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零下30°充电45分钟 奔驰EQV完成极寒测试

2020-03-27 00:04:34 来源: 网易汽车 网易号 举报
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新车搭载最大功率150kW电动机,极速为160km/h;新车搭载90kWh锂离子电池组,官方续航里程达405km。

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网易汽车3月27日报道 日前,根据外媒报道:,梅赛德斯-奔驰EQ品牌纯电动MPV车型——奔驰EQV答疑|社群已经完成了在北极圈的-30℃极寒测试(位于瑞典Arjeplog)。车辆所配备的电池预加热系统,确保即使在严寒条件下,也只需要45分钟就能将电量从10%充至80%(充电桩功率为110kW)。新车将于2020年夏季上市。

【新车知识点】NEW

1.测试由30多专业人员完成

本次奔驰EQV的极寒测试团队(梅赛德斯-奔驰厢型车eDrive电动化项目),由30多名工程师、电子和机械专家组成。他们在位于北极圈附近(瑞典Arjeplog)区域,温度为-30℃,进行极寒测试。

2.奔驰EQV极寒下充电仅45分钟

本次测试主要针对奔驰EQV的多项系统在极寒环境下是否正常工作,以及工作情况;包括:热管理系统、软件/UI界面、电子辅助系统、充电性能等;同时,该项测试已历时数年之久。其中,梅赛德斯-奔驰官方着重强调EQV在极寒环境下的充电表现,由于车辆配备电池预加热系统,因此即使在严寒条件下,电量从10%充至80%(充电桩功率110kW)也仅需45分钟就能完成。新车配备90kWh电池组,前置电动机最大功率150kW,最大扭矩362N·m,极速为160km,最大续航405km。

3.快充110kW充电桩或为选装

据外媒透露,奔驰EQV可以在50kW和110kW两种充电功率的充电桩进行充电,但110kW快速充电功能有很大可能会成为选装配置,言外之意就是需要多付费。

4.车辆重心比燃油版更低

值得一提的是,在本次极寒测试时还有不少“意外收获”。梅赛德斯-奔驰官方测试团队发现,由于EQV配备了较重的90kWh电池组,因此车辆重心相比燃油版有一定程度降低,在冰雪湿滑道路上对车辆的操控性有积极作用。

5.提供三种座椅布局

奔驰EQV提供与燃油版相同的两种轴距版本,和可选6座、7座、8座三种布局形式。EQV将于2020年夏季上市。


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汝绪光 本文来源:网易汽车 作者:leo 责任编辑:汝绪光_NA5845
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