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车主感受 爱里舍SX普通版手动挡
2003年12月01日17:16:34 汽车知识
车主：周先生
车型：爱里舍SX普通版手动挡
职业：警察
年龄：26
购车时间：2002年11月
行驶里程：1万余公里
我是去年11月购入这辆爱里舍的。最早对爱里舍的了解来自车展。我当时参考了很多朋友的意见，也和同价位级别的车进行了比较，最终还是选定了这款车。买车的用途么，主要就是上下班代步，当个腿儿用。
车买是买了，养起来可不便宜。车的售价到处能看到，可养车的费用，大部分自己没车的朋友都不太清楚，就说说我自己的吧。爱丽舍一年养路费12个月是1320元，油钱一般一个月300多，要是跑得多的话，还要更多。买车的时候上的全险，保险费是5619元。
好多人都说爱里舍“肉”，我倒觉得“肉”不“肉”全看自己怎么开。我感觉咱中国人的驾驶习惯跟老外不一样。不论是驾校的师傅还是老司机都会告诉你，一过两千转就该换挡了，我看了看这车的说明书，在三千转左右，甚至拉到更高些转速换挡的话，才能发挥出爱里舍的发动机动力来，其实这样开反而省车。传统观念那种低转省油省车的观念是不对的。
刚买了车磨合的时候，车的油耗比较大，百公里大约11到12个油，现在一般市区驾驶的油耗是百公里7到8个油。上个月我去了趟天津办事，百公里油耗也就6升。
买车后，就闹过一回毛病。前阵子车的电子扇老启动，水温高。我去了神龙的专门修理站，维修人员说是冷却的大循环打不开，一直在小循环，很容易就弄好了。总的来说车质量不错，售后服务也还成。
买车前，我比较了好多相同级别的车。内饰方面，爱里舍算好的，任何衔接处都能做到严丝合缝。最重要的是空间，威弛、千里马、polo我都比较过，爱里舍空间大多了，后排坐三个壮小伙子都不挤。不论是运东西，带家里人出去旅游，还是日常使用，车内空间都绰绰有余，这点我比较欣赏。
爱里舍的操作一点不因为车大而笨重，相反很灵活，转弯半径小，主要得益于雪铁龙特有的后轮随动转向技术，给我感觉特别好操纵。该车的减震软硬也正合适，即使是七八十公里的时速过弯，也没有什么倾斜不适的感觉。爱里舍驾驶座的左边还有个倒车雷达，我开车不爱回头看，这个雷达对我很实用，倒车时后面有东西就会发警报，告诉我距离。
原车标配的是185的米其林轮胎，抓地很好，对于一款家用轿车来讲我觉得爱里舍的配置很高了，找不到什么需要自己改的部分。
自己开车方便的同时也得麻烦。今年年初的时候，我等红灯的时候，一个民工骑着板车从我车前横穿，把保险杠刮了一道两公分长的口子，我那叫一个心疼啊，新车呀！拉他到交通队吧，民工也没钱赔。然后先是交通队定案子，开证明，然后去保险公司判损，最后是拿着单子去指定的修理点修理。钱是不用自己掏，可这其中的手续可真麻烦。
我个人认为爱里舍的优点是：操纵灵活，车感好；外观靓，流线动感现代，尤其是车前脸，看着大气。缺点：一是噪音，这个车在高速公路上时速超过140公里后，噪音就比较夸张了，车内说话不喊不成；二是性能，我这个版本的爱里舍好像是80多个马力的，车还是“肉”，而且油耗高，市区油耗很少低过百公里8升油。
爱里舍普通版不错，我最近还在关注新出的爱里舍VTS，听说马力大了很多，想看看会降价不。有可能的话，换辆升级版本的也不错。
王 辉 整理/文
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