版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车3月21日报道
宝马在“全新第一战略”的指导下，未来6年的发展路径正逐步清晰，增援未来的帷幕已经拉开。
3 月20 日召开的宝马集团年度财报业绩新闻发布会上，宝马集团董事长科鲁格对公司从现在开始到 2025 年的发展，提出了“三步走”构想。
科鲁格表示:“宝马对于未来数年的部署分为三个阶段:2018 年，2021年和2025 年是三个重要的里程碑。”
宝马集团董事长科鲁格
这也将成为宝马下一个百年开局阶段的重要商业部署，至于宝马的目标则没有发生改变：未来能够真正转型成为高档出行领域领先的科技公司。
2016-2018：第一阶段目标完成
根据克鲁格介绍，从提出“全新第一战略” 的 2016 年到 2018 年是第一阶段，在这一阶段中宝马已成功完成相关目标。
“自提出‘全新第一战略’三年以来， 我们稳步推进既定战略，尤其是众多车 型的电动化举措。目前，我们已经成为全球电动车领域的领导者之一，2018 年， 我们在全球共销售超过 14 万辆电动车型。”科鲁格说。
宝马i3
2018年，宝马集团旗下三大品牌BMW、MINI和劳斯莱斯全球汽车销量同比增长1.1%，在全球共售出超过249万辆新车。
其中，中国市场的销量贡献超过了四分之一，将近64万辆。集团总收入达到974.8亿欧元，税前利润达到98.15亿欧元。集团税前利润率达到10.1%，实现了原定的超过10%的目标。
全新宝马X3
在过去三年间，宝马集团还成功发起了公司史上最强大的产品攻势，这一产品攻势帮助宝马在全球范围赢得更多的市场份额。同时，宝马集团的出行服务品 牌 “NOW 家族”为全球市场提供了极具吸引力的丰富的出行服务产品。
宝马是较早涉及自动驾驶的汽车品牌之一，在第一阶段的发展中我们也看到宝马在自动驾驶领域的一系列动作。
2016 年起，宝马集团在自动驾驶领域取得了重大进展:2018 年 4 月 11 日，位于慕尼黑郊外的宝马集团自动驾驶研发中心正式启用。2018 年 5 月，宝马成为第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，由此开始了面向第四级完全自动驾驶的实景路试。
宝马集团自动驾驶研发中心
至此，宝马已经比较完整的完成了第一阶段的目标。在2019年，宝马将通过全球推出20余款全新或升级车型，来开启“三步走”的第二阶段。
2019-2021：“C部门”率先出道
从 4 月起，BMW、MINI 以及劳 斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门。这个部门被命名为“C 部门”——“C” 代表了消费者(Customer)。
该部门的负责人将由现任宝马品牌销售总监埃特·诺塔出任，此举也是为了转型成为一个灵活的科技公司，可以看到，宝马已经决定从内部着手，不断优化成本控制，并精简机构。
现任宝马品牌销售总监埃特·诺塔
通过这样的机构精简，宝马在成本控制方面的目标是到 2022 年底，实现超过 120 亿欧元的成本优化。
同时，公司正为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台。这一灵活的生产平台能使宝马根据市场情况，灵活调整不同驱动模式车型的产量，以快速应对消费者的需求。
值得一提的是，从 2020 年起，备受瞩目的BMW X3将成为宝马首款同时提供三款动力配置的车型。
在这一阶段，宝马的目标是在全球所有主要地区继续保持业务增长，同时扩 大市场份额。为此，宝马在每个地区都有着清晰的战略:
1.中国是宝马集团全球最大单一市场，也是电动出行发展的重要驱动力。宝马在 中国不仅宣布升级沈阳的生产设施，还将从 2020 年开始在中国生产首款纯电 动的 BMW 品牌车型——BMW iX3，并从中国出口到全球各地。
宝马iX3将在中国生产
目前，宝马的电力驱动技术已经升级到第四代，在电力驱动技术的研发过程中，宝马一直坚持自主生产电力驱动系统和高压电池系统。
而在电芯技术方面，宝马试图去打造一个全产业闭环，涵盖从电芯的化学配方和研发，到生产和回收等多项内容。今年夏天，宝马集团电芯技术中心将在慕尼黑正式开始运营。
宝马总部外墙屏幕“电动化是未来”
2.在北美洲，宝马将继续投资美国斯帕坦堡工厂。宝马在墨西哥的新工厂将于今 年 6 月投产。
3.欧洲是宝马最大的区域市场，并且是宝马集团总部所在地，也是众多工厂和雇员工作所在地。由于英国脱欧导致的不确定性，政治环境依然不明朗。但是宝马已经做好一切预案。
另外，宝马也在积极打造一个综合电动出行解决方案，并建成了全球最大、发展最快的充电网络之一“Charge NOW”，目前已在 25 个国家提供超过 10 万 个充电桩。
宝马Charge NOW
在出行服务业务方面，宝马集团与戴姆勒股份公司也展开了合作，打造一个全新的、国际性的行业参与者，携手为用户提供一站式的可持续城市出行服务。
为此，双方将共同投资超过 10 亿欧元。鉴于双方在自动驾驶领域都有大量的技术 积累，宝马跟戴姆勒公司决定共同开发应用于 2024 年以后车型的下一代自动驾驶技术。
2022-2025：电动化与自动驾驶将快速发展
在此前的报道中，宝马计划到2025年之前，旗下车型将全部设计成混合动力车型或纯电动车型。此外，宝马还计划到2030年前将所有M车型电动化。
而作为“三步走”战略的第三阶段，宝马将会在电动化与自动驾驶领域突击发展。
接下来，宝马集团将会推出更多绿色环保的车型。这一趋势将会一直保持下去。
宝马集团全新的创新与技术旗舰车型——BMW iNEXT 将于 2021 年推向市场，iNEXT 将实现全面互联，纯电动续航里程可达 600 公里，并可实现三级自动驾驶。科鲁格透露，宝马还将使用 iNEXT 车型做四级和五级自动驾驶的测试。
BMW iNEXT内饰
与此同时，宝马也清楚的认识到，自动驾驶高度依赖大量数据，自身也会产生大量数据，数据分析将成为改变游戏规则的重要技术。
科鲁格宣布，下周，宝马将在慕尼黑市区以外开设一个数据中心。这将成为欧洲最大的数据中心之一，到 2025 年中期，可以实 现 500 PB(较高级的存储单位，1PB=1024TB)的容量。
观点：
宝马已经将未来6年的发展蓝图全面铺开，在百年过后，这将成为其最强劲的前进基石，宝马也是第一个将如此细节的未来规划完整的呈现到用户面前的豪华品牌。
未雨绸缪，宝马已经走在增援未来的路上。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
常思玥_NA5962
