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特锐与飞腾 紧凑型SUV上市之前大对决(二)
2003年11月10日11:59:06 北京晨报
外形与内饰
特锐不到４米的车长，使得它比大多数ＳＵＶ小巧了许多，也灵动了许多，彻底颠覆了人们对于传统ＳＵＶ高大威猛、粗犷豪放的认识。轻灵的车身使它更加经济，更加贴近生活。特锐的外形设计绝对是属于吸引眼球的，精巧、时尚、饱满圆润的车身赋予了它动感的视觉效果，矩形的水晶前大灯与宽大的保险杠相结合，圆形的雾灯镶嵌其中，显得活泼可爱。前端镀铬的水瀑形散热格栅具有立体感，且加强了车头的运动感。车身侧面线条则强调硬朗的野性。尾部线条过渡简洁，大型纵置红色尾灯组是目前的流行设计，豪华型车顶的带高位刹车灯的大型尾翼提供了高速稳定性能，并散发出强烈的运动气息。
特锐的内部设计简洁，标准型内饰为灰色基调，一派冷酷的滋味，中控台的设计循着传统的路线，豪华型在中控台和仪表盘四周用仿桃木装饰，表现出华贵的感觉。仪表盘采用视觉效果明显的白色运动型表盘，读数十分清晰。电动车窗、电动调节后视镜一应俱全。
飞腾是著名汽车设计公司意大利的宾夕法尼亚Ｐｉｎｉｎｆａｒｉｎａ的设计，线条硬朗、造型粗犷中又多了一点可爱之处，车身很多地方都采用了小圆角进行过渡，横条式散热器格栅两边是三菱ＳＵＶ传统式棱角分明的调角大灯，这对大灯配上飞腾那本来不大的“身材”，倒也像是多了一对“大眼睛”，雾灯则嵌入与车身同色的前保险杠内。无论何时何地，飞腾的外形都绝对够“酷”，简练的三门版更是如此。
内饰风格上飞腾表现的较为朴实，颜色以灰色调为主，内饰做工细致、精良，粗颗粒仿碳纤材料的衬板看着很结实。
发动机比较
特锐搭载具有世界顶尖技术的ＶＶＴ－ｉ１．３Ｌ Ｋ３发动机，这与国内生产的８Ａ略有不同，经过了重新调校，具有６３ＫＷ的最大功率和１２０Ｎ·ｍ的最大扭矩。ＶＶＴ－ｉ技术的应用保证了车辆在各个转速范围内的充足动力，且提供了较低的油耗——全时四驱自动挡等油耗在８．８Ｌ／１００ｋｍ。
飞腾匹配了三菱的一款２．０升发动机，功率为１２９马力，最大扭矩为１６８牛·米。从发动机的特性来看，飞腾更倾向于公路性，因为它的最大扭矩在４５００转时才能输出，这和越野车低转速大扭矩的特性不同，也说明飞腾不适合极端越野。这一点从轮胎上也能看出来，规格为２１５／６５Ｒ１６的轮胎也倾向于公路行驶。
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何为紧凑型ＳＵＶ
紧凑型ＳＵＶ具有ＳＵＶ的特征，但所体现的汽车文化并不同于传统型ＳＵＶ的粗犷豪放与野性自由，而是多了几分细腻和秀气。这个车种能否成功，关键要看它所携带的文化特征与本地文化的相融度有几多。当然，价格是前提条件。
纵观ＳＵＶ发展史，其粗犷豪放的形象和其他车型所不能比拟的越野能力，投合了一些人彰显个性、奔放不羁的个性化需要。这种特点与美国人的性格和审美观点不谋而合，因而它首先在美国市场上取得了巨大的成功，甚至对轿车的设计都产生了一定的影响。
紧凑型ＳＵＶ的定位在家庭消费群体上，同传统ＳＵＶ相比，紧凑型ＳＵＶ除了在外形上那些象征性的棱角外，已经没有了传统ＳＵＶ高大外形所带来的霸气。为了适应城市使用的需要，越野能力相比之下也有所削弱。可以说，紧凑型ＳＵＶ只是一个形神俱取中庸之道的复合车种。
(记者 马小森)
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