活力四射 网易试驾领克03 2.0TD

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网易汽车4月11日报道 作为一款以前卫设计俘获人心的个性座驾，充满活力的领克03在街上总是会受到路人的关注，甚至只要停下车来就会有人主动上前打探，如今这台紧凑型轿车又为我们带来了动力更强的版本，搭载上四缸2.0T发动机后，它无疑变得更加活力四射。

领克03
13.78~25.68万(参考成交价)

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我们今天的主角是这台领克03 2.0TD车型，与之前已经推出的03车型相比，区别在于换装了2.0T发动机+6AT动力系统，配置小幅提升，外观和内饰则维持原样。

※ 亮骚又有型

拿到试驾车后仔细对比了一下，我们这台领克03 2.0TD车型应该也属于“劲”系列，外形都是偏向运动风格的，而且在设计上和1.5TD 劲Pro是一模一样的，所以只看外观的话，几乎是看不出区别的。

虽然没区别，但外形依然值得说一下，要说大胆，中国品牌应该没有比领克更到位的了，以至于刚推出领克01时很多人都难以接受，不过随着之后02和03的推出，好像大家也都慢慢接受了，不知道是大家适应了还是领克的设计本就需要慢慢品味，反正现在积极的评价更多了。

几天接触下来，我本人也觉得这台03车型越看越顺眼了，它没有时下轿车流行的溜背造型但却足够有型，宽边的车头、鸭嘴似的前格栅和科幻的分体大灯能让车头瞬间就抓住你的目光，车侧算是比较低调的地方，但窄侧窗的设计却很能突出厚重感，到了车尾就又不低调了，夸张的扩散器和排气一定会让很多路人对车辆的性能产生好奇。

※ 内饰赶了时髦

外形没有随大流，但内饰却赶了时髦，极简风格，只保留必要的实体按键，大部分功能都在中控大屏内，领克的用料一直都是挺讲究的，扎实中还带有一些小创意，做工也没的说，完全是向合资大厂看齐的标准。

既然大部分功能都集成在中控屏内，那触屏的水准自然不能低，不然就该大面积影响使用体验了，这方面厂家没让我们失望，屏幕的清晰度很高、触控的反应和流畅度也没有问题，界面设计也不会让人摸不着头脑，唯一的遗憾就是太容易留下指纹了。

※ 沃尔沃的2.0T

2.0TD车型最显著的提升就是更换了2.0T四缸发动机，目前这个级别能提供2.0T的车型已经很少了，物以稀为贵，这台领克03还算是稀有物种。

※ 活力四射也更有底气

之前领克03的1.5T高功率版本在动力上其实就挺活跃，和同级相比也绝对算得上有活力，如今换装了四缸2.0T后，这种活跃和活力就要加个更字了，甚至用活力四射形容也并不为过，而且底气也要更足了。

这台来自沃尔沃的2.0T发动机在调校上和它的老东家一样都不太强调爆发力，注重平顺细腻的输出，但提速能力是毋庸置疑的，不需要太大的油门开度，你就能感受到它的活力，无论市区还是高速，表现都称得上游刃有余。

一台靠前卫设计吸引人的小车，搭载上更有底气的动力后，会让人觉得足够灵动，之前更多依靠外形来展示活力，如今开起来更让自己活力四射。

6AT也取代了之前的双离合，这在我看来是非常体贴民意的做法，毕竟算不上一台真正意义的性能车，双离合换挡争取来的那零点几秒也就不重要了，而且这台6AT换挡也并不慢，绝不会降低车辆的活力，更重要的是，它更适合日常代步。

领克的底盘同样具备了合资大厂的功力，动作干净利落，大幅颠簸后对琐碎震动的抑制很到位，必要的舒适性当然也有，悬架的初段还是比较柔软的，如果阻尼能再厚实一些就更好了。

除了舒适，底盘的稳定性也没让人失望，高速行驶那种稳稳压在路面上的感觉非常踏实，只是快速变线时车身还是要比底盘的动作慢一拍。转向应该是可以再改进的地方，确实有些轻，很滑但不够扎实，路感自然也就谈不上清晰了。

结语：

领克03 2.0TD车型比之前推出的1.5T车型拥有更强的动力输出，这给车辆本身增加了活力和激情，对于一台以大胆前卫设计为卖点的车型，更有激情的动力与车辆定位也会更加般配，从看起来到开起来都活力四射正是这台车希望带给消费者的，接下来就看厂家定价了，希望厂家不要让那些愿意为这份活力买单的消费者们失望。