30年立足世界之巅 为上帝造车的赛麟发展史

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网易汽车10月18日报道 相信很多人都是从《极品飞车》这个游戏认识的赛麟这个品牌，我依稀记得，当时赛麟S7被放到了最Top的级别，虽然那时候对这个品牌还不怎么了解，但毕竟是游戏中的顶级车型，所以赛麟早早的就在我心中种了草，后来随着慢慢的了解，我也逐渐对这个1983年才创建的品牌有了更深度的认识。

与大多数超跑品牌一样，其创始人史蒂夫·赛麟也在年轻的时候拥有着无比辉煌的赛车生涯。19岁时，他驾驶着自己改装的福特野马战胜了一辆保时捷，赢得人生第一个冠军。1973年，他驾驶一辆谢尔比野马迎来其全国性职业赛场首秀，并一举夺魁。1975年参加了包括太平洋沿岸锦标赛在内的多次比赛，因为出色的成绩，被粉丝称之为“快枪-赛麟”。1977年开始了亚特兰大方程式赛车的征途，获得南加州站冠军，并缔造了多项纪录。在此之后，史蒂夫·赛麟开始参与大西洋方程式赛事（Formula Atlantic Series），并在1980年的比赛中获得总成绩第三名。

次年，由史蒂夫·赛麟改装、设计的第一台赛麟野马（SALEEN Mustang）诞生，旋即在与世界顶级跑车的对比测试中获得巨大成功，并在加拿大多伦多莫斯波特24小时汽车比赛中获得本组别的第一名。这一年，赛麟一共改装了3辆野马。

在1984-2003年间，经过赛麟完全改装且通过EPA（ U.S. Environmental Protection Agency，美国环境保护署的英文缩写，它的主要任务是保护人类健康和自然环境。）认证的车超过9000辆，数量超过了任何一家改装车制造商。在车辆制造、车辆认证流程和大规模定制方面，赛麟先生已然是世界公认的行家里手，其独特的定制产品能实现高效的大规模生产。

2000年，史蒂夫·赛麟推出了赛麟品牌第一款完全自主设计制造的顶级传奇超跑——赛麟S7，凭借550匹马力，赛麟S7以3.8秒的百公里加速度和高达325公里的极速，成为当时全球众多汽车杂志公认的世界上速度最快的超跑，并成为唯一能够在美国公路上合法行驶的动力超过500马力的超级跑车。其惊世骇俗的外观设计以及性能完全改变了美式跑车的设计，一经问世便被誉为“世界超跑之王”。

后来随着技术的革新，赛麟S7也在不断的被进行优化，直到去年，搭载7.0升V8双涡轮增压发动机的S7勒芒版已经能够迸发出1500匹的逆天马力以及1800牛·米的扭矩，2.2秒的百公里加速成绩与480km/h的最大时速让它成为只有极少人有能力驾驭的极速怪兽。

至此，赛麟仅用了30多年的时间就使得自己的品牌在超跑界有了举足轻重的地位。以至于在美国跑车界有这样一种说法：“教皇也许会偶尔开法拉利，但上帝本人的座驾一定是赛麟。”同时，赛麟S7在2005年《福布斯》杂志评选的“世界上最名贵的10款汽车”排行榜中，也荣登榜首，众所周知的超级豪车劳斯莱斯幻影仅排名第九。

作为一款HyperCar级别的车型，这款殿堂级超跑也顺理成章的经常会出现在各大荧幕中，《冒牌天神》、《速度与激情》、《钢铁侠》以及根据史蒂夫·赛麟本人为原型改编而来的《极品飞车》等多部好莱坞电影中，我们都能找到赛麟S7的身影。而且《冒牌天神》男主角金·凯利、汤姆·克鲁斯、西尔维斯特·史泰龙、范·迪赛尔、哈里森·福特，摩根·弗里曼以及欧洲和中东的王室成员等都曾是赛麟S7的拥有者。就连笔者十分喜爱的保罗·沃克，也是赛麟S7车主的其中一员，同时他还是史蒂夫·赛麟的学生。

与大多超跑不同的是，想要拥有赛麟S7绝对不是有钱就行，每位赛麟S7的买家为了爱车都要专门去两次美国，第一次根据消费者体型及驾驶习惯做定制化设定，第二次要去接受为期一周的S7驾驶训练。而且，赛车手出身的史蒂夫·赛麟始终谨慎挑选着赛麟的拥有者。

曾有一位俄罗斯富豪在看到好莱坞巨星汤姆·克鲁斯开的赛麟S7后，找到史蒂夫·赛麟，现场想要下单购买一辆赛麟S7，史蒂夫·赛麟拒绝了该富豪的天价，坚持每位赛麟S7的主人必须有耐心等待至少12个月，因为每一台赛麟S7均需根据驾驶者的身材，反应速度等量身定制和手工打造。也就是说，所有赛麟S7都是世上独一无二的作品。从史蒂夫·赛麟的角度看，赛麟S7不只是辆汽车，而是有生命的车王。在车主选择赛麟S7时，赛麟S7也在选择自己的主人。史蒂夫·赛麟强调，“珍品值得等待”。

后来在2017年，大家都或多或少听到了一些中国将要建造超跑工厂的消息，也是从那时候开始，赛麟这个名字才被更多国人认识，但这并非赛麟第一次和中国接触，事实上早在2014年的时候，赛麟就十分高调的亮相于北京车展，在展馆中大轰油门吸引了不少眼球。

后来的事情大家就比较熟悉了，作为杜克大学法学博士，汽车金融专家，王晓麟博士将赛麟这个传奇品牌带到了国内，并在江苏如皋建立起了一座具有22万辆年产能、高度智能化的世界级整车生产基地，该工厂也成为了中国首个超跑制造工厂。

同时为了能够让更多人享受到跑车带来的魅力，赛麟也推出了更亲民的赛麟S1，这是一款融合了赛道级的空气动力学设计并采用中置后驱布局的跑车，整个车身将采用全碳纤维进行打造，并辅以大量航空级铝合金材质，车身重量仅为1218千克。搭载的2.2T涡轮增压发动机，最大马力457匹，最大扭矩577牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需3.5秒。作为首款国产超跑，赛麟S1将以更低的售价帮助性能控实现超跑梦。

赛麟开创了美国超跑的先河，成就了美国人的超跑梦。如今，这个品牌由王晓麟博士带到了国内，我也十分期待这个品牌能够引领一波潮流。但不同于美国市场的是国内汽车文化并不浓厚，面对各方面政策，跑车的生存空间也十分有限，所以如何提升知名度，打开国内市场也是赛麟一直正在努力的事情。所以，作为车迷，请给这个品牌一点时间来证明自己，我相信，史蒂夫·赛麟与王晓麟博士会给大家带来一份满意的答卷。