勤劳带来的价值 试驾秦Pro 1.5T+6MT

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网易汽车3月28日报道 比亚迪秦Pro目前仅有1.5L+5MT与1.5T+6DCT两种动力组合，作为入门级车型，1.5L手动车型虽然售价低廉，但同时动力匮乏，配置上也相对较低。这就造成了秦Pro在1.5L手动与1.5T自动车型之间有一定的空缺。

秦Pro
6.99~11.58万(参考成交价)

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其实消费者都知道，在大部分城市，使用手动挡车型的压力并不大，相比自动挡车型，手动挡不说有多省油，起码结构稳定，不容易出现故障，并且维护成本较低，综合来看性价比还是要更突出一些，为此，秦Pro也增加了1.5T+6MT版本，新车将在28号上市。

中国心十佳发动机+爱信6MT动力

秦Pro此次预计将会推出3到4款手动车型，新车全部采用1.5T直喷发动机并配以来自爱信的6速手动变速箱，用来替换掉目前的1.5L手动车型，再其余方面相比现有车型没有明显差别。

上手秦Pro要比想象的容易很多，原本以为很久没有接触手动挡的我第一次起步会以熄火告终，但实际离合接触点十分广泛，甚至不用补油就可以很轻松的完成起步，另外，离合十分轻盈，再驾驶时不会为左脚带来过多负担，但是相比自动挡车型来说，手动挡还是需要多活动活动手脚的。

厂商对变速箱的调校十分讨人喜欢，宽泛的齿比使得日常用车不必频繁的进行换挡，不是特别拥堵的情况下使用3、4挡就足够应对，而在环路甚至高速上时，再使用5、6挡来提升经济性即可。

厂商标定国VI车型的发动机在1600rpm才开始输出最大扭矩，实际体验中，只要转速不低于1200rpm都能获得不错的驾驶感受，但考虑到发动机采用直喷供油方式，还是建议日常行驶转速不要太低，避免造成积碳问题。

通过整体来看，秦Pro的手动挡车型并不是为增加驾驶乐趣而推出，总体更偏向家用定位的秦Pro整车带给驾驶员的感受还是以“轻”为主，尽量让驾驶员能够很放松的去驾驶，不过在底盘方面的调校没有契合整车特性，略显运动的底盘在道路较好时会表现的很出色，不过一但路况较差，过多的路感便会影响车内的驾乘舒适度。