"2.0T"变"350T" 凯迪拉克将改变动力系统命名方式

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网易汽车3月14日报道 据汽车新闻网报道，凯迪拉克（Cadillac）正在对其动力系统的标志进行全面调整，将命名重点放在汽车动力和性能上，而不是发动机排量上。因为该品牌正摩拳擦掌向电动汽车领域进军，准备推出一系列电动汽车。

据悉，调整后的动力系统标志将显示每个车型的扭矩，而不再是曾经标识的发动机型号，也就是说，“2.0T”不再代表2.0L涡轮发动机。凯迪拉克表示，电动汽车电动动力系统虽然没有排量之分，却与内燃机车型一样拥有加速度，因此最好用扭矩来衡量。

凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）13日在新闻发布会上表示，未来电动汽车将取代内燃机车型已无需讨论，电动机和电动汽车的吸引力显然在于扭矩，原始扭矩代表驾驶性能，也就是加速度。凯迪拉克此举是迈向未来的一步，向纯电动汽车迈进。

美国消费者需要注意的是，即将上市的XT6的性能标识将采用牛顿米扭矩而非磅英尺扭矩。卡莱尔进一步解释，之所以采用这种公制计量，是因为凯迪拉克在全球范围内销售，公制计量比磅英尺普及度更高。

卡莱尔还透露，新版XT6大型跨界车将从今年开始率先采用新标识，随后将拓展到凯迪拉克整个产品阵容。例如，代表2.0L涡轮发动机的标识不再是“2.0T”，而是在扭矩之后加上一个“T”，即“350T”；搭载3.6L V6发动机的XT6的标识将是“400”，表示达367 Nm的扭矩。

凯迪拉克是通用汽车主打的电动汽车品牌。卡莱尔还表示，电动汽车最终将有不同的标识，但拒绝透露相关细节。

通用汽车第一辆肌肉车在美国使用公制汽车标识并非史无前例。在上世纪60年代，美国第一辆真正意义上的肌肉车庞蒂亚克GTO（Pontiac GTO）便是采用公制发动机排量，其“GTO”标识下还标注了“6.5L”。（普尔）