车的侧面变化不算很大,而车尾部分变化也挺大的,尾灯组有点沃尔沃雷神之锤大灯的味道,而下保险杠的造型也让新车看起来更加运动,同时还带有一点点越野气息。

除此以外,全新劲炫ASX的车尾造型也经过了重新设计,造型虽然变化不大,但调整过后明显更加年轻化。

真的能够王者归来?日内瓦车展实拍三菱劲炫

另外,新款三菱ASX有三种新颜色可供选择——钻石红、阳光橙和橡木棕。

● 内饰变化诚意不足 塑料感略重

整个中控台的造型应该是新款劲炫ASX变化最少的地方,令人有些遗憾。不过三菱还是为新款三菱劲炫ASX提供了8英寸多媒体系统,将搭载提供实时交通信息Tom Tom导航系统。

真的能够王者归来?日内瓦车展实拍三菱劲炫

方向盘上的镀铬饰条更显年轻,内饰材料采用了黑色的硬质塑料,并且不出意外的,在副驾驶位还是一大块大面积硬质塑料。屏幕从老款的7寸升级为8寸,并且兼容安卓和苹果手机系统。

真的能够王者归来?日内瓦车展实拍三菱劲炫

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● 全文总结:

其实,自2009年推出以来,三菱汽车已在大约90个国家销售了132万台ASX。最大的市场是北美、欧洲、澳大利亚和中国。目前,ASX是三菱汽车第三大畅销车型,是该公司全球战略的关键。

的确,现款劲炫ASX已经在中国市场上服役很多年,小编也曾经一度认为三菱会停产这款“功臣”!谁曾料想竟然在时隔九年后再次推出新款,但按照目前劲炫ASX的趋势来看,更新已经解决不了问题,要想在市场上有所作为,必须换代才行,各位认为新款劲炫ASX在市场上还有竞争力吗?另外,从企业层面看雷诺日产三菱联盟前途未卜!三菱能否挽救颓势,重新坐上一哥的椅子,我们只能拭目以待。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:武岳 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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