本田X-NV/领界EV/奔驰EQC 下半年合资新能源车回顾

东风本田X-NV配备了一台最大功率为163马力（120千瓦）的永磁同步电机，其峰值扭矩为280牛·米，采用了53.6kWh容量的三元锂离子电池，能够为其带来401公里的NEDC综合续航里程。其官方公布的30%-80%的充电时间为30分钟。悬架方面，新车配备了前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架。

广汽本田理念VE-1

补贴后售价：15.98-17.98万元

广汽本田理念VE-1共推出3款车型，补贴后指导价格区间为15.98-17.98万元，双色版售价格外增加2000元。官方提供整车3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里、8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修的保修政策；全系赠送充电桩以及e路无忧售后服务套餐次充电。新车搭载最大功率为163马力的永磁同步电动机，并使用容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为401km。

外观来看，东风本田理念VE-1在设计上与缤智有着较高的相似度，或者可以简单的说它就是缤智的纯电动版本，在轮廓与线条几乎一致，车头部分进行调整。新车前脸使用了一条窄条幅式格栅将左右两侧大灯连接起来，下方则是六边形进气口打造出大嘴的造型，看起来较为年轻时尚。针对年轻人的喜好，VE-1提供了双色车身，其实就是在原有车身颜色基础上把车顶进行了熏黑。

车身尺寸方面，新车长宽高为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm，属于小型SUV范畴。从侧面看东风本田理念VE-1与缤智也有着很多相似的地方。

在内饰上，造型与缤智基本完全相同，仅在蓝色颜色的装饰和换挡杆，针对性的进行了电气化设定，这也是这几年本田惯用的设计手法。在中央提供了一块8英寸大屏，但材质和样式略显的有些老气，屏幕内集成了Carlife和高德地图等实用功能。

动力方面，广汽本田理念VE-1使用了一台永磁同步电动机，最大功率163马力（120千瓦），最大扭矩280牛·米，与之匹配的是固定齿比的单速变速箱。VE-1采用容量为53.6kWh的三元锂电池，供应商为东软睿驰，电芯则由力神提供，NEDC综合工况续航里程为401km。快充可在30分钟内从30%冲到80%，而慢充从5%-100%则需要9个小时。

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昂希诺·纯电动

补贴后售价：17.28-19.88万元

随着消费者对电动车接纳程度的提升，合资品牌也开始推出多款新能源SUV车型来讨好国内消费者，其中来自北京现代的昂希诺 纯电动就是基于这个目的下北京现代推出的一款纯电SUV车型，它基于燃油版车型而来，采用比较成熟稳定的平台技术，造型符合年轻消费者的口味，NEDC续航达到500公里，并提供ADAS主动安全配置。

外观方面，相对汽油版车型，昂希诺纯电动的外观设计进行了不小的改动，从原先的犀利风格变成了现在的圆润画风。前格栅与大多数电动车型一样，采用了封闭式造型。并在大灯之间使用了贯穿式的镀铬线条进行修饰，轮圈等部分也较燃油版车型有所变化。

侧面尾部相比燃油版没有那么大的变化，仅在标识上会有区别。整体走的还是年轻运动化路线，车身尺寸长宽高分别为：4195*1800*1580mm，轴距为2600mm。

内饰方面，和燃油车依然保持大致相同，只是一些细节进行了微调，并没有太大的变化。不一样的地方就是在换挡控制上使用了按钮换挡机构，内饰用料方面，昂希诺纯电动在和身体接触的部位基本都采用软性材料，只不过作为新能源车型，要是多用些织物面料就好了。

动力方面，昂希诺纯电动国产后将换装宁德时代的三元锂电池（“523”电芯），NEDC综合续航里程达到500km，电池容量为64.2kWh，电机功率为150kW，电机最大扭矩310Nm，最高时速为170Km/h。

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江铃福特领界EV

补贴后售价：19.90-22.30万元

20万元的新能源车越来越多，这个价位里，续航和综合品质都达到了一个很不错的高度。今天和大家推荐的领界EV就是这样一款20万元左右的纯电新能源车型。虽然该车在续航上并不占优，但在服务方面可是下了功夫，它可以提供维修保养取送车、维保代步车、车辆保养、道路救援、免费流量、免费公共充电、代客充电七大服务，根据金额的不同服务内容有所不同。

领界EV是福特在化合资的首款纯电动SUV车型，在外观方面与领界燃油版基本保持一致，但在造型上更加犀利，与燃油版车型不同之处就是具有独特的中网造型，金色满天星造型在黑色封闭中网中，显得特别有立体感。领界EV的保险杠也做了重新的设计，加入了C型LED日间行车灯，而尾部的造型也变得更有福特的气质。车身尺寸长宽高分别为：4570*1936*1647.轴距为2716mm

内饰上并没有什么特别之处，依然保持了一个合资车型应该有的水准，不过领界EV的车机部分是领界EV的亮点之一，福特领界EV搭配10.1寸中控触摸屏，并具备信息娱乐交互系统、语音控制、带3D功能的全景影像等功能，空调系统的调节也可以通过中控屏来完成。

动力方面，领界EV搭载了一个最大功率为120kw的永磁同步电机，电机最大扭矩我280Nm。直流快充从20%-80%的时间为40分钟，20%-100%充满需要6.7小时。在充电方面还提供了免费公共充电桩和不限次代客充电服务包，来满足不同用车需求。

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上汽大众朗逸新能源

补贴后售价：14.89万元

朗逸纯电版整体和汽油版保持一致，轴距达到了2680mm，电机最大功率为100kW，由于电池能量密度只有105wh/kg，续航里程仅有278km，上汽大众朗逸纯电动版是基于全新一代朗逸，在大众集团最新,QB平台与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型，定位于国内A+级别，并竞争该级别车型市场份额。

外观方面，纯电版本的整车大小、轮廓与燃油版完全一致，只在细节处加入了电动车元素。进气格栅为封闭式，取消了后排气管，油箱盖部位被替换为充电接口。尺寸方面，朗逸纯电动的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距2680mm。其中长宽高尺寸和汽油版朗逸一致，但是轴距缩短8mm。

内饰方面与燃油版车型也基本相同，整个中控台使用了大众品牌家族化产品布局，大气稳重符合国人的审美，但在仪表上则使用了电动车常用的布局方式。白底黑子红色指针看上去非常的运动，中央小屏幕信息显示很全面。

新车搭载了6安全气囊、智能碰撞安全系统、AEB自动刹车辅助系统。

电池电芯采用四重防护设计，经过169项极限安全测试，超过国家标准。新车有4级可调滑行能量回收系统，可根据需求自主选择。车辆支持交流慢充和直流快充两种方式，快充模式下，25分钟可从30%充到80%电量，值得一提的是，还支持预约充电，方便快捷。永磁同步电机，电机最大功率为100kW，最大扭矩290N·m，最高车速达到150km/h，百公里综合工况能耗13KWh，由于电池能量密度只有105wh/kg，续航里程仅有278km。

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一汽大众高尔夫新能源

补贴后售价：14.77-16.88万元

上面说完了朗逸新能源，如果你不满意，那下面我们来看看高尔夫新能源吧，与朗逸新能源一样，高尔夫新能源及基于燃油版高尔夫打造而来的一款车型，早外观上保留了高尔夫车型动感的设计理念，并加入了新能源车型标识，高尔夫新能源共推出了两款车型，他们补贴后的售价区间为14.77-16.88万元。

外观方面，高尔夫新能源并没有大刀阔斧的改变，而是保持了高尔夫家族的设计思路，所以在外观方面调整并不明显，C字日间行车灯的位置非常明显，进气格栅进行了电动化设计，翼子板和车尾的e-GOLF标识也强调了它电动车的身份，其他部分变化则并不明显。尺寸方面，新车的长宽高为4259（4267）/1799/1479mm，轴距为2631mm。

内饰变化也不大，集成了大众家族化的设计，高尔夫新能源车型内饰的亮点包括12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸车载中控大屏，带来更强科技感和使用便利性的同时，也支持语音识别、导航、手机互联、车辆状态查看、实时交通信息等多项功能。

搭载的电机峰值功率为100kw，峰值扭矩达290N·m，其0-50km/h的加速时间仅需3.4秒/3.45秒。在标准充电模式下电池0-80%的充电时间约5小时，在快速充电模式下电池0-80%的充电时间约38分钟。采用德国大众设计的高效交流永磁同步电机和减速器，并运用先进的共壳体设计；电控方面，两车采用了BMS硬件系统和16项高压系统技术保障，具备多项绝缘保护措施。在工程师的精心调校下，两车实现了接近50：50的前后配重比。同时，还配备了5级能量回收系统、三种驾驶模式选择系统。

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一汽大众宝来新能源

补贴后售价：13.68-14.68万元

宝来新能源与高尔夫新能源、朗逸新能源一样，都属于大众的油改电车型，宝来新能源在整体外观上与燃油版保持一致，在细节出略有调整，新车共推出2款车型，补贴后的价格区间为13.68-14.68万元。

外观方面，宝来新能源整车尺寸与燃油版保持一致，全新设计的连脸优化了空气动力学设计，能有效的降低风阻达到节能的目的，蓝色装饰条贯穿整个前脸拉伸视觉宽度；下进气格栅与C形LED日间行车灯相连具有一定辨识度；C字型大灯设计同样出现在宝来新能源车型上，由此判断这个设计是大众新能源车型的一个重要标识。

标配全新LED前大灯，8英寸车载导航多媒体系统集成语音识别、动态导航、在线实时交通信息、地图Wi-Fi自动更新等多项功能，内饰的做工和用料燃油版车型保持一致。

动力部分，采用APP290电机和减速器，电池由宁德时代生产，搭载电池包总能量为37.2kWh，能量密度为121Wh/kg，续航里程270公里。标配五级制动能量回收系统，行车过程中需要减速时，仅需松开电门制动能量回收系统便会自动介入，并将回收到的能量储存至蓄电池，Normal、Eco、 Eco+三种可选操作模式，根据不同路况可通过按键或触屏来选择，当车辆处于低电量时通过驾驶员操作来获得正常操作模式下功率输出。

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江淮大众思皓E20X

补贴后售价：12.80-13.80万元

江淮大众思皓E20X是品牌旗下首款A0级别SUV车型，也是由大众汽车集团参与设计和测试的合资电动SUV车型，搭载能量密度更高的21700三元锂电池，在NEDC工况下续航可达420公里。共推出两款车型。

作为思皓品牌旗下首款A0级纯电动SUV，E20X采用了大众汽车集团设计语言，兼具精致时尚和活力运动等元素，而同级别中唯一标配贯穿式前后LED灯组不仅提升了科技感，更显著提升了前脸颜值，整体具有很高的设计感。

车身多处采用了紫铜金点缀和亮黑处理的细节装饰，其灵感来源于导电的优质铜线，这也代表了其纯电的身份，给人们的冲击力更强。江淮大众思皓E20X的车身长宽高分别为：4135*1750*1565mm，轴距2490mm。

内饰采用海岸式中控台设计，其灵感来源于地中海的白崖，功能区域划分明显，配合上深色内饰材料，令整个车内富有层次感和精致感。三幅皮质方向盘贴合人手型设计，紫铜缝线提升品质感，7英寸全液晶仪表可切换三种主题风格，UI界面信息显示清晰。

内置大众问问智能AI语音系统，大众问问智能AI语音及IoT系统是大众汽车集团与人工智能公司出门问问共同出资成立的公司，其开发的智能AI 语音系统定制化程度更高，更加安全高效，秉承一切以用户实际体验和车内真实需求为出发点。E20X不仅全系标配丰富，在顶配车型中还拥有多项越级安全配置，全景影像、前后泊车雷达、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、盲点监测、四门车窗一键升降、4气囊等，这种表现在同级别中也可以是加分项。

E20X配备了全新一代液冷电池管理系统和先进21700三元锂电池，该电池拥有多维度热失控全方位安全保护，达到IP67级电池防护。NEDC工况下，最优续航里程可达402公里。保修政策为非营运车3年或12万公里，核心三电部件质保8年或15万公里，完善的运维服务体系，让车辆使用安枕无忧。

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东风悦达起亚K3 PHEV

补贴后售价：16.68-17.58万元

起亚K3 PHEV在成都车展迎来了上市，两款车型补贴后分别售价16.68万与17.58万元。作为一款纯电动续航能力可达80公里的插电混动车型，起亚K3 PHEV的到来不仅拓宽了起亚新能源产品线，同时也为几位竞品对手带来了不小的压力。

起亚K3 PHEV车型延续了燃油版本的造型，依然主攻年轻消费市场。新车在尺寸上也和燃油版相同，标志性的虎啸式前脸尺寸变得更加宽大，视觉上更加有冲击力，前杠上的装饰条由燃油版的颜色变为蓝色。

贯穿式尾灯设计有一定的辨识度，中间的并不能点亮有些遗憾，后杠中央与车头相同加入了蓝色元素，突出了新能源车型的身份。起亚K3插电混动版提供了五种外观颜色，其中慧智蓝是当仁不让的主打，而内饰配色仅提供一种。

内饰设计也处处透着年轻化元素，T型布局显得更加现代化也更加实用，各个功能区块分区清晰，大尺寸屏幕也更的上时代。10.2英寸中控显示屏集成了车内所有的功能，车机系统还支持智能语音识别功能。

动力部分，起亚K3 PHEV车型搭载了由1.6L自然吸气发动机+电动机组成，电动机输出最大功率可达45马力，峰值扭矩为170Nm，锂电池容量为12.9kWh，在EV纯电模式下续航里程为80公里。匹配6速双离合变速箱。

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Jeep指挥官PHEV

补贴后售价：30.98-32.28万元

Jeep品牌一直是男性消费者心中最为硬派的SUV品牌，旗下的牧马人和大切诺基更是受到了越野玩家的青睐。除了这些公认的硬派车型外，Jeep旗下的指挥官也是受关注度比较高的一款车型，在2019年11月12日指挥官的PHEV版本上市，新车共推出两个配置车型，补贴后售价区间为：30.98-32.28万元。

外观方面，Jeep指挥官PHEV的外观与燃油版车型基本一致，新增硅谷银色车漆、混动绿车漆，同时充电口位于左后翼子板，车尾贴有PHEV标识。新车的长宽高为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。

新车标配全景天窗、车顶行李架、全自动LED大灯、LED日行灯、无钥匙进入、外后视镜电加热/电折叠/照地灯、电动尾门、自动雨刷等，高配车型还拥有感应尾门、随动大灯、大灯高度自动调节。

指挥官PHEV标配有多功能真皮方向盘、真皮挡把、自动防眩目内后视镜、双区自动空调、PM2.5过滤、遥控车窗、迎宾踏板LED灯光、四门车窗一键升降、电子手刹、自动驻车、一键启动、真皮座椅、主/副驾驶12向电动调节、副驾驶老板键、前排座椅加热、后排4/6比例放倒、后排座椅前后滑动/靠背角度可调等。臻享版还提供Nappa打孔真皮座椅材质、前排座椅通风和后排座椅加热。

除此之外，指挥官PHEV标配8.4英寸中控屏内置Uconnect车机系统、7英寸液晶仪表盘、苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、6扬声器、语音控制、主动降噪、蓝牙、USB/Type-C/AUX接口等。标配4G Wi-Fi热点、远程操控（车锁/闪灯鸣笛/充电状态查看等）、一键呼叫救援/道路救援、车辆被盗定位、OTA升级等。安全配置上，胎压监测/显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、前/侧气囊、侧气帘、主驾驶膝部气囊、补胎工具包等也均为标配。

动力方面，搭载一套插电式混合动力系统。系统中，发动机部分搭载与纯燃油版车型相同的GME-T4 2.0T直列四缸发动机，经过重新调校后，最大功率为230马力，峰值扭矩311牛·米；系统中两个电机的最大功率为89千瓦和66千瓦，峰值扭矩为315牛·米和117牛·米；传动系统采用的是名为SI-EVT的混动系统专用电控无级变速箱。指挥官PHEV拥有智能混动模式、纯电动模式、电量保持模式及运动模式共4种驾驶模式，其中纯电动模式下的NEDC续航里程为70km。

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北京现代领动PHEV

补贴后售价：15.78-17.88万元

北京现代领动PHEV插电混动版车型已经正式上市，此次上市的领动插电混动版车型在燃油版基础上对外观造型进行了一些微调，搭载1.6L发动机+电动机组合的动力系统，纯电续航里程可达85km，百公里综合工况下油耗仅为1升。

新车前脸沿用了现款燃油版车型的横幅式中网设计，但中网镀铬装饰条更密集。前唇蓝色的饰条凸显了其新能源身份。新车的充电口位于右侧前翼子板上，加油口则依旧位于左侧后翼子板上。车身尺寸方面，新车长宽高为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，与燃油版车型保持一致。

内饰方面，领动PHEV相比燃油版车型，在空调出风口、空调控制区域等处进行了改变，但整体风格与燃油版车型保持一致，机械式挡把也得以保留。新车还配备了BCW盲区监测系统、DAW驾驶员疲劳提醒、TPMS胎压监测、FCA前碰撞预警制动、LDWS车道偏离警示、HBA智能远近光调节六大ADAS智能辅助功能。

动力方面，新车搭载1.6L发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率105马力，综合油耗申报值为1L/100km，其纯电动续航里程为85km。

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东风雷诺e诺

补贴后售价：6.18-6.88万元

雷诺e诺也是雷诺在华投产的第一款欧系都市纯电SUV车型，引进后的名字也由City K-ZE更名为东风雷诺“e诺”。新车在湖北十堰工厂生产，并反销全球市场，在NEDC工况下续航里程为271公里。

外观上，雷诺e诺有着明显的品牌特征，整车拥有流畅的线条设计，它虽定位于小型SUV，但并没有走可爱的设计路线，而是看起来更加硬朗，后面的线条饱满，SUV车型专属的行李架、黑色包围等元素一个没少，车型尺寸长宽高分别为3735*1579*1515mm2423mm的轴距让它拥有9.6米的转弯直径，在城市里驾驶也更加灵活。

在车身颜色上，雷诺e诺提供了5种颜色分别为。夏纳红、尼斯蓝、枫丹白、奥斯根银河凡尔赛金。

内饰方面，雷诺e诺使用了简洁的设计元素，受到车型定位的原因，并没有使用更高级的软性材质，但双色内饰颜色加上车内的蓝色装饰条，还是让雷诺e诺显示除了年轻活力的一面。

配置上，雷诺e诺在安全和舒适配置上符合了自己的定位，本着实用的原则不会给你更多，但也不会让你觉得简陋，在我们试驾的顶配车型上，诸如胎压监测、倒车影像、倒车雷达、彩色仪表、PM2.5空调等配置都有，另外EASY LINK智能互联系统成为该车最大的亮点。

东风雷诺e诺使用了一块容量为28.6kWH的三元锂电池，能量密度达到142WH/kg，提供了直流快充和交流慢充接口，从30%-80%充电时间为30分钟，即使使用慢充也只需要4小时即可充满，在NEDC综合工况下可达到271公里的续航里程，同时还东风雷诺e诺还随车附送一条可接家用220V电源的充电线，从不同角度出发为用户提供充电的便捷性。33kW的最大功率加上125Nm的最大扭矩的动力表现，足够在城市中穿梭。

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总结：相信看完了上面的介绍，你们心中都已经找到了属于自己的答案。以上涉及到的车型无论从颜值还是实用续航角度出发，基本上覆盖了2019年下半年低中高级别的轿车和SUV新能源车型，如果您想得到更多的相关车型信息，请关注网易汽车，届时我们会整理出更多的精彩内容，方便消费者查阅。