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汽车限购摇号真的能取消吗?人民日报如此说

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昨天,有媒体报道,有关部门就扩大汽车消费向企业征求意见,麻辣姐在朋友圈也看到了不少人在转发,还有人边转边问:“限购真的能取消吗?这下不用摇号了?”

虽然媒体爆出的只是一个征求意见稿,且尚未得到有关部门证实,但股市的反应还是相当强烈,到昨天收盘时多只汽车股出现涨停。

这个消息为啥冲击力这么大?主要是近年来,一些大城市陆续出台限购、限行政策,想买车的人不少,能买到车的人不多;买了车开车上路,又有一大堆出行限制。汽车消费的门槛不低,沟沟坎坎更多。

去年,我国汽车销量出现了28年来的首次负增长。汽车消费减速,拖累了社会消费品零售总额增速回落0.8个百分点,成为2018年消费增速下滑的主要因素。

对家庭来说,汽车是个大件;对国家来说,汽车消费也是“大头”。一边是想买车买不了,一边是汽车生产下降、消费下滑,供给侧与需求侧不匹配,这事儿真挺让人头疼的。再头疼,也得想辙解决。

今年的《政府工作报告》里,4次直接提及汽车,而年初十部委关于进一步优化供给,推动消费平稳增长文件里,也将扩大汽车消费列为重要举措。从已出台的政策措施看,促进汽车消费的大方向是确定的。

汽车拖了消费的后腿,并非因为市场饱和

国家统计局公布的数据显示,一季度我国经济运行平稳,GDP同比增长6.4%,特别是3月份多数指标好于预期,积极因素逐渐增多。

一季度,社会消费品零售总额97790亿元,同比增长8.3%,增速比1-2月份加快0.1个百分点,比上年同期回落1.5个百分点。其中汽车类零售额是9160亿元,同比下降3.4%。

“从最近一段时间来看,汽车的生产和销售出现了一定程度的放缓,汽车的生产销售可能进入一个短暂的调整期。” 国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇说,从国外来看,一些主要发达国家的汽车生产销售也都出现了不同程度的放缓。

过去十多年,中国的汽车产业获得了快速的发展,产量、销量都保持很快的高增长。目前来看,居民家庭的汽车拥有量得到了不断提升,这是基本现状。

“从3月份的情况来看,汽车的生产尽管还在下降,但是降幅在收窄。” 毛盛勇说,从增加值的角度来看,汽车产业的增加值增速是正的,说明汽车行业的结构升级在加快。

汽车行业结构升级加快,从数据上也能得到印证。一季度,制造业新产品快速增长,移动通信基站设备、城市轨道车辆、新能源汽车、太阳能电池产量同比分别增长153.7%、54.1%、48.2%和18.2%。新能源汽车增长了48.2%,这个增速是相当快的。

关注中国的汽车市场,既要关注新车市场,也要关注二手车市场。2018年,我国汽车的新车生产销售约2800万辆,二手车市场交易量接近1400万辆,差不多是整个新车市场的一半。这表明,二手车不断成长、不断壮大。从一季度来看,二手车市场的交易仍保持一定的增长。

那么,汽车生产、消费下滑,是不是因为生产过剩,市场饱和了?

“我不赞成目前国内汽车产能过剩的说法。按照国际标准来衡量,美国1000人拥有小汽车800台,日本是600台,我国只有170台左右,说明我们汽车市场的潜力还很大。” 国务院参事室的特约研究员姚景源认为。

破解汽车消费障碍,还需要多方努力

汽车行业市场很大,对生产和消费都有重要影响。综合考虑国民经济的增速、城镇化的进程、节能环保标准的升级,老旧汽车报废更新等多重因素,汽车市场的未来还有一定的增长空间。

其实,很多城市出台汽车限购、限行政策,也是出于无奈:汽车增长太快,一是交通压力大,二是环保压力大。

汽车尾气造成的环保压力,一个解决办法是推广新能源车。目前,我国新能源汽车销量,已占全球总量的一半以上,在全球产业体系中占有重要地位。预计2019年,我国新能源汽车产销量有望能够突破150万辆。所以,大力发展新能源汽车,有助于平衡购车需求与环保压力的矛盾。

相比较而言,解决交通压力可能更为棘手。对于限购城市来说,优化机动车辆限购管理措施,盘活历年废弃的购车指标等,是促进汽车消费的有效举措。

“对于交通拥堵问题,不能总是限车。我们应该换一个思路,即通过科学规划建设和管理城市道路,为汽车行驶创造更好的条件。现在有了大数据、云计算这些技术手段,已经具备解决这个问题的条件。”姚景源认为。

对于非限购地区来说,汽车消费的潜力更大。目前,我国农村居民汽车的保有量非常低,广大农村地区居民出行,很多还是依靠安全标准低的三轮汽车。有条件的地方可以对农村居民报废三轮汽车,购买3.5吨及以下货车,或者1.6升及以下排量乘用车,给予适当的补贴,引导农村汽车消费的升级。

除了交通和环保压力外,买了汽车往哪儿停也是个大问题。麻辣姐所在的小区,住户的汽车已经停得满满当当,车主稍微回来晚一点,根本就找不到车位。而且,在不少城市的街道上,不但路边上停满汽车,一些车道也成了临时“停车场”。本来可以行车的路停了车,导致路况更加拥堵,交能压力更大。

据说,与汽车相关联的产业,多达钢铁、橡胶等150多个行业;那与汽车消费有关的各个环节,加起来肯定也不少。一个环节“卡”住了,这汽车消费就无法提速。

比如,最近发生的“奔驰女车主”维权事件,暴露出“店大欺客”、服务推诿、收费不规范、不透明等问题,引发社会广泛关注。虽然此事最终得到了圆满解决,但汽车销售这“最后一公里”服务差,确实给消费者添堵,消费体验变成了“花钱买烦恼”。

所以,促进汽车消费,改善汽车消费市场环境特别重要,既要严格汽车产品质量监管,加强城市停车场和新能源汽车充电设施建设;也要完善汽车销售服务等,加强消费者权益保障,让大家愿消费、敢消费、快乐消费。

(来源:人民日报中央厨房·麻辣财经工作室)

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