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网易汽车5月20日报道 之前，手握三、四十万预算的消费者会优先考虑BBA车型。而如今，随着新能源的普及，特斯拉Model 3成了许多消费者的第一选择。在他们看来，拥有特斯拉就像当年拥有苹果手机一样，时尚、前卫且高端。不过，当身材更大、续航更长的小鹏P7出现在Model 3的身边时，您又会作何选择呢？
·NEDC最长706km续航
小鹏P7提供后驱长续航版（568km）、后驱超长续航版（656km/706km）以及四驱高性能版（552km）共四种续航版本可以选择。
与model3续航对比
我相信很多消费者都会被706km的续航所吸引。但是通过配置表来看，仅有后驱超长续航版中的智行版才配有续航增程包，其余车型甚至连选装的机会都没有。
对于这样的设定我其实是很费解的。我理解只有高性能版车型才能做到4.3s的0-100km/h加速的加速成绩，但XPILOT 3.0以及706km超长续航作为小鹏P7上两个消费者最看重的亮点，却不能同时出现，着实会令人兴趣大减。
充电时间方面，长续航版车型快充需要28分钟，慢充需要5.7个小时。超长续航版车型以及四驱性能版快充需要31分钟，慢充则需要6.5个小时。
·性能强劲 但绝对舒适
四驱高性能车型搭载了一套综合功率316kW（430Ps）、最大扭矩655N·m的高性能三合一电驱系统，4.3s的0-100km/h的加速能力妥妥达到了性能车的级别。
当然，强大的加速能力也有米其林PS4轮胎的功劳，而制动系统方面，小鹏P7将全系标配来自Brembo的全套制动系统，这也使得小鹏P7的百公里刹车距离＜35m。
尽管性能强悍，但小鹏P7开起来却不同于特斯拉那种硬朗的风格。出自德国顶级团队调教的底盘充满韧性，在绕桩体验与紧急变线中能够给予驾驶员很大的信心。
前双叉臂式独立悬架/后五连杆式独立悬架
但略带虚位以及接近两圈半的转向其实对精准操控有一些影响，但对日常使用来说，这样的设定无疑更讨人喜欢。
硬核的场地项目并不能反映出生活中小鹏P7的表现，开上道路后，我发现小鹏P7带给我的惊喜更多。
在驶出停车场经过减速带时，便能感受到从底盘传出的高级感，或许是四驱高性能版车型独有的智能主动连续减振系统发挥了作用，让车辆在经过减速带时甚至有一丝悬浮感，让坐在车内的驾乘人员十分舒适。
运动模式下电门响应会更激进，稍微一点动力便会迫不及待的输出，而高回收等级会有一定的拖拽感，但我相信习惯后，驾驶员基本上也能通过动力回收来完成车辆减速。
小鹏P7对噪音的控制是最出乎我意料的，尽管配备了无边框车门，但高速时也能对风噪进行很好的抑制，并且只要路面状况较好，也不会有明显得到胎噪产生。
小鹏P7在各种道路行驶，均能为车内乘员提供绝对静谧驾乘感受，120km/h行驶时车内噪声依然可以控制在64.5dB(A)，越级对标高端豪华品牌。
主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜、精细的尾部设计及车身底部平整化布置，并配置全覆盖护板，极大地降低了车身风阻系数。
·高智能用车体验
首先遗憾的是，让小鹏引以为傲的XPILOT系统在这台试驾车上还未开放，但从简短的用车体验来看，小鹏P7的确能够为我们带来十分智能的便利用车体验。
拉开车门后，小鹏P7会后移主驾驶座椅、点亮大屏欢迎您的到来，而丹拿音响也会随之升起，带来十足的科技范儿。
坐进车内后，除了方向盘以及面前的两个大屏和车门上的车窗控制之外，已经再无其它常用操纵区域，大量功能都被整合到了中控大屏之中，这也使得小鹏P7的车内看起来无比简洁，副驾驶的前方甚至还拥有一小块“桌板”。
尽管功能繁多，但使用起来却不太费力。您无需在各级菜单中寻找您想实现的功能，因为小鹏P7接近90%的操作都能通过语音实现，即便是后视镜调节这种小事儿，也能通过语音系统唤出调节界面。
在解锁方式上，小鹏P7并不局限于使用实体钥匙，手机蓝牙数字钥匙、NFC数字钥匙、蓝牙射频钥匙、智能手环……小鹏P7将成为开门方式最多样的智能汽车。从此不仅不再受钥匙束缚，还能使用远程授权功能给亲友，方便用车。
·科技颜值惊艳
前脸的机盖下压，A柱后移、溜背的尾部，小鹏P7具有感性的曲面语言，彰显出具有攻击性和生动力的运动姿态。在平衡内部空间的同时盈造出跑车化的动势感，充分体现了用户对空间及酷炫的双重需求。
小鹏P7是国内品牌首款无框车门车型。无框车门一般在运动型轿车或者跑车上出现，取消车窗边框，使车身流线型更好，运动感更强。在开、关门的时候，玻璃会自动小幅下降，关门后自动上升进入车身亮条槽内，与亮条内密封条配合形成密封。
·空间不成问题
轿跑与空间看似冲突，但在小鹏P7上却得到了巧妙的解决，工程师为了给予后排乘客更大的头部空间，取消了掀背式设计以及电动遮阳帘。
不过，即便工程师为后排乘客“偷”出了不少空间，但后排乘客的乘坐感受也不算太舒适，较低且短的坐垫配合较直的靠背对舒适度都有不小的影像，但购买轿跑的消费者，真的会在乎么？
取消掀背设计的弊端就是后配箱开口面积一般，而且，小鹏P7的车外没有设计任何后备箱开启机关，想要从车外打开后备箱必须掏钥匙，或者用手机，这么主打科技的一款产品，难道不能配个感应系统么？
·瑕不掩瑜 仍值得推荐
随着智能手机、智能家居的不断发展，智能生态领域的不断扩大已经让智能汽车的诞生成为一种必然。而中国智造的迅速崛起、5G的普及以及国内这个最大汽车消费市场带来的多样化交通场景，让中国智能汽车有机会实现与世界顶级品牌一较高下的实力。而小鹏，无疑是走在了众多品牌的前端，率先让消费者享受到了智能轿跑的乐趣。纵然在一些细节设计上还显得不太成熟，但总体来说依旧值得推荐。面对这样一款具备高性价比且整体强势的产品，您购买Model 3的心，真的不会动摇么？
本文来源：网易汽车
作者：樊奕
责任编辑：
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