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网易汽车3月14日报道
据说在A股里翻腾的人们常用词都是“平常心”，常备歌曲是《莫生气》——
人生就像一场戏，因为有缘才相聚。
相扶到老不容易，是否更该去珍惜。
为了涨跌发脾气，回头想想又何必。
别人生气我不气，气出病来无人替。
今天，同一首歌送给特斯拉车主们，毕竟人家只想买个车，硬是买出了炒A股的体验。
跌、小跌、跌、大跌……涨、涨？
嗯？我难道就这么错过了传说中抄底？
这里插播一句热心网友的广播：还在驻店为降价拉横幅的特斯拉车主们，快回来吧，免得销售让你补差价！
以下内容真的很正经↓
据外媒报道，为保证更多线下门店的运营，3月18日开始，特斯拉将在全球范围内将其产品价格平均上调3%。未来，特斯拉关闭门店数量将为此前宣布的一半左右，节省成本也将只为之前的一半。
此外，售价为3.5万美元的“平民版”Model 3不会涨价，价格上涨仅适用于Model S、Model X以及较贵版本的Model 3。
据悉，特斯拉称，近期已关闭10%自然客流量较少门店，还有20%门店正接受评估。评估将在未来几个月继续进行，但决定保留的门店将比之前宣布数量更多。
3月1日，马斯克在发给员工的公开信中表示，截至2018年第四季度，特斯拉全球拥有378家门店和服务中心，未来特斯拉汽车销售将全部转移至线上，从北美开始关闭线下门店，仅在部分交通繁忙地区保留少量门店，作为展示厅及信息中心，以降低运营成本，未来逐步推广至全球（特斯拉将关闭实体店并专注线上销售 或再次裁员）。此外，特斯拉员工还曾被告知限制出差，并尽可能远程上班，以此进一步降低成本。
消息一出，特斯拉股价应声下跌，全球哗然。如今，特斯拉选择只关闭一半门店，或也是受到股东方和外界的一定压力。
而对中国而言，特斯拉产品在售价也算是几经波动。同是在3月11日，特斯拉对旗下全系车型在华售价进行大幅下调。特斯拉中国官网显示，Model 3降幅为2.6万-4.4万元、Model S降幅为1.13万-27.75万元、Model X降幅为17.45万-34.11万元。其中，Model X P100D降幅高达34.11万元。
由于降价幅度较大，引起部分特斯拉中国消费者不满，已有部分特斯拉车主发起集体维权诉讼，维护自身权益。
一起看看特斯拉在中国的调价历史：
1、2018年5月22日，中国宣布从7月1日起下调15%的汽车关税，特斯拉在5月23日下调了售价；
2、2018年11月22日，特斯拉宣布全系车型大幅降价；
3、2018年12月14日，特斯拉再度针对部分车型降价；
4、2019年3月1日，特斯拉公布最新售价，这次降价也是特斯拉系列产品进入中国市场以来，降价规模和幅度最大的一次（特斯拉全系叕降价Model 3标配变选装）；
5、2019年3月18日，特斯拉将迎来在华第四次售价调整，产品价格平均上调3%。
对此，看看马斯克本人和网友们都是怎么说的：
马斯克在3月12日对网友的回复：
小编贴心地帮你们翻译了一下，大概就是：“我们降价吧，已经买车的人想要享受最新的低价；我们涨价呢，怎么没见哪个已经提车的打算写张支票来补齐差价......（马斯克闹小情绪了）
关于“跌了又涨”网友们的留言：
（仅代表图中网友观点）
最后来一个小科普吧：
特斯拉直营模式跟传统4S店销售模式有什么区别？
本文来源：网易汽车
责任编辑：
刘程_NA2895
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