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豪华感倍增 比亚迪汉实车内饰曝光

2020-02-03 11:10:13 来源: 网易汽车 网易号 举报
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比亚迪全新旗舰轿车汉内饰首次曝光,方向盘绝了。网友:保时捷的门把手,宝马的方向盘,奔驰的中控,别克的仪表台……

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网易汽车2月3日报道 日前,根据相关渠道信息:比亚迪中大型轿车——汉实车内饰首次曝光。此前,汉EV和汉DM车型官图已经发布。新车采用四门轿跑设计,风阻系数为0.233Cd。同时,根据此前信息,该车或于2020年4月份北京车展亮相,并将于第二季度末/第三季度初(6月份左右)上市。

比亚迪汉内饰曝光】NEW

豪华感倍增 比亚迪汉实车内饰曝光

图片来自于微博@齐宇时间

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豪华感倍增 比亚迪汉实车内饰曝光

豪华感倍增 比亚迪汉实车内饰曝光

※全新内饰设计

比亚迪汉的内饰首次曝光,展示出不同以往的内饰布局和细节设计。工程师用黑+棕的双色面料将中控上下分层,并使用哑光银色饰板进行点缀。另外,新车采用豪华品牌常见的双辐式平底方向盘,并辅以较多的功能按键;而大尺寸中控屏依旧遵循比亚迪的传统(旋转功能也将保留)。

豪华感倍增 比亚迪汉实车内饰曝光

※触摸式按键

大尺寸中控屏将极大程度的减少物理按键,而中控区的按键也改为触摸式,手指轻轻按压即有按键反馈,进一步强化科技感。



【比亚迪汉EV/DM外观官图】回顾

 比亚迪发布汉EVDM官图

 比亚迪发布汉EVDM官图

 比亚迪发布汉EVDM官图

最新的官图所示,比亚迪汉EV采用赤红色车漆,而汉DM则为玄青色车漆。同时,比亚迪汉EV车型的前脸设计也正是展现在我们面前,全新的Dragon Face设计与之前大有不同,不仅进一步降低车身视觉效果,也为其0.233Cd的超低风阻系数做出极大贡献。


【比亚迪汉预告图】回顾

6月上市先推EV版 比亚迪汉预告图发布

6月上市先推EV版 比亚迪汉预告图发布

从此次发布的预告图来看,汉EV或将是先期推出的车型。在造型风格上,比亚迪汉基于家族式Dragon Face语言又做了一些精进,贯穿式的镀铬饰条更加粗壮,两侧直接走入前灯腔内部,看起来更加运动。而车侧线条圆润,从车顶下滑至尾部营造出溜背的效果。而前不久,根据比亚迪汽车官方信息:比亚迪“汉”在“亚洲最繁忙的风洞”上海地面交通工具风洞中心成功完成风洞测试。测试结果显示,汉的风阻系数仅为0.233。

比特斯拉更低 比亚迪汉风阻系数仅0.233

※超低风阻系数

比特斯拉更低 比亚迪汉风阻系数仅0.233

比特斯拉更低 比亚迪汉风阻系数仅0.233

比特斯拉更低 比亚迪汉风阻系数仅0.233

比特斯拉更低 比亚迪汉风阻系数仅0.233

比亚迪汉能够实现0.233的风阻系数(特斯拉Model S风阻系数为0.24),首先得益于一流造型设计与气动工程的高度融合。比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格表示:汉在开发之初就明确要实现美好的设计与高性能的融合,因此造型设计从一开始就将实现超低风阻系数作为一个重要目标。

比特斯拉更低 比亚迪汉风阻系数仅0.233

比亚迪汉从车头、车顶到车尾流畅的线条,每一寸的走向都建立在对气流影响的充分考虑和深入研究之上。这意味着空气与车身摩擦带来的阻力被降到了最低,同时不会造成空气被抛离车身,导致车顶出现低气压区、降低车身得到的下压力、影响操控稳定性的情况。

在前脸的设计中,汉的前机舱盖起始于比以往更低的位置,圆润的弧形勾勒出前脸轮廓的流畅线条,不但带来了更大的车体上下气压差、获得了更大的下压力,更进一步确保了气流与车身的贴合。

比特斯拉更低 比亚迪汉风阻系数仅0.233

比特斯拉更低 比亚迪汉风阻系数仅0.233

随后,水滴形后视镜、隐藏式门把手等充分融合实用功能和低风阻特征的设计,配合了气流的顺利通过。由C柱开始,车舱上部逐渐收窄,形成了美观且充满力量感的宽车肩造型,同时也延续了贴合车身的气流走向。

气动分离车尾,通过车尾两边采用优雅而有力的气动分离设计,使车身两侧的气流来到车尾后几乎沿直线离开,避免卷入车尾涡流区,实现美好设计与低风阻的巧妙融合。

比特斯拉更低 比亚迪汉风阻系数仅0.233

比特斯拉更低 比亚迪汉风阻系数仅0.233

比特斯拉更低 比亚迪汉风阻系数仅0.233

↑调整曝光后露出真容

接受严苛性能测试 比亚迪中大型轿车谍照曝光

※上市日期&超级电池

1.将于明年二季度末至三季度初上市(预计6月)

2.只推出DM和EV版本

3.轴距超过2900mm,定位中大型轿跑车

4.使用比亚迪全新的超级电池↓

※全新一代超级电池特点

a)体积比能量密度将提升50%;

b)高安全:全新一代超级电池的安全性会进一步提升,拥有超强的耐高温性,在极端的环境下,其安全系数比一般的普通电池安全性高出200倍。相信将有利于大大提升消费者购买新能源车的信心。

c)长寿命:全新一代超级电池寿命长达120万公里,将大大提高新能源车的运营寿命。

d)长续航:全新一代超级电池,续航可高达600公里,这意味着同样的电池仓,采用比亚迪新一代超级电池可以大幅增加电池组的总能量,从而提升续航里程,大幅提升用车体验。

【申报信息】回顾

5米车长瞄Model S 比亚迪汉EVDM实车首发

5米车长瞄Model S 比亚迪汉EVDM实车首发

※两种前脸方案

申报图曝光后,能够清晰看到汉EV/DM车型具备不同的前脸造型方案,其中汉DM选用类似秦Pro、宋Pro、唐等车型上鲜明的Dragon Face设计语言,经过演化更宽扁低矮的造型比例。而比亚迪汉EV采用更富激情的赤红色车漆,与早前曝光官图一致的激进前脸造型,赋予比亚迪汉EV运动车型的全新姿态。

5米车长瞄Model S 比亚迪汉EVDM实车首发

两版本车型在车尾设计环节也有所区分,DM版本选用同色保险杠常规造型,而EV版本更换为更富运动色彩的黑色造型,让尾部更具“跑味”。贯穿式尾灯相比秦Pro而言造型更精妙,辅以一条贯穿的镀铬细线装饰,整体车尾在稳重之余凸显前卫色彩,分寸拿捏恰到好处。

5米车长瞄Model S 比亚迪汉EVDM实车首发

在造型风格上,比亚迪汉基于家族式Dragon Face语言又做了一些精进,贯穿式的镀铬饰条更加粗壮,两侧直接走入前灯腔内部,看起来更加运动。而车侧线条圆润,从车顶下滑至尾部营造出溜背的效果。有了流畅动感的车顶线,配合低矮的车身姿态,比亚迪汉EV/DM展现出类似特斯拉MODEL S一般的运动轿车韵味。

5米车长瞄Model S 比亚迪汉EVDM实车首发

※车身尺寸

从以公布的申报数据显示,长/宽/高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm。同时,该车还将提供245/50 R18和245/45 R19两种轮胎规格供消费者选择。新车将提供全景天窗、多种样式轮圈造型等。

5米车长瞄Model S 比亚迪汉EVDM实车首发

5米车长瞄Model S 比亚迪汉EVDM实车首发


【编辑点评】

从此前的路测阶段,到现在做到了极低的0.233风阻系数,比亚迪汉不仅仅令比亚迪产品布局向高档轿车市场进一步延伸,同时也将新车型的造型、设计、工程、工艺都向豪华品牌看齐。相信新车将扩张消费者选择空间、给车市格局又一次冲击,值得期待。

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汝绪光 本文来源:网易汽车 作者:leo 责任编辑:汝绪光_NA5845
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