在改变路上开了一个好头 508L上市快评

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网易汽车3月19日报道 2月份的时候，小编曾经写过一篇文章《切勿重蹈覆辙 新一代东风标致508L定价猜想》，对于这款新车的上市售价做了一个前瞻。在文中，小编预估新一代东风标致508L的起售价格将低于16万元，顶配售价则不会超过23万元——最终15.97-22.57万元的市场指导价与小编的预测完全重合。面对严峻的销售形势，标致这一次终于为中国市场做出了改变。

在新一代东风标致508L上市发布会的现场，有这样一句英语口号：What Drives You——是什么在驱动着你前进？在这样一个时代，这句问话会经常出现在我们的内心深处，让每一个人时刻保持自省。

那么在现今的中国汽车市场中，是什么在驱动标致品牌前进呢。发布会上致敬热门影片《流浪地球》的桥段似乎给出了答案：那些科幻作家笔下的地球人并不是为了什么浪漫的理由推动我们的星球离开太阳系，而仅仅是为了活下去——而生存，恐怕也是这个阶段驱动标致在中国做出改变的原动力。

翻看去年最后一个季度的销量表，会发现东风标致的日子并不好过：旗下产品除3008环比略有增加外，其余7款在售车型均出现下滑。第四季度总销量仅为29213辆，甚至还不足轩逸、朗逸和捷达这三款车型中任意一款在2018年12月的单月销量。

更显尴尬的是，这其中并没有老款508的影子。因为车型老旧，且定价方面不够合理，那款曾经被标致寄予厚望的旗舰轿车，已经被迫停售很长一段时间。

实际上，老款508真实反映了造成标致在华销量下跌的几个主要原因：一是车型老旧，技术更新慢；二是品牌力下降的情况下，仍旧延用之前的定价策略；三是好的配置和技术过于集中在顶配车型，主销车型性价比优势低。

随着新一代东风标致508L的上市，终于让喜欢标致品牌的人看到了一些希望。东风标致总经理李广涛在公布售价之前，首先强调了标致在这款新车上做出的一个重大改变，那就是实现“入门即豪华”——多达39项的标准配置，在15.97万元的350THP先锋版上就开始有所配置；而ADAS智能选装包则从17.57万元的350THP驾趣版上就可选装，最低选装费用仅为3000元。

同时，新一代东风标致508L配备有8速爱信手自一体变速箱、标配全铝合金多连杆独立后悬，并可选装AMVAR可变悬架，让那些质疑标致在技术方面万年不变的键盘侠们也一下子闭上了嘴。

新一代东风标致508L改变了此前标致在定价方面的策略

最重要的是，标致这一次终于放下了要在中国市场同大众正面交锋的姿态（在欧洲市场PSA确实有与大众掰一下手腕的实力，但在中国……），售价变得十分务实。考虑到经销商终端的还能给出一定优惠，新一代东风标致508L实现月销3000台、甚至冲击月销5000台，都并不是一个很离谱的目标。

新的定价策略被网友所接受

当然，东风标致的整体销售势头能否随着新一代508L的上市而有所上升，目前还是一个未知数。毕竟对于一款旗舰产品，无法再销量方面为品牌做出太多贡献；而市场上最被认可的紧凑级车和SUV，东风标致近期还很难做出较大的产品调整。因此标致品牌是否能够如其全球总裁安巴托（JP.IMPARATO）所说，在中国再坚定的发展两百年，还是个未知数——目前仅仅可以肯定的是，在寻求改变的路上，标致已经开了一个好头。