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"程价比有优势" 试驾上汽大众朗逸纯电版

2019-08-20 07:48:03 来源: 网易汽车 举报
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朗逸纯电版,综合续航里程仅为278km,实话实说与同级别车型相比并不占有优势,那么这台纯电车型实际的驾驶表现如何?当下评断纯电车型的“程价比”是高还是低呢?本期严选EV就带你体验这款不那么陌生的车型!

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网易汽车8月20日报道  2019年是大众汽车品牌在中国再发力的一年,继去年12月大众公布插电式混合动力的战略之后,我的同事在今年3月在封闭场地中也有幸提前体验了此次发布的三款纯电动车型。其中一个主角就是我们今天重点体验的朗逸纯电版,作为上汽大众旗下的一款真“国民神车”,推出了品牌首款纯电车型——朗逸纯电版,新车采用了37.2kWh的电池组,NEDC的综合续航里程仅为278km,实话实说与同级别车型相比并不占有优势,那么这台纯电车型实际的驾驶表现如何?当下评断纯电车型的“程价比”是高还是低呢?本期严选EV就带你体验这款不那么陌生的车型!

程价比有优势 试驾上汽大众朗逸纯电版

朗逸纯电版是上汽大众继途观L PHEV和帕萨特PHEV之后的第三款新能源车型,但确实该品牌旗下的首款纯电动产品。相比国内电动车市场被国产品牌以及新势力造车抢去了不少,此次登场的朗逸纯电版真的有些姗姗来迟。目前朗逸纯电以正式开启预售,预售价为15.89万元,预计将在2019年内上市

程价比有优势 试驾上汽大众朗逸纯电版

静态的外观和内饰放在前面简单了解!原因在于朗逸纯电与燃油版的差异甚少。外观方面,纯电版本的整车大小、轮廓与燃油版完全一致,只在细节处加入了电动车元素。除了前格栅以及一些细节的装饰!如果不仔细端详,绝大多数人的第一反应绝对是:“这不就是朗逸嘛”。

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尺寸方面,朗逸EV的长宽高分别为4670/1806/1474mm,轴距2680mm。其中长宽高尺寸和汽油版朗逸一致,但是轴距缩短8mm。此外,该车的整备质量达到了1560kg,也比汽油版1225kg-1318kg重了很多。根据配置的不同,朗逸EV的轮胎共有195/65 R15和205/55 R16两种规格可选。

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● 不影响空间表现 与燃油版完全一致

朗逸纯电版采用了时下“油改电”最流行的“土字”形电池组,将燃油车底盘传动轴、排气管的细长区域,由电池模组来填充,其它电池全部放在座椅下方,最大化的保持空间与燃油车一样。因此,朗逸纯电的整车架构、乘坐乃至后备厢空间,都与燃油版完全一样。

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● 278km续航更符合消费者使用习惯

朗逸纯电的动力系统由高性能三元锂电池、高效节能电驱系统、智能电控管理系统组成,综合续航里程达278km,系统峰值功率和峰值扭矩分别高达100kW、290N?m,最高车速可达到150km/h,0-50km/h加速时间仅为3.4秒,百公里综合工况能耗表现同级最优,仅为13.2kWh/100km。从公布的数据来看,朗逸纯电的续航里程在如今这个动辄500-600km的时代中不占优势,至于为什么只有278km的续航,首先是因为朗逸纯电的电池包并不是一整块都加持在底盘部分,而是以土字形进行排列布局,保障了车内的乘坐和储物空间。

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● 实在的综合电耗平衡相对较低的续航

朗逸纯电工信部续航278km,只相当于两年前的市场主流水平,这个数据太“保守”了。而上汽大众在这个关键数据上也确实保守,官方给出的13.2kWh/100km的综合电耗,夏季正常开启空调轻轻松松就能达到,也就是说,朗逸纯电的这个278km在实际用车中很实在,相当实在,路况好还能超过这个数据。

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这款车搭载了一台100kW、290Nm的电动机,放电逻辑偏重持续性,输出能长时间维持在最大功率的80%左右。这在我们的试驾中就有所体现:采用标准驾驶模式,日常行驶中、低速的爆发力不错,车速70km/h以上继续提速与初段没有什么差异。

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不过在小编实测中,B档位的能量回收力度并不像是其他电动车一样有强烈的拖拽感,调校的与燃油车类似,而B档位与D1档位的体验区别并不太明显。10公里/每小时以下松开电门还带有蠕动模式,不踩电门的情况下,会一直保持在10公里/每小时以内的时速行驶,在堵车时非常实用。

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得益于100千瓦的永磁同步电动机,在急加速过程中毫无保留,0-50公里/小时的加速仅为3.45秒。起步瞬间,朗逸电动版的轮胎发出了些许抗议,主打低滚阻的轮胎抓地力更偏向节能与城市驾驶。

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● 全文总结:

整体的试驾体验之后,个人认为一开始认为的里程限制好像不是问题。大众的科技手段还是够缓解相对较短的续航里程,并没有通过在增大电池包容量以及缩短充电时间,以此来平衡电动车和燃油车在消费者心中的地位。朗逸纯电版将更多的注意力放在了日常的驾驶感受方面,使之具备有很明显的大众特色,这也能看做是它的卖点所在,同时278km的NEDC综合续航里程也代表了朗逸纯电会更偏向于城市使用。未来,全新MEB纯电动平台下诞生的ID系列车型,将会在2020年正式推出,届时的提升更值得我们的期待。

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闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:武岳 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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