"国家队"再出手 长安/东风/一汽合资进军共享出行

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网易汽车3月22日报道 3月 22 日午间，长安汽车发布公告，拟与苏宁、一汽、东风、腾讯、阿里等多方机构签署协议，共同投资设立南京领行股权投资合伙企业（有限合伙）（暂定名），出资总额为人民币97.6亿元。

根据规划，合伙企业将投资以新能源汽车为主的共享出行产业，组建出行公司。公告内容强调，合伙企业仅投资出行公司，不从事其他业务。出行公司由三大央企汽车集团联合互联网、金融、零售等行业头部公司共同出资设立，项目以打造网联化、共享化的 “智慧出行新生态”为目标，致力于成为中国最值得信赖的出行服务企业。

出资比例方面，在认缴出资总额为人民币97.6亿元中，长安汽车、一汽集团和东风集团三大汽车央企各认缴出资16亿元，各占出资总额的 16.39% ，苏宁投资认缴出资 17 亿元，占出资总额的 17.42% 。腾讯、阿里、无锡飞叶、荣巽、南京恒创共认缴出资额 22.5 亿元，占比23.06%。

Tips：

有限合伙人(LP, Limited Partner)即真正的投资者，但不负责具体经营。

普通合伙人(GP, General Partner)有权管理、决定合伙事务，负责带领团队运营，对合伙债务负无限责任。

也就是说，南京领行才是这一合资公司的真正运营方，南京领行全称南京领行股权投资管理有限公司，股东情况与上方表格内的企业大致相同。 

对于参与此次组建合伙企业的目的，长安汽车在公告中表示：投资领行合伙以设立出行公司是推进三大主机厂战略合作和长安汽车“第三次创业——创新创业计划”落地的重要抓手，多方联合成立出行公司，有利于快速形成代表行业水平的高质量安全出行供给能力。

此外，出行公司在助力长安汽车培育新动能、探索新模式的同时，对于传统整车业务也具有积极的拉动作用，将丰富和完善长安汽车生态圈，提升产品研发，提高长安汽车品牌力，助力长安汽车转型发展。

近年来，长安汽车、一汽集团与东风汽车三大“国家队”的合作正变得更加密切，每隔一阵更是传出其要合并的传闻。

2017年 12 月，长安汽车、一汽集团与东风汽车就共同签署了战略合作框架协议，根据战略合作协议，三方将在前瞻共性技术、汽车全价值链运营、拓展海外市场以及探索新商业模式四个领域展开合作。

2018年 7 月，三方正式签署移动出行意向协议书，确定整合三方优势资源，合资组建 T3 出行服务公司。而本次领行合伙的设立，从现场照片推断，应该是T3出行服务项目的落地。

2018年12月 21 日，中国兵器装备集团、中国一汽、东风汽车三方正式签订合资合作意向协议，就成立 T3 科技平台公司达成共识。

回看长安、东风、一汽的这几次合作，并未在传统汽车制造领域进行落地，而是集中瞄准了共享出行、新能源、车联网等前沿领域。这样的合作或许有两点考虑，首先，三方的体量都是巨无霸级别，合作要循序渐进。其次，把眼光放在“新四化”，表明三方把合作目光放长远，这将是一种长期合作。

《汽车产业投资管理规定》中鼓励：通过股权投资、产能合作等方式，推动企业兼并重组和战略合作，联合研发产品，共同组织生产，提升产业集中度。开展混合所有制改革，推动国有汽车企业与其他各类企业强强联合，组建具有世界一流水平的汽车企业集团。

虽然三大车企“国家队”合并仍属传闻，但三者通过在汽车新四化方面展开的强强合作与联盟，仍是中国品牌车企对抗拥有上百年历史的国际车企巨头的正确方向。三方合作的不断深入，也为后期组建“世界一流汽车集团”做好准备。

此外，三大企业联手科技公司进入共享出行领域，有助于帮助三者乃至整个中国力量抢占在新兴的移动出行市场中的地位。国字号与庞大的体量也有望为混乱的共享出行市场，带来的高品质、高质量的服务与消费者期盼的信赖感，成为规范出行服务的重要力量。