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平顺舒适更进一步 试驾宝骏730 CVT版

2019-03-13 07:51:36 来源: 网易汽车
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此次我们体验的车型为宝骏730 2019款 1.5T CVT旗舰型,该车型于2019年3月1日正式上市,这是AMT和DCT变速箱之后,首次引入CVT变速箱,CVT变速箱怎么样?和发动机匹配度如何呢?

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网易汽车3月13日报道 我国MPV车市虽然不及SUV和轿车市场那般火热,但随着消费观念的转变,消费者对汽车需求有多化和细分化的改变,而MPV车型特有的乘坐舒适度灵活多变空间和接近轿车的操控感受等,都在助推MPV市场的升温和日益成熟。

平顺舒适更进一步 试驾宝骏730 CVT版

应市场需求宝骏汽车于2014年7月推出了紧凑级MPV--宝骏730,主打6-10万经济性MPV市场,于2017年10月累计销售了100万辆,2018年销售超过11万辆,位居MPV销量榜第4名,2019年2月居MPV销量榜第2名,消费者用脚投票印证了730的产品力,当然不能排除产品定价较低的因素。

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●车型概览

此次我们体验的车型为2019款 1.5T CVT旗舰型,该车型于2019年3月1日正式上市,这是AMT和DCT变速箱之后,首次引入CVT变速箱。

平顺舒适更进一步 试驾宝骏730 CVT版

宝骏730的竞品有比亚迪汽车宋MAX和长安欧尚汽车A800,其中宋MAX定价更高,而欧尚A800全系价格跨度大,起售价低。

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宝骏730不以帅气外表和最低的价格为最大特点,而是耐看和踏实,有不俗的内在实力。

● 动力总成和动态体验

变速箱是此次新车的最大变化,我们就直入主题,来看CVT车型的动力总成和动态试驾体验。

模拟8速CVT变速箱是上汽和博世荷兰工厂合作研发的,并由法雷奥和联合电子等提供核心零部件。

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与之匹配的是直列四缸1.5T涡轮增压发动机,其中涡轮增压器由霍尼韦尔提供,发动机扭矩较老款提高了9%,峰值扭矩的转速范围更宽。

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时尚型的前麦弗逊+后纵臂扭转梁非独立悬架是同级的主流配备,旗舰型换装后多连杆独立后悬架,力图提升操控感和舒适性。

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1.5T发动机和CVT变速箱配合默契,换挡逻辑合理,1000转时涡轮已介入工作,1600转就达到了250牛·米的最大扭矩,在60KM/h时,转速在1450转左右。

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中段和中高段的加速相对比较线性,动力储备带来的再加速能力足以满足急加速和并线超车的需求。

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实车体验中,四轮独立悬架在操控性和舒适性之间平衡的还可以,轻松处理掉小碎石后,经过较大的起伏和路面障碍时会有跳动和颠簸。

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动态小结

宝骏730 CVT版轻松好开易上手,转向轻快,留有一定的虚量以避免颠簸路段打手,底盘沉稳整体,不松垮,驾驶品质感还可以。

● 外观耐看 符合多数人审美

730CVT版和常规2019款730外观设计保持一致,设计不惊艳但属很耐看的类型,卖相不错。

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车顶行李架、车下部黑色包围车尾底部银色护板和熏黑尾灯等都在诠释车型的运动基因。

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730 CVT版标配了佳通 Comfort 221系列 205/55R16轮胎,兼顾一定的操控性能,配备了全尺寸备胎。

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外观小结

宝骏730 CVT版不以时尚炫酷取胜,但也绝不过时,成熟耐看,踏实稳重给人留下不错的第一印象。

● 内饰 简洁扁平 质感还不错

中控台呈扁平式设计风格,仿皮质缝合线和仿木纹饰板的采用烘托出不错的质感,流行的悬浮式中控大屏科技感和便利性兼备。

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方向盘握感不错,银色装饰条提升了质感,方向盘多功能键布局合理,触控灵敏。

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虽然不是全液晶仪表盘,中部彩色液晶屏的显示效果不错,功能齐全,胎压监测、多媒体播放、蓝牙电话和油耗等信息丰富。

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当下流行的8英寸悬浮式中控大屏科技感和便利性兼备,值得指出的是,手机互联不仅支持安卓系统,还支持苹果系统,这可不是所有自主品牌的车都能有的。

平顺舒适更进一步 试驾宝骏730 CVT版

请随我通过730 CVT版多媒体系统视频演示快速了解一下:

“2+3+2”是2019款宝骏730的新变化,即第二排3个座位,第三排是2个座位,第二排3个座位更契合多数家庭多数情况下的乘坐和装载需求。当然,座椅布局是“2+3+2”还是“2+2+3”,仁者见仁智者见智,会因需求和喜好不同而适合不同的人。

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第三排座椅不是摆设,除了上下可调式座椅头枕和全席安全带,还为每个乘员配置了独立杯架和USB接口,细心而到位。

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接下来直接看看第一到第三排的实际空间乘坐体验,经过179CM的体验者的逐排体验,每一排都能找到适合的乘坐空间。

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第三排座椅的空间体验超过想象,只要不是特别远途的长时间乘坐,对常规身材的乘员完全不是问题。

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此外,CVT版旗舰型的亮点配置也绝对拿得出手:360度全景影像、头部安全气帘、定速巡航、带自动驻车的电子手刹、无钥匙进入一键启动、电动天窗、皮质座椅等。在此不是最重要的变化,就不一一枚举了。

内饰和空间小结

内饰质感不错,深浅双色内饰年轻跳脱,内部空间灵活多变,人性化完全足够日常家用,储物空间丰富且人性化。

平顺舒适更进一步 试驾宝骏730 CVT版

写在最后:

2017年我体验过730 1.5T 手动版,两年后通过与宝骏730 CVT版的亲密接触,发现它在巩固自身优点和特色的基础上,不断在进行着自我完善和进化,这和符合宝骏踏实造车的企业性格。

CVT变速箱从结构上有着AMT和DCT难以比拟的优势,实际体验证实了CVT变速箱平顺流畅的换挡体验,带来舒适自然的驾乘感受,作为家庭伙伴和商用工具,它是称职的。宝骏730自动挡里最平顺舒适的CVT版来了,它是你的菜吗?

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张超 本文来源:网易汽车 作者:张超 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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