不可或缺的优化 试驾领克01 2019款

领克选择一款紧凑型SUV作为首秀是明智的，因为这样的车是市场刚需和热点，而领克01的目标消费人群对于新品牌具备接纳度，所以最有可能成为销量爆款。

关于领克

领克汽车是吉利汽车集团旗下高端品牌，是吉利汽车与沃尔沃汽车的合资企业。领克的产品是基于由沃尔沃汽车主导，吉利与沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构制造的。作为拥有欧洲血统和互联网基因的新时代高端品牌，领克代表着中国汽车工业的最高水准，从容迈向世界舞台。

增加3种颜色 满足国六排放

作为小改款，领克01的外观基本没有变化，加推了3种新的颜色，主要重点放在了配置和功能优化上，对于现在排放严苛的城市，2019款主要满足国六排放标准。由于本次试驾的为最顶配车型，配置现款有的2019款依然都有，所以更直接能感受到的就是功能优化带来的改变。

领克01共提供四种设计风格，分别是代表个性前卫的“耀”、代表内涵优雅的“型”、代表运动极限的“劲”、代表简单纯粹的“纯”，四种风格满足不同的消费者。据了解领克共设计了12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”、丰富多彩的装饰件可供消费者选择。

功能优化更利于操作

内饰第一感觉就是做工用料质感很棒，整体操作都倾斜于驾驶员，也体现了驾驶员才是这里主导，其次非常具有科技感，包括全系标配的10.2寸中控大屏、10.25寸全液晶仪表、以及电子换挡杆这些都是最好的体现，重在内里精良、细节考究。

对于一辆强调智能科技感的车，全系标配全液晶仪表和多媒体触控屏，让买到01的消费者都能享受到集合多项先进的互联科技，这一切只为让旅途更轻松愉悦。

领克01搭载17项先进智能驾驶辅助技术，无论前行、并线还是泊车都能为用户提供最完善的保护，规避行车风险的同时也有效降低驾驶疲劳感。其中，ACCQA带排队功能的自适应巡航系统，兼具定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能，且适应于不同路况。而FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统相辅相成，让行车更加舒心、放心。当FCW前方碰撞预警系统检测到前方150米范围内的碰撞风险时，会向驾驶员发出预警，并会自动对车辆进行刹车介入，以避免事故发生。

功能优化配置升级

2019款领克01进行了多达10项的功能优化，例如，中央扶手滑动设计提升了长途驾驶的舒适性，座椅通过坐垫加长，提升了腿部支撑等，无线充电、扶手箱内部及后部USB充电口位置增加照明功能，伸缩式后备箱置物架提升了便利性和灵活性，无盖式加油设计让加油更加方便。

与此同时，整车配置也有多项升级， 360°全景影像系统为用户提供全方位视野，双麦克风设计提升了人机交互语音识别的精准度及有效性，副驾驶座椅后排电动调节功能，提升了后排乘坐的舒适性和整车豪华感。

动力储备充足

继续搭载源自Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力190Ps/4700rpm，最大扭矩300N·m/1400-4000rpm，涡轮在1000转就已介入工作，1400转时达到峰值扭矩，低转速下即可爆发最大扭矩，也大幅度降低了油耗，以我试驾的这辆四驱车型，百公里综合油耗为6.9L。两驱车型油耗更是低至百公里综合油耗为6.5L。

关上车门后，首先带来的感受就是对于外部声音的隔绝非常到位，NVH体现出来的不止是材料上，行驶中的风噪多由玻璃直接传递，01使用了双层夹胶玻璃，有效降低了车内噪音，并具备了更好的隔热功能。

2.0T的动力前中后段储备都很充足，7速双离合换挡动作非常小，如果不看转速表几乎察觉不到升降挡工作，整个加速过程非常流畅，即使将车速提升到120km/h也丝毫不会感觉底气不足。

具备4项驾驶模式切换，最直接的表现就是体现在转速和油门反应上，舒适模式下，换挡转速基本保持在1500转上下，油门的反应相对温柔，动力比较缓和，开启运动模式后，转速维持在2000转以上，升降挡时机被推迟，转速的提升和更敏捷的油门响应发挥出更强动力，能感受到明显的推背感。

此外四驱车型还具有越野模式，搭载博格华纳第五代四驱系统，前后轴可根据路面情况将扭力分配至最大50:50，发动机和变速箱提供最大化牵引力，陡坡缓降功能将开启，系统根据不同路面自动提升牵引力和稳定性，使领克01拥有最优异的体验。

配合着高级感很强的底盘，转向的路感也是很清晰的，转向角度基本能和车身动作同步，灵活的转向使整台车开起来很紧凑。

总结：

如果说领克01在价格不变的情况之下，充分洞悉消费者的需求而改变，让配置以及功能优化后更为合理，让原来享受不到的，或者是没有买高配的这些顾客群体能够享受到，站在消费者的角度上，更完整的满足市场的多样需求，这就是升级2019款所展现出来的价值。