这个年代我们更需要BUFF 智达X3试驾有感

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网易汽车7月29日报道 这个年代的80后，已经变成了中年人。即便是一趟几百公里的出差（北京-大连），出发前都要悉心准备好。目的地的天气、饮食、道路环境，以及在飞机上坐哪个位置，我们都会考虑再三。看上去，年轻似乎已经离我远去……

每年，像我这种汽车小编都会有30次左右的机会参加各种汽车活动，而每次活动几乎都会搭飞机往返，对于颠簸、熬夜、不规律的作息我们早已是家常便饭，有的人甚至还付出了健康和生命的代价。做这种工作的都会是些什么人啊？肯定不会是普通人，叛逆、疯狂、梦想，这些迫不及待想要证明自己的人……

北京X3
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2019年7月26日，大连市区某篮球馆外的场地上，北京汽车智达X3试驾会即将发车，而我正在仅20辆车中的第8辆。“离出发还有3分钟，大家请最后检查车辆状况”头车教练的话语从对讲机中传出。此次试驾活动从大连市区作为起点，沿途20%为城市道路、50%高速公路、30%山路，这段路程足以对智达X3的动力表现进行全面的评估。

※外观、内饰静态回顾传送门→→北汽的适时进化 实拍北京汽车智达X3

不知不觉中，我们出发了。我坐在后排，脑海里闪过很多回忆……

【14年前】

“牧师补个耐力、法师加智力、小德拍爪子，法爷拉个桌子，吃喝、误导，准备开怪了”。还在上大学的我正在网吧里和其他39个人在一个名为“熔火之心”的副本中打怪。那也是我人生中第一次了解到“BUFF”这个单词。该词原意是指增益，而在游戏中，一是指增益系的各种魔法，通常指给某一角色增加一种可以增强自身能力的“魔法”或“效果”；二是指在游戏的版本更新时，对某一个职业、种族、技能等游戏内容进行增强。

其实，“Buff”这个词曾经是表示变的强壮，外型美观还有肌肉发达，虽然那些词汇在公共场合依然延续着各自的意思，但在20世纪70年代他们也被赋予了新的词义。而今天的我们应该致敬那些使我们发展到今天的事件。一些我们所了解的词汇已经适当地改变了意思。比如，那些出现在我们喜欢的RPG游戏里面的奇怪方言。

※32种方言

正当我在后座回忆着游戏中的美好时，前排的媒体老师发出了“干啥呢”标准的东北腔。而出乎我意料的则是智达X3的交互系统同样用乡音进行了回复。这套系统是由北汽和科大讯飞合作的语音识别功能，准确率高达99%，并可以识别32种方言。

说出“我饿了”，系统会立即列出周边的餐馆和人均价格、距离等信息。

说出“我想停车”，系统同样会列出周边最近的几个停车场。

说出“关闭雨刷”，系统会立刻停止雨刷的工作，并在中控屏上显示操作成功。

这对智达X3来说可不只是一个BUFF这么简单。在语音识别系统的应用上，只要驾驶员动一动嘴，就能操作智达X3中228项功能，包括：导航、音乐app、车大灯、全景影像、车窗、雨刮器、后备箱等软件和硬件功能。

【11年前】

从大学校园步入了社会参加工作。那会儿iPhone 3G的出现让我对史蒂夫·乔布斯十分崇敬，对于当时仅有3000元月薪的我来说，需要不吃不喝才能拥有一部。而iPhone 3G也成为我对“AI”首次尝试——用仅有的3.5英寸屏幕，这一次BUFF让我重新认识了AI。

※2.0 AI时代

如今，短短10年的时间，iPhone的屏幕、功能、续航都大幅度进化，而人们也和AI紧密的联系在一起。在智达X3的车内，可实现双屏互动的5寸液晶仪表和9寸中控大屏，不仅仅可以通过CarLife无缝连接Android设备，还对iOS设备更加友好，车机能够覆盖到95%以上的智能手机。

而通过中控台的9英寸大屏可以一键式映射互联功能+高德AmapAuto智能导航系统，我在手机中直接输入试驾目的地“大连Estar篮球馆”，系统便自动规避了交通拥堵，并帮我选择好了附近的停车场 。而北京汽车为智达X3的车主提供了基础流量终身免费(导航、语音、OTA)服务及车载高速4G网络两年不限流量的免费使用权。

【6年前】

体重严重超标的我逐步意识到身体健康的重要性。在2013年，我通过周而复始的insanity有氧运动让自己的体重和身材达到标准状态。在这段艰辛的过程中，我不仅让身体得到了BUFF，也认识到“自律”是很好的品格，若是自己做不到就需要请教练来督促。

↑这是附赠的课程表

※行车顾问

我们在日常用车中对车辆的状态并不清楚，每次保养几乎都是“被4S叫去”的，但我们自己却对车辆的实际情况一无所知。北京汽车智达X3会改变这种情况。在车辆上配备了一个叫做“行车顾问系统”的“教练员”。

这套系统可以对车辆的运动状态、保养信息、驾驶习惯进行实时监测，并且支持远程预约4S店服务。不仅如此，我在仪表盘中还能看到用油明细、电池电量、车况信息推送，实时掌握车辆状态。

※动力&悬架

如同人类的心脏和四肢，车辆的动力和悬架系统是不可或缺的。智达X3搭载一台最大功率110kW，最大扭矩210N·m，并拥有VVT技术的1.5T全铝涡轮增压发动机；与之匹配的是来自于比利时的Punch CVT变速箱。

动力并非猛兽，但推动一台1.3吨的小型SUV，能够给人轻松、顺滑、极易上手的印象。它的动力在提速初段便可以体会出来，驾驶者不用给予油门踏板过多压力就能体会到10秒破百的含义。而当深踩油门时，平顺的CVT变速箱则会隔绝所以的顿挫，同时蒂森克虏伯电动转向助力也会随着速度的提升而逐渐收紧，方向盘力度随之增加，给予驾驶员更多的安全感和信心。

“有坑必走”是我对试驾车的专有态度。而智达X3的底盘调教和悬架结构都更偏硬朗的设定，稀碎颠簸被支撑有力的悬架一抛脑后，深坑洼地则通过悬架的快速回弹来减少多余的震动。不过，在我愉悦的同时，后排的媒体老师似乎就没什么高兴的地方了，不但没有后排出风口的关照，后扭力梁悬架和偏硬朗的调教也对他的臀部进行疯狂输出。好在，由于车辆的隔音性不错，当车速达到80km/h以上时，饱受颠簸的后排媒体老师，用比较自如的腔调说“可以了，可以了”……

【那晚，上市了】

通过了半天的试驾体验，我对智达X3有了初步的印象，好看、好开、空间够大、AI够智能。而在7月26日的晚上，智达X3的最终价格也终于揭晓，4.99万-9.59万！（上市传送门→→售4.99万-9.59万元 北京汽车智达X3上市）而我们试驾的1.5T CVT王者版（顶配）都还没有超过10万元。这无疑将智达X3的消费群体锁定在新都市青年身上。这些都市青年也是具有活力、进取、不服输的BUFF青年。