版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车6月24日报道 胜达（santafe）是现代旗下具有深刻历史意义的车型，近二十年间的时间里，三代车型在全球累计销量超过450万辆。前些时间，北京现代第四代胜达正式上市，针对中国市场的需求，这款全球车进行了不少中国化的改造。前阵子笔者体验了该车，就热门问题现做以解读，希望对你了解第四代胜达有所帮助。
Q：北京现代第四代胜达设计水准怎么样？
A：作为全新一代产品，第四代胜达自然采用了现代最新的家族设计语言，分体式大灯和多边形中网使得该车的辨识度极高，车头造型也变得更加动感。车身腰线平直流畅，尤其是镀铬D柱的设计，使得这个车长近5米的中型SUV也并不显得臃肿。
尽管外观设计见仁见智，但是作为一台实用的家用车，即便是家里的任何一位成员驾驶，都会显得相得益彰。
Q：为什么不直接引进海外车型的车尾设计？
A：随着国内二胎政策的放开，国内消费者对空间的需求越来越高，海外版的胜达采用了5座设计，仅有两排座椅肯定不能满足部分消费者的需求。北京现代第四代胜达对轴距进行了加长，从2765mm延长至2865mm，车身长度也从4770mm增加至4930mm，以容纳下第三排座椅并保证足够的乘坐空间。
▲图为海外版车型
对于这样的车身长度，如果一味采用原有的俯冲式车窗设计，势必会造成侧窗比例的不和谐。于是第四代胜达采用了平直的腰线和侧窗设计，扩大第三排侧窗视野，提升乘坐感受。
此外为了第三排的储物空间，接近垂直的车尾门尽力保证了后备厢空间，贯穿式的尾灯设计属于中国独有设计，全部点亮后，可以加宽车辆的视觉宽度，看上去更具稳定感。
Q：六座乘坐空间怎么样？出入方便么？
A：得益于加长的轴距，三排共计6个座椅都有着不错的乘坐感受，前排座椅具备座椅加热/通风功能，第二排座椅支持加热功能，第三排座椅也有独立的空调出风口和杯架。
第三排座椅设计在同级中表现出色，即便是笔者这种身高186cm的身材，稍微跟第二排乘客“商量”一下，在第三排坐个小长途不成问题。虽然腿不可能有前两排座椅那么爽，但是6座布局可以让你在第二排座椅之间的通道内把腿伸直放松一下，也算是第三排特有福利了。
至于第三排座椅的出入，除了第二排座椅之间通道，还可以通过第二排座椅上方的按钮一键滑移座椅。此外在后备箱内还有电动控制第二、三排座椅放倒的按钮，操作十分便捷。
Q：空调效果如何？第三排乘客体验好么？
A：得益于独立的第三排空调控制及出风口，第三排乘客的乘坐感受并不差，尤其对于内部空间较大的中型SUV，第三排空调出风口也有利于车厢内整体温度的降低。此外由于平直的腰线设计，第三排乘客的视野也比较好，乘坐感受要比许多“应急第三排”强出许多。
Q：第四代胜达音响怎么样？
A：该车全系标配6个扬声器，音响效果尚可。由于6座布局和追求储物空间，工程师并没有奢侈的布置什么特别占地儿的低音炮单元，所以对音响有要求的小伙伴就只能自己后期升级了。
值得指出的是，第四代胜达整车的隔音效果不错，有利于保证出色的音响效果。
Q：备胎是全尺寸嘛？
A：作为一台城市SUV，第四代胜达配备的是非全尺寸备胎，尺寸165/90 R17，这也是当今的主流配置。这个备胎采用底挂式设计，即便6人出行或是后备厢堆满东西，也可以比较方便的将备胎取下。
Q：科技配置表现如何？
A：尽管售价在25万元左右，但是第四代胜达的科技配置比较丰富，并且非常实用。中控屏尺寸为10.25英寸，搭载百度智能网联2.0系统，蓝牙、导航、车联网等功能使用方便。
除了全景影像、盲区监测等常见科技配置，在开启转向灯时，仪表盘中部会显示该侧方向的影像，方便驾驶者观察路边情况。不过笔者觉得这个显示图像如果在中控台屏幕上会更方便一些。
Q：第四代胜达的动力系统靠谱么？
A：该车搭载全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩为353牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。
这台2.0T发动机已经在国产索纳塔9等及海外多款车型上应用，技术非常成熟稳定。8AT变速箱在驾驶时以平顺为主。而四驱系统主要是为了增加冰雪湿滑路面的操控性，对于城市SUV来说，在节油及操控性方面取得一个良好的平衡。
总结：
北京现代第四代胜达作为一台家用SUV有着非常多的心思，整体表现很出色。尤其考虑到其20.28-27.28万元价格，性价比非常高。在技术层面有着许多实用的配置，而动力总成又非常成熟，是一台值得考虑的家用中型SUV产品。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
张钧励_NB3559
- 第01页：车神·经 家用至上的第四代胜达表现如何
- 第02页：胜达车系频道
途胜L
锐界
现代ix35
