有国际范儿精品车 试驾宋Pro EV旗舰型

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网易汽车10月14日报道 比亚迪王朝系列凭借创新设计，精品化产品战略，成功为比亚迪达成品牌向上之转型。如今王朝系列逐一迎来更迭换代，位居中位的“宋”更是衍生出“宋Pro”高阶车型，在设计、装备水平、工艺品质、性能等等全方位产品力将更彻底诠释出“精品化”转型成效。

宋Pro EV
17.98~21.98万(参考成交价)

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在完成全新宋Pro EV的试驾体验后，宋Pro EV在我脑海里留下“精品、国际范儿、大厂出品”等等关键词。这些朝着健康正规方向进发的产品特性因何而成？且看本文关于宋Pro EV旗舰型为期一天长途试驾的心得分享。

●宋Pro EV是一部什么样的车

宋Pro EV同样基于比亚迪如今大加宣扬的“e平台”战略而生，e平台融合了比亚迪在纯电核心技术的全部成果。将电动车相关技术进行整合，重要特征是实现小型化和平台化。随着e平台发力，比亚迪的新车推出速度频频刷新。

宋Pro是继秦Pro之后的第二款“Pro”衍生车款，作为增强版、高阶版、强化版车型，宋Pro内外装备水平，工艺品质感都达到了比亚迪当下最高阶水准。同时宋Pro EV成为20万元级纯电SUV的精品车型，目前这一细分市场竞争尚未达到惨烈阶段，对手们还不够强。

在多位国际汽车大师加盟比亚迪后，比亚迪投入重金支持这些行业专家主导新车型开发。大师们终归是见过大世面的，为了保证新车品质，征用国际一线供应商体系作支撑，显著提升了比亚迪新车型的品质感。

前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂赋予宋Pro EV美学形象。

前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克，为宋Pro EV进行了专属调校，强化了车辆的驾驶品质。

前日产雷诺联盟首席NVH专家张强博士带领的国际化团队，优化了宋Pro EV的噪音滤震水平。

综上，宋Pro EV基于高标准开发理念而成，整部车呈现出的品质感、档次感都摆明了以产品力论英雄的鲜明态度。相信我，在你仔细打量宋Pro EV后，一定会颠覆大部分人对比亚迪过往的印象，如果再排除固执偏见，不难产生“大厂出品”的信赖感。

● 宋Pro EV高功率高续航版

介绍车辆之前，了解一下车辆背景信息。

根据续航、动力以及配置层级，宋Pro EV共有两大动力版本，旗舰型是强化版本，补贴后售价21.98万元，故本篇相关动力性能及续航体验仅对应旗舰型 。

宋Pro EV旗舰版装备前桥单电机，为前置前驱结构，规格为比亚迪最新第三代高功率永磁同步电机，电机最大功率135kW，最大转速15000rpm。此外，非旗舰版车型装备稍稍弱化的120kW电机，动力电池容量也有所缩减，两个动力版本的最大扭矩同为280N·m。

关于动力性，宋Pro EV并没有在性能上冒进，目前仅公布了0-50km/h加速时间为4.3s，这是因为比亚迪三大动力体系定位发生调整，新能源产品线上DM（PHEV车型）更注重性能，EV则回归理性，更注重续航能力和综合使用体验。

●动力性能适合日常驾驶

试驾车型配备高功率驱动电机，动力性更注重日常驾驶体验，而非偏执的极限加速性能。在0-80km/h这样日常区间提速轻快又随性，电机发力没有太多杂音，呈现出平滑线性之感。

动力设定分为ECO与SPORT两档，ECO模式下，动力还是比较温吞斯文的，适合大多数人日常代步应用。而SPORT模式下电动机零延迟的大扭矩特性显露无疑，加速踏板的“跟脚”节奏更直接，适合驾驶欲望强烈，且乐于全权掌控车辆的驾控取向驾驶者。

●驾控体验今非昔比

驾驶环节设定，能量回收系统的介入还算比较“克制”，并未启用单踏板逻辑，显然比亚迪希望宋Pro EV驾驶感与普通人习惯相仿，毕竟这个价位段的消费人群主要的买车用途还是家用，目前电动车消费观日趋成熟，无需极限性能抢得关注。

此外关于驾驶相关设定，也充分发挥e平台的高适应性，能量回馈和转向力也同样是二级可调。为了提升过往比亚迪车型缺少的操控感，宋Pro EV装备采埃孚EPS电动助力转向系统。方向盘的路感回馈相当积极，带有显著的欧系车调校风格，方向盘手感细腻、转向顺畅，注重反馈真实的道路信息。

◆关于充电：最大70kW直流快充

宋Pro EV高功率高续航版仅需1.2小时即可充满。宋Pro EV快充30分钟即可由30%充电至80%。随着公共快速充电桩不断技术升级提速，越来越多支持大功率充电设施得到普及，特别是在高速路网停靠站，短时间给车辆“充电”增程，拓展了EV的活动范围。

◆关于L2 Plus级自动驾驶辅助系统

宋Pro EV提供L2 Plus级自动驾驶辅助系统，由博世提供解决方案，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、PCW预测性碰撞报警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统。博世提供的解决方案功能性全面，与市面大多数L2级自动驾驶辅助系统相似，各位了解一下功能性即可，关于性能体验这里就不赘述了。

● Dragon Face2.0龙颜设计

艾格主导开发的宋Pro EV在设计上再进一步，既能够满足保守人士关于大气、有档次的理解，又能够在细节设计上找到灵光闪现。就说几处亮点设计，灵感来源自兵马俑铠甲的中网造型是王朝系列EV车型的家族特征，有别于其他版本横条幅的视觉特征，这是快速辨别比亚迪EV车型的特征之一。

唐EV上的内嵌蓝紫色的大灯被舍弃了，如今称之为“Dragon Beam龙晶之魂唤醒式LED大灯”更具前卫科技味。称之为“龙爪之痕贯穿式LED尾灯”全新设计更富有线条美感，一条贯穿左右的镀铬饰条恰好与车头镀铬元素相呼应，带有流行的擦拭效果流水转向灯，尾标同样又“Build Your Dream”替代BYD车标。

同样是悬浮式车顶设计，宋Pro EV玩出了新花样，运用粗壮的非金属哑光银色饰板，凸显了SUV硬朗气度。

●比亚迪最好的内饰

宋Pro EV的内饰是全新的，设计感和工艺水准全面超越唐、秦Pro。设计成熟工整之余，更是增加了早前不曾有过的设计感。设计师对于线条脉络的把握体现了设计功力，

顶棚上的按键全部替换为触感式，包括天窗控制、触感式LED柔光阅读灯，座舱内的光源全部换上了效果高级的LED灯源，效果和触感都有了。

宋Pro EV内饰看上去有档次，然而操作起来更有说服力。无论是按键触感，还是材质质感，灯光氛围都让人感到舒适。说几处细节吧，电动座椅调节式电机顺滑的运转，玻璃水喷发器良好雾化效果，新样式的电子挡杆不仅设计新颖，顺畅的操作体验让驾驶节奏一气呵成。

比亚迪特色的DiLink分为高低配两个版本，对应10.1英寸/12.8英寸不同尺寸大屏，智能语音体验已经足够完善，响应速度和对话逻辑都是目前行业领先，特色功能还包括分屏显示，OTA远程升级。

仪表共有三种显示模式，最常用的是就是这款时尚主题，还有两个分别是精简主题和加速计时器，而加速计时器只在测百公里加速时会用到，且在测试结束后1分钟就自动切换回原来的主题。

比亚迪宋Pro DM引入了全息透明影像系统，这个系统最大的特点是可以查看车辆底盘下的盲区。其工作原理也比较容易理解，这是根据前部和两侧摄像头进行路面扫描后形成的非即时画面，在车辆驶过后会映射在车辆底部。

●空间体验

有细节是后排乘员如果不系安全带，行车时会在仪表盘内闪烁警示，但不会有声音提醒。对于安全性的开发理念上还是值得推崇的。

不难看出比亚迪是充分听取了汽车媒体和用户反馈声音。后备箱装载能力很可观，4/6分割放倒的座椅放倒时还会下沉，从而形成全平的拓展装在空间。这一出细节再次体现出比亚迪在内饰设计上的日趋成熟。

●结语

多位国际汽车专家加盟比亚迪后，结合过往在EV相关技术上的积累，并随着一线供应商体系导入，显著提振了比亚迪新车型的品质感。试驾结束后，宋Pro EV给我感觉可以概括为“说服力”和“信任感”，在从静态观感和驾驶动态各各环节，都呈现出“大厂出品”的成熟品质。一些过往自主品牌容易忽视的细节使用体验也不会让人产生疑虑，宋Pro EV作为标准5座家用SUV，在性能、配置、空间表现都达到了非常理想的状态，又有着400-500km的NEDC续航里程作为多场景生活用车保障，可以说当之无愧成为20万级纯电SUV中的佼佼者。

宋Pro EV
17.98~21.98万(参考成交价)

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