电动车也能有法国味儿? 试驾标致e 2008

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网易汽车5月28日报道 法系车这两年在中国市场表现平淡，很大程度上是因为既没有跟上SUV、新能源之类的细分市场热点，也逐渐失去了传统的法系特色，今天要试驾的这部纯电动的标致e 2008，有没有法国味儿呢？

标致e2008
16.60~18.80万(参考成交价)

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■ 标致品牌的首款纯电动SUV

e 2008诞生于标致的CMP多能源模块化平台，也是东风标致国产的首款纯电动SUV（4008等则有PHEV车型推出）。

■ 尺寸比预想的大

造型设计无槽点，纯正法味

e-2008的长宽高为4312/1785/1545mm，轴距2612mm，明显要比原款2008大一圈。

设计上法系车一向都无可指摘（偶尔也有些失误……），就拿外部造型来说，e 2008还是能获得足够好评，既有启动灯光这样比较炫的，而电光蓝双色狮标这样“低调”的细节处理也显得不俗。

同样，e 2008的内部也极具特点，尤其是3D悬浮式液晶仪表盘，绝对能吸引到年轻消费者，相比之下10英寸悬浮式触控屏都显得平平无奇了——需要说明一下的是，这个仪表照片看上去没有那么强的立体感，但是实物真心有意思，强烈建议大家到时候去看看实车。

此外e 2008的用料也挺到位的，我们居然看到了Alcantara面料座椅，以前标致这个级别的车型可是不敢想的。加上电子换挡和空调的钢琴式按键，也让这款小车的内饰观感“高级”了不少。电动版和汽油版的内饰设计几乎一致，主要加入了一些缝线来表明自己的身份。

固执的法国人这次还增加了语音控制的车机，至于好不好用，咱们看体验视频：

■ 续航360公里有点非主流……

重点是好开，转向尤其好评

东风标致e 2008搭载了一台峰值功率为120Kw的永磁同步电机，三元锂电池的容量为45.24度，综合工况续航里程为……360公里，最高设计时速150Km/h。从实际的体验看，表显续航里程掉得比较快，360公里的续航里程看来在实际使用中是很难达到了……

尽管目前整备质量达到了1570公斤，但是哪怕只是标准模式，只要你舍得踩加速踏板，e 2008的动力水平依然可以满足日常代步的需求；而如果进入运动模式，这台小车在车流中就显得游刃有余了。

无论是汽油版的2008，还是e 2008，轻便灵活的转向绝对要点赞，加上方向盘尺寸小巧，车身的跟随性也很好，它开起来非常灵便——当然我们并不提倡在车流中钻来钻去，但是至少这台小车开起来还是蛮有乐趣的。

此前新2008汽油版的底盘质感还是多少表现出这个级别的局限性，尤其是细碎的砂石路面上振动过滤并不是特别彻底。e 2008的表现就明显要好一些，也好于多数同尺寸的SUV车型，而且车身的隔音也做的比较到位，算是一个小小的惊喜。

一般来说燃油版车型的短板大概率出现在变速箱上，而e 2008并没有变速箱，所以它的制动可能是驾乘方面唯一的短板，如果你温柔的开，反而不是那么线性，但是如果你激情一点，反而挺顺的……这对于一台城市代步车来说有点让人捉摸不透。

■ 空间有没有进步？

细节有进步，整体中规中矩

坦率的说，上一代2008的空间对于多数国内用户有些不太够，新一代车型尺寸大为增加，那么空间有没有改善呢？以身高175里面的体验者为例，当前排座椅调整到正常驾驶位置的时候，后排的空间还是有一定余量的，这比原款2008还是有进步的。

储物空间布置上可以看到设计师还是下了一番功夫，就拿中控台下方这个位置来说，双层布局能更好利用空间，放置手机等物品，要是能加个无线充电功能就更好了。

限于尺寸，后备箱空间并不是e 2008这样级别车型的强项，345升的容积比一般两厢轿车略小点，平时使用问题其实不大，就是后备箱开口有一个坎，搬比较重的大件物品稍显不便。

■ 价格和对手

16.6-18.8万元贵么？

e 2008已经正式上市，两款车型售价分别为16.6万元和18.8万元，本次我们体验的为高配车型，要比低配车型多出LED大灯、18寸轮圈、全景天窗、悬浮式液晶仪表、Alcantara面料座椅、自动紧急制动、智能车机等配置。

目前已经有多款合资的新能源SUV投放市场，从价格相对亲民的昂希诺纯电动，到C-HR EV/奕泽电动，都各有特色，在这些对手面前，e 2008的特色依然非常鲜明，但续航里程恐怕是最大短板，总体还是稍微逊色了一些。

结语：出色的造型设计和驾驶感受，加上个别奇怪的设定（比如挂P挡拉手刹一段时间之后需要重新上电），让东风标致e 2008这部电动SUV依然非常有“法国味儿”，也可以预计消费者还会出现两极化的评价。但从空间的优化、车机的改善，也说明法系车都在做新的尝试。最后表现如何，还是得让市场说话。