管他黑猫白猫 好开还有主动安全就是好猫

■ 家用车躲不开的空间问题

车内高度是亮点，后备箱拓展能力不错

乘坐空间方面，我们的第一印象就是车内的高度是挺不错的。当身高180cm的体验者在前排调整到合适的坐姿时，后排的空间表现依然是足够的，这一点值得赞许。

尽管白猫采用的是2+2的四座设计，但地板凸起并不特别明显，甚至比一些燃油车表现更好，短途挤五个人（比如去吃个饭）问题并不大。

限于车身尺寸，白猫没有那种大号的储物格，不过至少就放手机的需求来说，前排有好些个放手机的合适位置，对于现在拿个手机就出门的用户来说还是挺方便的。

和同级小车一样，欧拉白猫的后备箱也只有173升。不过后排座椅可一体式放倒，将空间优化到867升。

■ 最后说说动态感受

动力代步够用，单踏板好评

隔音质感中规中矩，总体轻巧好开

加速层面，这种车型一般都不会太猛，要知道即便是高配的白猫，45千瓦的功率也只有前段时间体验的极星2的七分之一……官方提供的0-50km/h加速时间为5.6秒，至少在城市道路下，你跟上车流不会费力的。

欧拉白猫提供34或者38千瓦时的三元锂电池容量，采用直流快充时，快充时间（5%-80%)为45分钟。同时具备直流快充和交流慢充（高低配分别为3.3和6.6千瓦）能力让白猫充电也更灵活一些

值得一提的是，白猫的单踏板功能非常好用，稍加适应之后，大概70-80%的时间，你都不用踩刹车了。

白猫的转向也比较轻盈，加上提速也还可以，在城市道路环境中，显得比较轻巧灵活，符合它都市代步的定位。

尽管不是用户最关心的，欧拉白猫的隔音降噪和底盘质感达到了小型车的常规水准，相对它的尺寸级别来说已经算是较好的表现了。

驾驶层面的最大问题是A柱较粗，尽管可以改善被动安全性，但是由此转弯时候的视线并不太好，在地下车库等视线不佳的地方，所以此时更应该小心一些。

■ 关于对手

从售价进入10万以内的主流四座电动车对比情况可以看出，和白猫价格、尺寸完全重叠的车型其实……真的没有，eQ1和R1比它小，e2比它贵也比它大，像它这样配备AEB和自动远近光这样功能的更是没有……

所以，大概率白猫的对手是R1这个“黑猫”，因为同品牌的车型，价格有所重叠，外形尺寸和风格也比较相仿。

结语：一台好开的小车，又有实用的空间，外加主动安全这样越级的加分项，看来欧拉白猫绝对不是靠卖萌来征服消费者的。另外，我们得到的最新消息是欧拉R1已经改名黑猫……还有一款全新车型真的叫“好猫”，不过这不重要，白猫自己也不错就是啦。