网易首页 > 汽车频道 > 购车 > 导购 > 正文

{"2019":[{"productname":"2019款 2.0T XL Upper 智享版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CFTCQ.html"},{"productname":"2019款 2.0T XV AD1 智尊领航版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CFTBU.html"},{"productname":"2019款 2.0L XL 舒适版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CFTCS.html"},{"productname":"2019款 2.0L XE 时尚版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CFTBV.html"},{"productname":"2019款 2.0L XL Upper 智行版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CFTCT.html"},{"productname":"2019款 2.0T XV 智尊版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CFTDT.html"},{"productname":"2019款 2.0T XL 智领版","producturl":"http://product.auto.163.com/product/000CFTBT.html"}]}

超变擎发动机有多牛? 日产2.0T发动机解析

2019-07-03 07:37:35 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
日产潜心研发的VC-TURBO发动机绝对算得上是匠心之作,进一步发掘了内燃机的潜力,值得手动点赞。除了天籁所用的2.0T引擎外,VC-TURBO未来将延展至1.5T等排量发动机上,装配范围必将更加广泛。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车7月3日报道 提到“超变擎”发动机,知道的人不太多,提到“VC-TURBO”发动机就有不少人熟悉了,那是入选2019沃德十佳发动机的雷诺-日产集团的2.0T可变压缩比发动机,“VC-TURBO”发动机被称为“超变擎”是为便于传播。

超变擎发动机多牛? 日产2.0T发动机解析

诞生自何地?

日产“VC-TURBO”2.0T可变压缩比发动机已于2019年4月正式下线,目前国产化率超过20%,到2020年4月国产化率将接近80%。

超变擎发动机多牛? 日产2.0T发动机解析

装配了哪些车?

关注这款发动机的朋友想必已经发现了,它已装配在2018年6月面市的英菲尼迪QX50之上,而后装备在了12月上市的日产第七代天籁上。

超变擎发动机多牛? 日产2.0T发动机解析

装配车账面数据怎样?

先期装配在英菲尼迪QX50上的2.0T可变压缩比发动机分高低两个版本,低功版最大功率为180kW,峰值扭矩是380N·M,高功版最大功率为200kW,峰值扭矩也是380N·M。

超变擎发动机多牛? 日产2.0T发动机解析

装配在日产天籁的2.0T可变压缩比发动机最大功率为185kW,峰值扭矩是380N·M,与英菲尼迪QX50的调教略有不同。

超变擎发动机多牛? 日产2.0T发动机解析

装配在天籁的2.0T发动机,与竞争车型或其他2.0T发动机(仅凯美瑞为2.5L自然吸气)对比,日产2.0T发动机的最大功率和扭矩均列首位。

超变擎发动机多牛? 日产2.0T发动机解析

黑科技满满的引擎有多牛?

据官方介绍,该发动机有超过300项专利技术,诚然的确算得上是如今最先进的内燃机之一。下面介绍几项重点技术:可变压缩比、混动直喷、双C-VTC、双燃烧循环等。

发动机的招牌特点是可变压缩比技术,支持压缩比从8:1到14:1无极可调,当压缩比是8:1时,动力性能突出,压缩比是14:1时,燃油经济性更佳。

超变擎发动机多牛? 日产2.0T发动机解析

压缩比在8:1和14:1间的切换是智能无极的,其过程平顺宁静,舒适度不受影响。

研发投入远超想象

日产专家领衔技术研发团队通过日产历时20年耗资200亿美元攻克技术和制造工艺等重重难关,雷诺F1一级方程式团队也参与到后期测试阶段,为耐久性提供了帮助。据悉,据介绍,曾有不止一家国际巨头均尝试过研发,却又望而却步选择了放弃。

超变擎发动机多牛? 日产2.0T发动机解析

多先进技术各显神通

发动机用双C-VTC双连续可变气门正时系统,实现阿特金森和奥托双燃烧循环无缝切换,在不同工况下协调工作。

超变擎发动机多牛? 日产2.0T发动机解析

发动机在单涡流涡轮增压技术的加持下,加速涡轮响应时间,减弱涡轮迟滞,优化动力输出。

超变擎发动机多牛? 日产2.0T发动机解析

发动机运用源自“战神”GT-R的等离子镜面喷涂技术,缸体内壁坚固光滑,减少活塞44%的摩擦,提升了发动机使用寿命。

超变擎发动机多牛? 日产2.0T发动机解析

■ 更能干却好养活

发动机除了有澎湃的动力和较低的燃油经济性外,还不挑油,常用的92#和95#汽油均可使用,在偏远地区用车也毫无问题。

超变擎发动机多牛? 日产2.0T发动机解析

超变擎发动机多牛? 日产2.0T发动机解析

延伸阅读:

性能和节油两不误 网易试日产天籁2.0T

写在最后:

日产潜心研发的VC-TURBO发动机绝对算得上是匠心之作,进一步发掘了内燃机的潜力,值得手动点赞。据工作人员介绍,已装配英菲尼迪QX50的2.0T发动机,后续会搭载在QX60等其他车型上。

除了天籁所用的2.0T引擎外,VC-TURBO未来将延展至1.5T等排量发动机上,装配范围必将更加广泛。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:张超 责任编辑:闫恭亮_NA2506
1 2
分页导航:
分享到:

热门车型推荐

1

奔驰E级 (合资)

  • 厂商指导价(万):42.58~61.68万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2004年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):6.8~7.5(官方)
2

雅阁 (合资)

  • 厂商指导价(万):16.98~25.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 CVT
  • 油耗(L):4.0~6.6(官方)
3

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.29~44.99万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):8.5~9.0(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回汽车首页