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网易汽车4月12日报道 上海车展说话间就要到了，每一次车展前都要统计展会上将要亮相的新车，虽说新能源汽车的补贴已经大幅退坡，但是在车展亮相的纯电动新车仍然占比很大，虽然沉浸在汽车圈多年，但是2019年上海车展的很多新车，偶表示都陌生的很。也许，这篇文章发布之时就是小编丢掉工作之日。
截止到目前，小编共统计到上海车展参展新车近185款，其中纯电动车型（不包括混动、插电式混动等）共有60款之多，约占总参展数量的35%。这些纯电动车中，有的已经公布过，不过更多的还是第一次亮相或者是第一次被透露。
此次将来上海车展参展的部分车型我们相对熟悉一些，比如已经详细体验过的吉利几何A，有过耳闻的蔚来ET6、意料之中的丰田C-HR EV和奕泽IZOA EV等，但是有不少车型会让我们觉得陌生，有的还没有任何产品信息，只是第一次亮相，仅仅叫“全新车型”or“全新概念车”。我们挑出了十款车，看看你对它们了解有多少？
根据此前消息，新车补贴前售价区间为30-50万元，0-100km/h加速时间仅需4.9秒。新车采用160kW/kg的锂电池组，综合续航里程500km。新车长宽高分别为4655/1963/1640mm，轴距达到2825mm，是一款体量不小的SUV车型。
GYON计划将在未来8年内推出9款新车，主要覆盖小型车及中型车市场，车型包括轿车、SUV、旅行车以及创新的跨界车型。首款量产车型将会于2020年左右推出，定位于小型车市场，售价区间10-20万元，拥有580-600公里的超长续航。
零跑C-more从目前公布的信息，亮点还是很多的，比如无B柱的侧面设计，科技化程度很高的内部座舱以及内饰材料的环保等等，用零跑汽车自己的话说，第一款车只是为了让大家知道这个品牌，C-More才是真正意义上的“第一款车”。
目前企业公布的信息还不太多，C-More这款车综合续航里程会大于500km，百公里加速也会进入5秒以内，双电机的四驱也是主流的设定，预计2020年底上市。
金康SERES SF5已经在重庆两江智能工厂全球首发，预计2019年第三季度在中国市场上市并交付。根据此前企业公布的信息，SF5这款车型在西藏地区经历了“6000余公里、海拔200米到海拔5000米、温度从20℃到-15℃”的考验，不过这个里程、这个温差好像对一辆车来说算不上严苛吧，我觉得也谈不上考验，就是一个西部自驾游而已。
清源小尊采用了三元锂电池，搭载永磁同步电机，最大扭矩达120N·m，电池采用模块化设计，NEDC工况续航里程可达400km，定位就是一个能城市代步的A0级小车，类似于欧拉R1的定位。清源尊者还没有具体产品信息，不过从“尊者”的名称看，也知道它地位更高。
云度π3 Pro虽然已经上市了，不过听到这款车还是觉得很陌生，在车展上会推出新的车款，预计续航会增加一些，普通版π3 Pro的NEDC综合工况续航是360km，在当前市场中只能是比较普通。
概念车更倾向于一款跨界的四门轿跑SUV，斯柯达VISION iV设置前桥和后桥上的双电动机驱动，锂离子电池组集成于车身底部，在WLTP测试标准下其最大续航里程可达500公里。
宝马 Vision iNEXT概念车被定义为“新技术旗舰车型”，也就是说，在这款车上能见到宝马所有的新技术，比如无人驾驶、环保材料、智能服务等等。鉴于宝马i8和i3对概念设计的坚持，我们看到的iNEXT概念车在量产后也会是现在的样子。
Karma Vision这款车在上海车展前没有特别多的产品信息，低矮的外形和跑车化的设计预示着这款车将主打动力性能，这类纯电动车型在以后也会逐渐的多起来。
以上只是部分来上海车展的车型，在汇总它们这些车型的时候，小编和身边的同事都有一些不踏实，虽然每一天都关注新车信息，但还是做不到每个品牌、每个车型都熟悉。
可能有人会问，这次上海车展怎么会有这么多”不知名“的企业参展，这很有可能是因为前两年成立的“造车新企业”能推出摸得到的新车了，从PPT到概念车，其实这个速度也算是蛮快的。
总结：
汽车行业在相当一段的时间都是发达国家玩的，几大汽车巨头在很长的时间中没怎么变化，只不过是你收购我、我收购你等等，不过新能源汽车的兴起，让中国完全成为汽行业的中心，新增加的汽车企业和品牌令人瞠目，人人都想在这一轮产业升级中分得一杯羹。作为这次企业行业变化中的参与者，我们也需要花更多时间做功课，总是给各位看官看“谢罪”文章，也不是一个好事。
本文来源：网易汽车
作者：杜俊博
责任编辑：
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