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生存之道:中华2.0/索纳塔GLS
2003年08月04日14:04:56 《车》杂志
仅仅几年前，20万元左右、装备自动挡的入门级中型轿车还只有一个桑塔纳2000，近一年来此类车型却层出不穷，新成员中就有索纳塔和中华。
关于现代索纳塔，第一代车型问世于1988年，是一款引进日本三菱格兰特轿车技术的中型轿车，从1989年起，雄心勃勃的韩国人就大张旗鼓地把它推向世界各地，那时的索纳塔和韩国汽车工业一样还不成熟，使之成为世界轿车中的边缘品牌，而且在美国还有"让维修厂发财之车"的绰号，在中国也不被待见，这让自尊心极强的韩国人明白了"汽车"这个词的真正含义。经过不懈的努力，现在的第三代索纳塔有了长足进步，在世界各地获得了广泛好评，索纳塔也以这一新面貌进入中国。
对国人来说，中华这个名称本身就有一种特别的魅力，寄托着某种民族希望。中华轿车自问世经历了两年的坎坷后才走进人们的生活中，作为中国第一辆有自主知识产权的轿车，外形和物美价廉是它的最大优势。而且华晨不断推出新车型来扩大自己的阵地，装备自动变速箱的2.0AT是最新推出的型号。
风格
两车外形虽然都是意大利人设计的，但是突显出不同的价值取向。
韩国现代轿车当初是靠引进三菱技术发展起来的，但是轿车的外形设计委托给了意大利人。虽然和日本是近邻，但是性格豪爽、泼辣的朝鲜民族和含蓄、内敛的日本人大相径庭，尤其表现在轿车造型风格上，第三代索纳塔外形大气，车身侧影酷似浮雕作品，塑造出华贵气质。车头花生型的全反射大灯和镀铬的中网构成一副太极虎的面孔，张扬而不失稳重。
中华轿车的外形由意大利乔治亚罗设计公司担纲，乔治亚罗设计公司以设计行政级轿车见长，第一代凌志GS300和大众辉腾都是该公司的力作。中华大倾角的挡风玻璃、流线型车身和高耸的车尾像一只蓄势待发的猎豹，厚厚的C柱、小面积的侧窗和别具匠心的大灯简洁流畅，整车风格雍容华贵。
车舱
和耀眼的外形相比，两辆车的内饰也别具特色。
索纳塔开始摆脱上一代车型淡雅、朴素的日式风格，向高水准攀升，从中控台到门扶手大量运用了仿桃木饰板，但是面积大得有些夸张，功能按键做工精致，使用方便，但是仔细品味发现在细节上显出韩国人的不拘小节，空调面板和音响控制面板不但在外形和材质上有差异，连工艺和按键上说明文字颜色也不尽相同，更有意思的是，中控台上的石英钟、音响和空调显示方式是三个设备三个样，像是临时拼凑起来的一个"家庭"。中央扶手、后座扶手有两组杯架，可以放下两个矿泉水瓶。但是在后座中央扶手中放下饮料后，胳膊就不能放在上面休息了。
中华的内饰比较平淡，豪华型配置了自动恒温空调，按钮排列有序，使中控台的整体风格非常和谐，但是塑料感很强的仿木饰板影响了整体档次。前后有两组杯架，设计巧妙，折叠后杯架在空调后出风口上，没有占用中央扶手。
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