比亚迪e2/领克01PHEV 2019年自主新能源SUV回顾

得益于CMA架构在研发之初就将电气化考虑在内，可以兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动技术，领克PHEV家族的三款车型都配备了同一套来自CMA架构下的插电式混合动力系统，系统由1.5T三缸增压发动机、电动机、7速双离合变速箱和三元锂电池组成。这套插电混动系统总功率188kW、总扭矩390N·m，官方破百成绩都为7.3秒，车辆的工信部纯电续航为51km，最大续航992km，工信部综合油耗1.6L/100km。

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领克02 PHEV

补贴后售价：16.97-19.97万元

在继领克02PHEV发布后 ，领克在今年的上海车展上发布了紧凑级SUV车型领克02的新能源车型领克02 PHEV。新车搭载一套插电混动系统，由1.5T汽油机和动力电池、电动机组成，官方综合最大续航里程992km，纯电续航里程51km。

造型和燃油版车型一致，诞生于CMA平台，与领克家族其他车型有着同样的血统。仅在右前翼子板处增加了充电接口，具备为外接设备充电功能。采用“都市对立美学”设计语言，配备多种款式、颜色的轮圈。

布局和燃油版车型一致，中控台依向驾驶席略微倾斜，10.25英寸液晶仪表与大尺寸中控屏是最大亮点。可选装外后视镜摄像头、侧窗/后风挡绿玻璃、ACC自适应巡航、前泊车摄像头和雷达、双色车身、天窗、前后包围装饰板、侧包围装饰板等。

领克02 PHEV搭载1.5T发动机（179马力）和电池组（9kWh）、电机成的驱动系统，系统综合最大功率256马力。满油满电的综合最大续航里程992km，纯电动续航里程为51km。

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吉利帝豪GSe

补贴后售价：10.98-15.98万元

吉利帝豪GSe是帝豪品牌里的纯电动车型，定位于紧凑级纯电跨界SUV于2018年6月发布。在今年的8月份新增加了四款长续航车型，在NEDC工况下续航里程提升至450公里，让城市间的通勤和日常代步更加从容。

帝豪GSe车型就像吉利家族的其他EV车型一样，都是从现有的燃油车原型车上直接转变过来的，而帝豪GSe则是从吉利帝豪GS车型转变而来，在造型上依然延续燃油版车型的风格，外观上取消了前格栅的进气口和排气管，跨界SUV的造型让帝豪GSe成为了当下年轻消费者的必选车型。

帝豪GSe采用了白黑/红黑两种车身设计，A柱、顶棚、部分C柱、扰流板及外后视镜采黑色涂装，回纹封闭一体式前格栅是EV专属家族，前大灯造型独树一帜。侧面刀锋腰线勾勒出了立体美感，风阻系数仅为0.34，长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，双色五幅铝合金轮毂兼具美感与动感。

内饰设计也延续了家族化元素，拱桥的设计在大多数吉利车型上使用，软性材料的使用和精致的做工。让内饰质感有了很大提升。最新的版本的720P全贴合屏幕效果绚丽，在阳光下的显示效果清晰，滑动速度和系统反应速度不错。最新的车载系统支持双屏互动，中控屏通过三指滑动可以将导航、音乐、等界面移动到仪表中显示，在驾驶中查看信息非常方便。

动力上帝豪GSe采用了精进电机提供的第二代电动永磁同步电机，最大功率为130Kw最大扭矩270Nm，能够实现最高车速为140Km/h，0-100Km加速时间为9.3秒。配备182.44Wh/kg高密度三元锂电池，容量为61.9kW·h，装备三元锂离子电芯，带有智能高效精敏电控系统和ITCS 2.0电池智能温控管理系统。

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名爵eHS插电混动

补贴后售价：18.98-21.98万元

名爵eHS是名爵HS的插电混动版，搭载1.5T+电动机组成的动力系统，百公里加速可达6秒，纯电续航里程为75公里，每百公里综合油耗仅需1.3升。是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后的第三款新能源车型，名爵eHS还是返销全球的车型，严格按照欧洲标准制造，未来该车还将登陆欧洲市场。

名爵eHS是新能源车型，但其整体的外观造型与名爵HS几乎没有区别。但是在配色方面，其加入了独享的“哥本哈根蓝”专属配色。此外，车尾的尾标也相应变为了“eHS”，下方双边共两出的排气得到了保留。该车的车身尺寸长宽高分别为4574/1876/1685mm，轴距为2720mm。

前格栅尺寸较大，设计使用了点阵式配以镀铬装饰点缀，开放式大灯与格栅相连，拉伸了前部的视觉效果。车身侧面的比较厚重，在车门的下沿处设计了黑色的包边设计，采用五辐铝合金轮毂，颜色上还有枪灰色可选。

车内采用大面积软包，新增的摩纳哥蓝内饰与“哥本哈根蓝”车身配色相得益彰，进一步强化新能源质感。内部配备有一体式运动座椅、12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸高清触控屏、BOSE音响等配置。

搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混合动力系统，汽油机最大功率169马力，前驱电动机最大功率122马力，发动机支持国六排放标准。三元锂电池动力组由宁德时代提供，匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱，综合最大功率291马力，峰值扭矩达480牛·米。

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比亚迪e2

补贴后售价：8.98-11.98万元

比亚迪e2是比亚迪旗下紧凑级跨界两箱车型，定位在比亚迪e1和e3之间，该车基于比亚迪e平台技术打造，外观使用了焕能水晶设计理念，搭载10.1寸自适应旋转式PDA屏幕，电动机最大功率70kW，最大扭矩180Nm。享受动力电池电芯终身保修，核心部件8年保修政策。

e2在外观方面，采用了全新的Crystal Energy（焕能水晶）的设计理念，并引入了时下流行的点阵格栅和贯穿式尾灯。作为两箱车比亚迪e2在车尾部分做的非常时尚，尾部简洁有力，外张的棱线和前脸造型形成呼应。

比亚迪e2的内饰设计非常简洁，除开控制车辆的一些基础按钮和旋钮，多数功能都集成在了10.1寸大屏里面。其中智能语音交互系统体现出比亚迪的技术实力，echo智能语音交互系统支持语音控制导航、音频/视频播放、电话、空调、天窗、第三方APP、屏幕旋转、多媒体设置等操作，语音指令识别度很高，使用起来非常方便。

比亚迪e2的行车能耗低至10.9kwh，两个续航版本综合工况续航里程（NEDC）分别达到了405km和305km，在满电情况下，比亚迪e2基本能实现"一周一充"的用车节奏；e2还支持多场景充电方式，家用电源也能轻松充电；在快充模式下，从30%到80%只需30分钟，每公里低至5.2分钱的用车成本让用户的电量焦虑和成本担忧迎刃而解，极大提高日常用车的便捷性和经济性。

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瑞虎e

补贴后售价：10.99-14.39万元

瑞虎e是诞生自奇瑞T1X平台的紧凑型SUV，继承家族Chery Design的造型理念，车辆采用LED大灯以及封闭点阵式前中网，下方搭配横向贯穿的金属镀铬条装饰，令整车具有科技感和辨识度。车尾部分，瑞虎e采用C型光带尾灯很吸睛，并采用时下流行的熏黑设计，使得新车整体上更加符合年轻消费者的时尚口味。

瑞虎e的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，这一尺寸与瑞虎5x保持一致，属紧凑型SUV范畴。

内饰方面，瑞虎e同样延续了瑞虎5x的整体布局，风格十分简洁。7英寸多功能液晶仪表盘、9寸英中控触控屏和电子手刹均得以保留，变速箱换挡杆则换成了新能源车上常见的旋钮式。此外，瑞虎e配置了主驾驶六向电动座椅调节，并配有腰托和前排座椅加热功能。值得关注的是，瑞虎e新车还会增加全景天幕+氛围灯的设计。

配置方面，瑞虎e搭载了全新HMI3.0智能交互系统，并配备可同时供5人上网的车载4G Wi-Fi网络，可支持智能语音、智能互联、智能导航、智能娱乐等几乎涵盖一切生活需求的功能。同时，新车配备的360全景影像、电子手刹、AUTOHOLD自动驻车、外后视镜电折叠+电加热，并且可支持220V外接电源等贴心配置。

瑞虎e配备了53.6kWh三元锂电池，NEDC综合续航里程为401公里，同时瑞虎e搭载了6.6kW充电机，慢充6-8小时即可充满，在直流快充条件下0.5小时电量即可从30%充至80%。车辆搭载安川永磁同步电机，最大功率达95kW，最大扭矩为250N·m，最高车速达到160km/h，悬架结构采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架组合，并带有ECO、SPORT双驾驶模式。

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荣威RX5 MAX插混版

补贴后售价：19.58-23.58万元

荣威旗下RX5 MAX插电式混合动力版本车型正式上市。新车定位为紧凑型SUV，整体外观沿用了燃油版的设计风格，其根据配置的不同共推出3款车型，补贴后统一售价区间为19.58-23.58万元。至此消费者在新能源车型上又多了一个选择。

荣威RX5 MAX插电式混合动力版车型在造型方面基本沿用了燃油版的设计风格，在荣威经典律动设计的基础上引入强韧美学，与“舒展、韵律、洗练”共同构成对家族设计语言的演绎；此外，会提供新能源专属车身颜色。其整体造型给人的感觉较为方正，采用用了前大灯与前格栅相连的设计，同时外侧由镀铬材质的饰条环绕，整体风格与现款荣威RX5和RX8等车型较为相似。

前脸采用悬浮式鲸翼格栅设计，并与两侧矩阵式前大灯组相连，车身侧面整体造型动感流畅，一条腰线从前大灯组一直延伸至尾灯处，车顶呈悬浮式效果，并配有镀铬行李架；长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距达到了2760mm，与燃油版车型保持一致，车尾部分的造型十分舒展，一条贯通式镀铬饰条将两侧尾灯相连，尾灯的迎宾效果显得有温度，尾门采用梯形设计，虽然后窗面积有所减小但增加了新车的运动特质，整体姿态更加动感。

新车座舱配置了SKY EYE天眼系统，可以刷脸上车，AR-Driving 2.0实景驾驶辅助系统提供精准实景导航；搭载L2+级别自动驾驶辅助系统；还配备了BYOD多用户车信、闪念助手和和智能云服务等功能，让所有成员用车更智能惬意。配置方面，据车型不同有全景天窗、14.3英寸2.5D四曲面中控大屏、BOSE品牌沉浸式立体声音响系统和256色交互式氛围灯等配置。

荣威RX5 eMAX车型搭载了上汽第二代双芯插电混动系统，系统包含“蓝芯”1.5TGDI发动机、90kW永磁同步电机和10速EDU变速箱。其中，发动机最大功率124kW；新车配备的是三元锂离子电池组和永磁同步电机，电机最大综合功率90kW，最大扭矩230Nm；新车采用了电机Hair-Pin绕组技术、动态油冷式热管理、智能电池均衡和能量管理等先进混动技术；新车综合功率209kW，0-100KM/h加速时间为7.8秒，油耗为1.4L/100KM。

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广汽新能源Aion LX

补贴后售价：24.96-34.96万元

广汽新能源Aion LX共推出了5款车型，包含有三款两驱车型和两款四驱车型，补贴后价格区间为24.96-34.96万元。Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款车型，是一款5座中型SUV。

Aion LX来自广汽新能源的全新纯电平台GEP2.0，使用最新一代CATL 811三元锂电池技术，驱动系统则选用一套深度集成的前后双高性能“三合一”电驱系统，并具备轻量化和强度兼顾的钢铝混合车身架构。

整车以“电池+电驱”为中心布局，电池布置在整车最中心的位置，装备590大电池模组，尺寸达到590mm×225mm×109mm，应用了电池容量高达93kWh的电池包，电池能量密度高达180Wh/kg，电池系统搭配广汽第四代智能温控系统。

外观沿用穿云箭式家族设计理念，LED箭形前大灯与贯穿式弓形灯带形成更加强烈的视觉印象，车尾部分LED弓形贯穿式尾灯与前脸收尾呼应，长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。侧面为上下呼应的高能脉冲腰线，采用悬浮式车顶和隐藏门把手设计辅以黑色装饰。

Aion LX在整体布局上同Aion S基本一致，双幅多功能方向盘被保留，中控全贴合冷弯12.3英寸双曲屏弯折角近168°，向驾驶员侧做出了一定角度的弯曲，并配备可升降式旋钮换挡机构。

Aion LX将提供高低功率两个版本，电机最大功率分别为135kW和150kW，峰值扭矩均为350N·m。而三元锂电池也提供两种规格，能量密度分别为171Wh/kg 和180Wh/kg，对应的NEDC工况下续航里程分别为520公里和650公里。

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红旗E-HS3

补贴后售价：22.58-26.58万元

红旗E-HS3是红旗品牌旗下首款纯电动车型，定位于一款紧凑级SUV车型，该车于2019年8月18日正式上市，新车共推出两款车型，红旗E-HS3搭载52.5kWh三元锂电池，根据配置不同分为四驱和两驱版本，续航里程分别为344Km和407Km，

在外型上，红旗E-HS3的外型设计并没有过于的前卫，而是偏向厚重中规中矩的设计理念，家族式的直瀑格栅为封闭式，并有蓝色装饰点缀以凸显电动车身份。车身侧面采用了高腰线的设计，轮眉和下包围的黑色装饰恰到好处，展现SUV硬派的一面。

新车还配备了主打节能、舒适取向的米其林 Primacy 3ST轮胎，规格为245/45 R19。车尾的设计采用了时下时髦的贯穿式尾灯，配合横向的镀铬饰条以及丰富的曲面设计，让尾部整体有较强的层次感。新车的尺寸为4490/1874/1613mm，轴距为2750mm。

红旗E-HS3的整体布局比较规整，分区合理，12.3英寸液晶仪表以及10.1英寸悬浮式中控屏，使整车看上去具备较强的科技感。值得一提的是，高配车型还配备了HUD抬头显示硬件、电动腰托、等离子发生器以及室内氛围灯。空调部分也使用了触摸式按键。

安全与科技配置方面，高配车型配备了主动制动、车道偏离预警、车道保持等一系列主动安全配置，且支持远近光自动切换、遥控钥匙叫车、感应开启后备厢门等科技配置。而自动大灯、全车6安全气囊、Bose音响、车内手机无线充电、远程车辆控制等为全系标配。

红旗E-HS3拥有两驱和四驱两个版本，智联旗悦版为两驱版，搭载单电机，其最大功率为155Ps（114kW），最大扭矩为340N·m，智联旗领版为四驱版，采用了双电机，其最大功率为310Ps（228kW），最大扭矩为680N·m。两款车型均采用52.5kWh三元锂电池，两驱版本续航里程为407km，0-100km/h加速成绩为10秒；四驱版续航里程虽为344km，但0-100km/h加速成绩可以达到6秒。

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东风启辰T60EV

补贴后售价：14.38-15.68万元

东风启辰T60EV是东风启辰旗下纯电动小型SUV，基于燃油版车型打造而来，并在细节处理上使用了更多新能源车型标识。同时启辰T60EV是启辰近三个月上市的第三款纯电车型，继承了雷诺、日产、三菱联盟的造车工艺水平。

外观方面，启辰T60EV长宽高分别为4415/1820/1668mm，轴距为2640mm。新车采用风雕美学语言，整体使用偏硬朗设计风格，前脸采用封闭式前格栅造型，并与两侧头灯组相连，十分有气势。

内饰上与燃油版保持一致，整体布局不变配备有8英寸悬浮中控大屏，中控台有软性材质包裹，使用了镀铬条增加内饰的时尚感。新车换装电子挡杆科技感十足。

动力方面，启辰T60EV应用了宁德时代最新技术的产品，使用由东风时代（武汉）电池系统有限公司生产的三元锂电池，整包能量密度达到171wh/kg，并搭载先进的电池智能温控系统。驱动电机最大功率120kW，最大扭矩250N.m与启辰D60 EV相同，综合续航里程为442km，领先多数自主、合资的同级主流竞品。

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腾势X

补贴后售价：28.98-35.78万元

腾势X定位于豪华中级SUV车型，在今年的广州车展宣布上市，该车提供7座布局，内饰由梅赛德斯-奔驰主导设计，全车采用最新的设计余元，车辆整体的质感充满了德系的味道，该车共推出8款车型，补贴后28.98万元起的售价确实不便宜。

腾势X采用封闭式前脸，并通过贯通式镀铬条与前大灯相连，贯穿式尾灯设计，尾灯下方设有字母“X”标识。长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm；并提供提供265/40 R22或255/50 R20轮胎规格。

内饰由于梅赛德斯-奔驰主导设计，采用官方称之为沉浸式飞行座舱的理念，15.6英寸悬浮式中控屏是比亚迪家族的语言，12.3英寸全液晶仪表的加入增强科技感，空调出风口造型官方称之为三辐螺旋状涡轮，全新造型的电子挡把未来感十足，四个门板内侧均有木纹饰板的点缀，后排车内门把手采用亮色设计。

新车将推出纯电动版和插电式混合动力版车型，纯电动版车型驱动电机最大功率245马力，NEDC综合续航里程或将达到500公里以上，插电式混合动力版车型则搭载了型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，最大输出功率192马力，0-100km/h加速或在5秒以内。

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东风启辰e30

补贴后售价：6.18-7.48万元

东风启辰为了下探小型新能源SUV市场，在2019年10月发布了旗下小型SUV新能源车型“启辰e30”该车共推出了3款车型，补贴后售价6.18-7.48万元。主攻三四线城市年轻消费市场，小巧的车身尺寸在城市中穿梭自如，启辰e30还拥有雷诺-日产-三菱联盟的底盘技术，国际ASIL-D认证的最高电池安全级别，30万公里性能和里程测试验证。

启辰e30是一款纯电动小型SUV，侧面线条相当紧凑，整体造型较为圆润，腰线并不明显。车脸车尾设计风格统一，采用了封闭式格栅与多边形尾灯，整体造型可爱呆萌，比较符合年轻人的审美。新车的长宽高依次为3732/1579/1515mm，轴距2423mm。在车身颜色方面，启辰e30共有晨风蓝、钻石银、典雅白、赤兔红，这四种选择。

启辰e30的内部配置并不奢华，中控台安装了触摸屏，并且还搭载了不少安全配置，采用了三幅式方向盘和旋钮式换挡，方向盘上的蓝色汽车logo较为显眼。

动力方面，启辰e30搭载了最大功率33kW的驱动电机，同时配备26.8kWh容量三元锂动力电池组，官方公布的耗电量为10.8kWh/100km，NEDC综合工况续航为271km。在快充模式下，将电量从0充至80%需50分钟、从30%充至80%则需30分钟；在慢充模式下，将电量从0充至100%需要4个小时。

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捷途X70S EV

补贴后售价：14.98-16.98万元

在2019年的成都车展上，捷途宣布基于捷途X70S打造的“捷途X70S EV”新能源车型正式上市。新车补贴后售价14.98-16.98万元，作为捷途产品序列的首款新能源车型，新车基于捷途X70S打造，外观和内饰上基本延续了捷途X70S的设计。根据配置不同，续航里程达401km，并有望搭载无线充电技术。

捷途X70S EV延续了捷途X70S的设计，整体偏向年轻化，前中网采用繁星式设计，勾勒其轮廓的镀铬装饰条与前灯组相连，使其前脸的视觉效果更宽。鹰眼式LED大灯搭配下方的点阵式LED日行灯，为前脸增加了一些亮点和辨识度。此外，前中网及日行车均采用蓝色的装饰条，以突显新能源的专属特性。车身尺寸方面，长宽高分别为4750/1910/1710mm，轴距为2745mm。

捷途X70S EV内饰以黑色为主色调，悬浮式的中控液晶屏是现在许多车会采用的主流设计，贯穿式空调出风口拉伸了整个内饰的视觉感受。该车采用了极富科技感的电子旋钮式换挡，并在换挡旋钮周边配备了功能按钮。

捷途X70S EV搭载了最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩300N·m的驱动电机，其工信部续航里程达401km。新车支持快、慢充和外放电功能，使用放电功能时，可作为提供220V外接电源提供电能，大大提升了外出旅行的便利性。

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威马EX6

补贴后售价：23.99万元

在去年的广州车展上，威马EX6正式上市，是威马继EX5后的又一款纯电动SUV车型，综合补贴后售价23.99万元，并尊享6大首发专项权益——1年免费充电、免费电池终身质保、免费充电桩、免费充电桩安装、终身免费4G流量及免费道路救援服务。威马EX6 Plus 外观造型上沿袭了威马EX5家族化DNA的设计风格，在大灯造型、车尾等细节处做了修改，并将搭载配备有第二代热管理技术的动力电池组。

威马EX6 Plus和之前展出的威马EX6概念车高度相似，和威马EX5一起延续了威马家族化设计，在细节上做了一些修改。头灯造型更加狭长，和车头的黑色装饰面板连接起来更加和谐，下方的装饰灯也很好地起到了装饰的作用，整车精致升级。前脸造型十分简洁，硕大的进气口两侧为狭长的大灯组，尾灯设计接近贯穿式，中间被威马LOGO所隔断。

车身侧面，威马EX6 Plus的车侧造型动感且稳重，平直腰线从头灯贯穿至尾灯，搭配19英寸五辐轮圈，形成整车俯冲向前的运动风格，更具攻击性。车窗和整车高度比例，营造出沉稳姿态。车门处立体特征线剪裁的型面设计，强化了整车造型的轻盈、动感和活力。

车身尺寸方面，新车要比威马EX5看起来大了不少，长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm。C柱后方还设计了一个尺寸不小的三角窗，为后排增加空间。此外，该车还配备了隐藏式门把手，慢充充电口也从车尾移到了左后侧翼子板处。

内饰方面，威马EX6 Plus简洁而极富科技感。采用了时下流行的可旋转12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘，配合可调色的氛围灯，整体设计年轻活泼，颇具朝气。新车还配备了旋钮式的换挡杆，前方向上弯折的触摸面板显得较有科技感。另外，仪表台上方、中控台以及车门上使用了大量的皮质包裹，很有质感。

搭载的电机来自于博格华纳，最大功率为160kW（218马力）、最大扭矩315N·m，配备威马第二代动力电池单元，其综合续航里程将能够达到500km。

小鹏汽车G3

补贴后售价：14.38-19.68万元

小鹏G3的外形简单利落毫不拖泥带水，某个角度看上去还真有点领先于时代的科幻感觉。外部造型是汽车新品牌的第一张牌，在讨人欢心的首个环节，小鹏G3应该能圈粉不少。2020款的小鹏G3在续航上有明显提升，NEDV综合续航达到了520Km。2020款小鹏G3共推出六款车型，分为G3 520和G3 400两个型号，售价区间为14.38万起-19.68万起。

小鹏G3在外观设计上使用了简洁的理念，每一处简单线条拼接起来让这款车显得非常干练，这也是现在年轻消费者喜欢的范。小鹏G3车头和车尾前凸后翘的很明显，很像科幻片中宇宙飞船的设计。配合车身其他细节部分，给消费者带来比较前卫的设计理念。

外观整体和现款基本一致，前脸为电动车常用的无格栅设计，采用流线型车身搭配低车头设计与低风阻轮毂，让整车风阻系数仅为0.29，全景式前挡风玻璃尺寸为1.889平方米，顶部视野比普通玻璃多40%。

小鹏G3的内饰与很多纯电动车型的思路一致，那就是用屏幕取代仪表盘，用更大的屏幕解决多媒体系统和其他功能的交互问题。在内饰整体风格上，小鹏G3延续了外观的干净利落风格。内饰最大的亮点依然是15.6英寸超大车规级高清全贴合电容触摸屏，搭载了全新自主设计开发的车载中控娱乐系统，具有全景360影像、语音识别、导航、蓝牙、空调控制和远程唤醒及预警防盗等功能。

搭载宁德时代品牌新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180wh/kg，采用了阻燃结构和防爆阀设计并增加Fuse保护，工作温度范围为-30至55℃，达到IP68级防水防尘能力，整车涉水深度达到了300mm。

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哪吒N01

补贴后售价：6.68-7.99万元

哪吒是中国古代传说中最独特同时也最具争议的神话人物，作为封神榜里神通广大的三太子，他反抗束缚，是特立独行且具有反叛意识的少年英雄。然而，哪吒这个名字也有一个新的身份，那就是哪吒汽车旗下的一款小型SUV——哪吒N01。2020款哪吒N01正式上市，新车共推出5款车型， 综合补贴后售价区间为6.68-7.99万元 。新车还提供两种续航版本：NEDC综合工况380km和430km。

哪吒N01车身尺寸长宽高分别为3872×1648×1611mm，轴距为2370mm，定位为一款小型纯电动SUV。售价上极具竞争力，哪吒N01共推四款车型，补贴后的全国售价为5.98-6.98万元。造型充满着活力战斗力，哪吒N01在日趋饱和的新势力造车中，力求原创品牌设计风格。封闭式格栅同样可以依照大众审美而成型，LED的日行灯、前后雾灯都是全系标配。

车身侧面有很高的辨识度，侧面腰线处的三个线条让整个车的顶部呈现出溜背的造型，并且侧裙的镀铬装饰条独具一格，在高挑的SUV造型上能找到低重心的既视感，展现着强健“筋骨皮”。双色车身提升了整部车活灵活现的时尚气息，凸显更别致的时尚气度。

内饰设计上第一感觉非常简洁，把能整合的功能按钮都整合到了车载中控屏上，语音控制与10.1寸大屏幕让人感觉这款车很有科技感，内置的流量卡让用户能够享受各种在线资源与服务，座椅的舒适性也值得肯定。系标配了无钥匙进入和一键启动，从日常的使用便利性上没有打折扣。不过哪吒N01这个价位的车，更多的还是偏向了实用性，所以若喜欢简约风格的车主会则更青睐这个内饰配色方案。

哪吒N01电池容量为35kWh，电池类型为三元锂电池，NEDC综合续航为301km，属于目前同级别的主流水平。值得一提的哪吒N01带有电池低温预加热系统，这也为北方冬季用车的用户增加了低温环境下的用车信心。哪吒N01提供两种充电方式，慢充用时6-8小时，采用快充方式能在30分钟充电至80%电量，通过车内中控屏显示，车辆的能量流走向一目了然。

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旗智EV

补贴后售价：12.98-13.98万元

旗智EV是广汽三菱的纯电动新能源车型，该车于2018年推出定位于小型纯电动SUV车型，时隔一年2020款车型在去年的9月1日正式宣布上市。2020款旗智EV共推出两款车型，补贴后售价12.98-13.98万元。新车搭载容量为54.75kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航里程为410km。

2020款旗智EV是2019款祺智EV的升级换代车型，整体造型脱胎于广汽新能源GE3车型，新款车型于今年上海车展期间首次亮相，新车的整体造型和2019款车型一致，仅更换了全新造型的前保险杠和雾灯造型，内陷进去的三角形雾灯造型搭配LED日间行车灯，车头的几何元素立现，也让整个车头看起来更加宽大。

侧面造型与现款车型一致，但更换了全新造型的双色轮圈，看起来更具科技感。车身尺寸为4331/1825/1640mm，轴距为2560mm。车尾部分，同样采用新的下保险杠设计，新造型采用丰富的线条打造，和车头相呼应。

新车内饰并没有变化，依然采用圆角和三角形的设计元素，整体看上去干净、大方，旋钮式换挡机构也得到保留。配置上，新车配备全液晶仪表盘、多功能方向盘、座椅加热、真皮座椅、自动空调、定速巡航、手机无线充电等功能。

搭载最大功率180马力（132千瓦）、峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机，三元锂动力电池容量为54.75kWh，NEDC工况续航里程为410km，最高车速为156km/h。快充模式下，电量从30%-80%需用30分钟，慢充模式下，将车辆充满则需要8个小时。此外，新车的三电系统享受8年或15万公里质保。

汉腾幸福e+

补贴后售价：5.98-6.98万元

在2019年8月，汉腾发布了旗下小型SUV车型“汉腾幸福e+”这款车定位于小型SUV共发布三款车型，搭载最大功率为42kW，最大扭矩为180N·m的永磁同步电机，配备高性能三元锂电池组，工况续航里程达310km。小巧的车身适合城市内的短途通勤代步，时尚的外观深受年轻人喜爱。

外观方面，前脸设计上点阵式中网极具辨识度，内部加入蓝色元素以彰显新能源身份，保险杠上的银色金属质感饰条将轮廓勾勒得更加分明，与蓝色车标相互辉映简约时尚。车身侧面线条简洁动感，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，硬朗的腰线贯穿整个车身侧面，与悬浮式车顶相呼应，使得整车造型更具俯冲感，风阻系数仅为0.28。

尾灯设计感十足，镀铬饰条贯穿之间，后保险杠的银色饰条与前脸更是相互呼应，细节方面全系标配车顶行李架、固定式扰流板和鲨鱼鳍天线。车身尺寸方面该车长宽高分别为3721/1658/1522mm，轴距达到2360mm，提供3种车身颜色选择，包括矿石白、墨尔本红、熔岩橙。

汉腾车联网系统具备远程控制、远程监控、车辆定位、电子围栏、车辆防盗报警、车辆定期情况报告等功能，科技性配置方面搭载TFT液晶仪表盘、无钥匙进入及启动、多功能方向盘、电子旋钮换挡和电子手刹等。

动力采用高性能永磁同步电机，峰值功率达到42kW，峰值扭矩达到180N·m，百公里能耗低于12.2kWh ，综合工况续航里程可达310公里，电池组提供了8年或15万公里质保。

爱驰U5

补贴后售价：19.79-29.21万元

爱驰U5定位为一款纯电动中型SUV车型，是爱驰汽车首款量产版车型，是一款主打德系品质、驾乘、安全的纯电动SUV车型。新车共推出了4款配置：ING、ING+、PRO、PRO+，其中ING+与PRO版本均搭载了65kWh动力电池，续航里程503km；PRO+版本搭载65kWh动力电池，标配爱驰独有的绿色增程B包，续航里程为503km+120km。

爱驰U5是爱驰汽车首款量产版车型，其外观延续U5 ion概念车的设计风格，所以二者将在整体设计上保持一致，应用官方称之为智简美学的设计思路，双色车身以及干净利落的腰线贯穿，塑造出不同于传统SUV的扁平视觉感受。

车身尺寸长宽高分别为4680mm/1865mm/1700mm，由于采用电动车专用平台，可以做到内部空间最大化，2800mm的轴距表现已经超过部分中型SUV，这也是油改电车型不具备的优势。

爱驰U5的内饰采用家居设计的理念，整体造型简洁，悬浮式中控大屏集成了多媒体、空调等全部功能，在中控台上没有设置一个实体按键，搭配棕色+白色的内饰配色，营造出更具未来感和温馨感的车内空间。仪表盘采用创新的三联屏设计，左边的小屏幕可显示胎压信息和安全带信息，右边的小屏幕显示导航信息，位于中央的大尺寸液晶屏主要显示车辆信息。

多媒体采用12.3英寸横向液晶屏，界面由三部分组成：位于最左侧的为常规快捷键，可以对车辆设置、主副驾空调、智能语音控制进行快速选择，中间位置为功能卡片，包含多媒体、蓝牙电话、天气预报、车辆信息、车机互联等功能，最右侧为在线导航。爱驰U5配备L2+自动驾驶辅助系统，通过12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达，2个车内摄像头全方位感知系统，实现FCW前方碰撞预警、TSR道路标识识别、AEB自动紧急刹车、LKS车道自动保持、BSD侧面盲区检测、LDW车道偏离报警、LCA车道变换预警等功能

爱驰U5是一款前轮驱动的纯电动汽车，搭载的永磁同步电机最大功率为140kW，最大扭矩为315N·m，传动系统采用固定齿比变速箱，这也是电动车中最为常见的搭配。

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开瑞K60 EV

补贴后售价：10.63-11.33万元

开瑞K60EV定位为一款纯电动三排七座SUV车型，新车基于汽油版开瑞K60车型打造，整体外观变化不大。综合续航（NEDC标准）里程可达301km。综合续航（NEDC标准）里程可达301km。

外观方面，新车整体设计基本与燃油版开瑞K60保持一致，前中网采用三横幅式设计，雾灯位置以及前进气格栅均带有蓝色元素装饰条，以彰显新能源身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4618mm/1790mm/1780mm，轴距达2765mm。

内饰方面，开瑞K60EV与燃油版设计基本相同，但在空调出风口以及座椅位置加入了蓝色元素的点缀，继续强调车型的新能源身份。同时车辆也改为采用了旋钮式挡杆。

开瑞K60EV搭载高效永磁同步电机，最大功率为80kW，峰值扭矩为240N·m，最高时速可达120km/h。开瑞K60EV采用单体能量密度为182wh·kg的三元锂电池，在NEDC综合工况标准下续航里程可达301km。除此之外，车型支持快充、慢充两种方式，在直流快充模式下1.5小时可补满整车电量。

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江铃易至EX5

补贴后售价：11.25-12.28万元

江铃旗下纯电动小型SUV江铃E400正式更名为江铃易至EX5，更名后的江铃易至EX5共推出四款车型，补贴后售价为11.58-12.28万元，得益于电池容量的提升，其工信部续航里程达到了405km，相比前款有较大幅度提升。

江铃易至EX5在外观上与前款车型保持一致，前脸采用带有V字形蓝色元素妆点的封闭式中网，同时还在中央嵌入了品牌LOGO，用以突出其新能源车的特质。江铃易至EX5车身尺寸为4160*1810*1670mm，轴距2560mm，属于比较标准的小型SUV的规格，尾部方面，一根镀铬饰条与两侧尾灯组相连接，整体的线条设计较为简洁。内饰同样延续了前款车型时尚的设计风格，配备有三辐平底式方向盘、液晶仪表盘、旋钮式换挡机构、无钥匙进入、一键智能启动、7英寸中控屏、智能语音系统等。

内饰部分使用了极为简约的风格设计，按钮的位置符合人体工程学布局，内饰用料大面积使用了硬性塑料，但手肘可以触及到的部分则为软性材质包裹。中控屏尺寸不大以实用为主，换挡杆为旋钮式设计。

江铃易至EX5四款车型都搭载了容量为55kWh的电池，电量相比前款车型的41kWh有大幅提升，工信部续航里程提升至405km，新款车型快充从30%电量充至80%仅需40分钟；动力总成方面，永磁同步电机（水冷）最大功率60kW，最大扭矩220N·m，0-50km/h加速时间为6s。

总结：在我们总结的20余款自主新能源SUV中，考虑到不同年龄和不同消费水平的用户需求，我们从价格5万一直覆盖到30万元区间，向读者介绍了目前国内最主流也是关注度最高的新能源SUV车型，它们已经完全能够代表目前国内新能源技术的发展现状和未来趋势。在这些车型中有传统车企，也有造车新势力，他们在每个阶段为我们带来更加好用更加具有科技感的产品。