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网易汽车3月6日报道 安全千万条，主动第一条。一台车装再多的气囊，也没有避免意外来得要紧。作为一款七座SUV车型，福特锐界就在主动安全方面有自己的隐形科技，不但可以防止翻滚，也能带来更佳的操控性能。
为何SUV需要防翻滚功能？
重心高、车重大，比轿车更需要主动安全控制
开车上路，难免遇到各种紧急情况，比如站在路中间的一头鹿，所以紧急避让也是考量车辆性能的要求之一。有鉴于此，汽车厂商和媒体也引入了“麋鹿测试”来看看一台车的可操控性和主动安全性能——也就是模拟路中间有动物，车辆需要作出紧急避让，看看车在一定速度下，车辆的姿态稳定性表现如何。
麋鹿测试
为了更好的车内空间和通过性，SUV车型给人的印象就是车身高、底盘高，这就导致了它们比同平台的轿车重量更大，同时重心也更高，此外悬挂的拉伸幅度也更大。在紧急避让时，SUV需要更好的控制，以确保车辆的稳定性。
SUV在紧急避让中很容易发生侧翻
在欧美等成熟市场，电子稳定系统已经作为车辆的标配——而在SUV和大皮卡保有量很大的北美市场，更是引入了防翻滚系统这一主动安全技术来确保人高马大的SUV的安全性。
在欧美法规中，电子稳定系统已经作为标配
作为一款美系SUV车型，福特锐界也搭载了ESC车身电子稳定控制系统，并具备了多项延伸功能，Roll Stability Control防翻滚稳定系统正是其中之一，福特也将此项功能作为锐界全系车型的标准配置，堪称非常厚道了。
牵引力控制可以手动关闭，防翻滚系统则为常开
防翻滚啥原理？
通过ESC系统探测车辆的动态趋势，并主动实现控制
锐界搭载的Roll Stability Control防翻滚稳定系统通过ESC系统的加速度传感器，探测车辆在前进轴向的滚转速度，遇到车辆转向角度变化时，系统进行重点监测。
如果系统判断到车辆可能有侧翻的危险，那么一方面降低发动机的输出功率，然后对转向的外侧车轮进行制动，抑制住车辆侧倾的趋势，从而达到了防止侧翻的效果。
对于SUV这样重心高的车型来说，有了防翻滚系统的辅助，可以进一步提升车辆的主动安全性，防止意外发生。
无防翻滚系统（左）和有防翻滚系统（右）的车辆对比
ESP还可以做哪些延伸？
防翻滚、坡道起步辅助等都可以搞定
借助ESC系统的延伸功能，福特锐界还具备多项实用性功能，除开前面提到的防翻滚系统，还有ELD电子差速锁、HAS坡道起步辅助等功能，让这款SUV具备更为强悍的通过性能，也能更好确保用户的安全。
具备ELD的锐界可以应对更多复杂路况
城市路况下，会遇到地下车库、立交桥等各种坡道起步场景，一些新手难免会手忙脚乱，一不小心还会溜车发生意外，福特锐界搭配的HAS坡道起步辅助功能可以在松开刹车后继续稳住车辆，驾驶员可以从容起步；而需要在郊外走非铺装路面或者遇到雨雪天气的时候，ELD电子差速锁可以抑制车轮打滑，一方面控制动力流失，另一方面也能确保车辆能有足够的驱动力，实现稳定的操作。
能文能武的EPAS
可变转向力度，高速够稳，低速够省
与防翻滚系统搭配的是福特锐界上这套EPAS电子动力辅助转向系统，它在激烈驾驶（比如紧急避让）时候可以确保快速灵活的转向，并在整个过程中实现稳定的姿态。不但可以具备良好的驾驶乐趣，也能保障车辆的主动安全性。到了高速环境下，这套系统进入更为沉稳的状态，转向力度更重，不会有飘忽的感觉。
而在城市低速泊车的情况下，EPAS系统又展现出它富于人性化的一面，转向力度更为轻巧，即便是女性驾驶者，也不用费力打方向，便利性十足。
这样的场景其实泊车的时候并不需要
主流悬架架构+越级底盘材质
另外，福特锐界不但采用了时下主流的前麦弗逊、后多连杆的悬架结构形式，摆臂等主体部件也越级地采用了铝合金材质，不但实现了轻量化和簧下质量的降低，也更耐腐蚀，更符合一款SUV车型的需求。
结语：
借助防翻滚系统和良好的底盘设定，福特锐界既可以确保更高的主动安全性，也能实现精准操控。同时，兼具高速稳定性和低速灵活性的转向系统也让锐界的操控系统如虎添翼。有了这些特性，锐界才在各种使用环境下，如鱼得水，满足用户的高品质需求。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
赵宇豪_NAB7488
