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网易汽车8月12日报道 今年的夏天真的是奇热无比，感觉下多少雨都下不透。此时我相信很少有人愿意去南方，因为湿热的天气总是会让人感到不爽。况且这个时候，台风利奇马的到来更是让我担心自己有去无回。不过没办法，博越的老家在宁波，而全新换代成的博越Pro又是一款十分重点的车型，所以这一趟，我必须去。
对于博越这款车，我想不用说太多。三年多累计78万辆的成绩本身就很优秀了，而在2018年整年接近25万的销量虽然不能说是傲视群雄，但也名列前茅，这与吉利近几年的运作有分不开的关系，在接连拿下沃尔沃与路特斯后，吉利名声越来越大，口碑自然也越来越好，品牌效益好了，老百姓自然也愿意买单。
不过这是一个不进则退的时代，市面上没有一款产品可以安心“吃老本儿”，博越这种处在金字塔顶端的产品更是倍受压力。于是，博越今年不仅为消费者带来了2020款博越，同时还基于老款博越升级换代出了博越Pro车型。相信大多人看到这个名字的第一反应都是“Pro个啥啊?不就是换个壳子接着卖么。”但事实确实如此么？
起初我的确是这么认为的，毕竟3年对于一款车来说年头不算长，3年小改款6年一换代是大部分车型进化的规律，而市场中又有太多所谓为年轻人打造但换汤不换药的专属版本出现，所以大家这么看待博越Pro本身也无可厚非，毕竟还没开过嘛。
抵达活动场地后，我当然是想迫不及待的抓紧试驾，不过雨太大了，大到玻璃怎么都刮不干净的那种，没办法，只能找个篷房先对博越Pro静态体验一番。
造型更具力量感
我认为大多消费者都会十分认可博越的造型设计，无论是回型纹路格珊还是带有棱角的大灯设计，亦或是灵感源自战斗机的保险杠都促成了博越接近满分的颜值。反过来一看博越Pro的确有点不习惯，新车造型圆润了不少，两个大灯甚至让它看上去有些呆萌。
但是经过简短的适应后，您会发现博越Pro拥有很多专属设计，全新的宇宙回响中网格栅内使用了全黑Logo。这种原厂就“黑化”的做法的确是年轻人喜欢的设计。然后就是全新的大灯，全LED光源以及内部晶钻棱面的人工切割设计用璀璨来形容完全没毛病，同时对前脸科技感也有很大的提升。
车侧和车尾的变化就远没有前脸那么大了，整车依旧采用了经典的悬浮式车顶设计。变化的都是细节上的设计，车尾最明显的就是更换了更大尺寸的扰流板，并且采用了全新的尾灯设计与前大灯形成了呼应。
就外观来说，博越Pro的前脸在经过整容后的确显得高级了不少，整车比例在微调后也有了全新的视觉效果，虽然侧面与车尾的造型都没有太大改动，但考虑到一些细节上的明显提升，也算是对的起Pro的名号了。
内饰经过全新设计
眼看雨势略有降低，我们也抓紧上车，想要尽可能多的去体验体验博越Pro，进入车内我先是愣了一下，重新设计的中控台的确能够让人眼前一亮。横向贯通强化了视觉延展性，同时通风口延展到仪表板的两边，扩大了横向空间，再加之立体环绕透视空间以“和”之美感，协调比例，配合42色氛围灯设计，营造出座舱宽大空间感受。
作为全车升级的核心之一，GUKI 19操作系统无疑是内饰中最大的提升，系统直观式的用户界面设计重新定义了人机交互体验。该系统拥有“智慧超级大脑”的系统，会主动学习，同步车机、手机日程，主动提醒日程安排，也可根据导航和路况预判，智能推荐行车路线，还能通过“魔法书”来制定语音回答答案，比如设置好“这个世界上最美的人是谁”等等。
但是这套系统的弊端也很明显，那就是不支持CarPlay与CarLife手机互联功能，或许工程师认为车机系统已经足够全面了，无需再去连接手机，但是在我看来，手机用着还是更习惯一些。
作为与乘客接触最多的地方，方向盘与座椅都使用了真皮进行包裹，高级的NAPPA真皮座椅具不仅舒适度惊人，同样功能也十分齐全，就是通风功能需要通过选装来获得。另外整车内空间也得到了优化，储物空间丰富了一些，一些随身的小物件也都有了安身之处。
如果是以一般小改款车型的标准来衡量的话，博越Pro已经做到尽善尽美了，但是我觉得尽管是多了一套更全面的多媒体系统，但也不足以称得上是Pro，况且老款博越的车主，后期也能对全新的多媒体系统进行升级。所以我十分期待博越Pro的动态体验。
动态才是真正的Pro
如果仅看参数表的话，您会发现新车的动力参数略有提升，而且对于1.8T车型来说，变速箱也更换成了7速双离合变速箱。其实我更想去试试未来更走量的1.5T车型，不过无奈现场仅有1.8T顶配一种配置。
低速驾驶新车更多驾驶感受的变化来自于变速箱，即便吉利已经尽可能的将变速箱调的尽可能的平顺了，但双离合的特性就是这样，低速时还是会有一定闯动。 不过行驶起来就好很多了，未来在燃油经济性上也能为消费者带来很好的体验。
其实，博越Pro最大的升级在于底盘，全新的底盘再重新设计后经过轻量化处理，并且经手路特斯调校后底盘韧性明显增强了，再没有放弃原有舒适感的同时，转弯时车身侧倾小了许多，急加速、刹车时车身姿态也得到了很好的抑制。
写在最后：
可见，博越Pro在各方面的提升都十分明显，整车更显高级，虽然售价相比以往高了一点点，不过毕竟您能享受到的也随之增多，所以以现在官方给出的抢购价来看，整车还是具备不错的性价比，如果您觉得博越Pro超出了您的预算，那么您依旧可以选择新款博越车型，虽然动力总成一样，但在其它方面，就享受不了那么多了。
网友问答：
本次试驾过程中也向网友征集了一些问题，在文章的最后也为大家做一个简短的回答。
1、16款博越车机什么时候可以更换？
答：从目前官方消息来看，厂商已经开始对老款车型升级车机系统展开讨论，但具体方案未知，价钱方面也没有讨论结果，但我相信吉利在推出新车之时也不会忘记老款车型的用户，预计用不了多久就会给大家带来满意的答复，而且还有一个好消息是部分老款车型有可能会享受到免费更换车机系统的福利。
2、博越Pro油耗表现如何？
答：由于当天天气恶劣，所以没有进行严格的油耗测试，而且车辆有过长时间着车停放的情况，最终表显12.3L/100km，未来编辑部拿到试驾车时会给大家带来更严格的测试。
3、博越Pro会推出四驱车型么？
答：博越Pro有对四驱版进行研发，但厂商尚未决定推出市场，今年肯定是没戏了。
4、抬头显示都能显示什么信息？
答：虽然笔者的车辆没有选装抬头显示功能，不过通过官方PPT可以看到抬头显示的信息和仪表盘一样丰富，除了基本车辆信息之外，也能对主动安全系统信息进行显示。
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本文来源：网易汽车
作者：樊奕
责任编辑：
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