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我喜欢手握方向盘的感觉 专访卢宁军
2003年11月14日14:18:31 中国商报·汽车导报
卢宁军是我国首批职业赛车手，也将是第一个驾驶国产帕拉丁参加“越野奥运会”——达喀尔拉力赛的中国人,汽车运动是他的事业，也是他的生活。
我喜欢手握方向盘的感觉
专访职业赛车手卢宁军
●本报记者 但 茹
卢宁军是一个充满活力和激情的人，这是他给我的第一印象。我有点猜不出他的年龄，所以，这是我对他的第一个问题。他很爽快地回答我：“46岁。”从年龄段上来说，他可能已经算“人到中年”了，可他的确还是个年轻人，我想，这和他从事的汽车运动有着直接而密切的联系。
人生就像一场拉力赛
卢宁军是国内首批职业车手，现在，他被很多人称为“中国车王”。这次，他又成为了驾驶国产帕拉丁出征世界顶级汽车赛事——达喀尔拉力赛的主力车手。对于荣誉、赞美和闪光灯，卢宁军保持着一个赛车手的冷静。可一提到汽车运动，提到拉力赛，他的热情和激动就溢于言表。
从1985年参加第一届香港－北京拉力赛到现在，卢宁军已与赛车相伴了近20年，而对于车的感情，在卢宁军很小的时候就已经深深地埋在了心底。卢宁军从小就看着爸爸开车，十七八岁到部队当兵就学会了开车。回想起第一次开车的经历，卢宁军充满感慨地说：“当我手握着方向盘，就感觉汽车是这样奇妙的事物！我感觉到了自己有驾驭的能力，我模糊地觉得，汽车将和我的一生结下缘。”事实也确实如此，从一名业余车手到职业车手，再到现在河南金鼎汽车运动俱乐部的董事长，卢宁军的事业、生活、爱好无一不和汽车联系在一起。
第一次参加汽车拉力赛的经历现在仍让卢宁军感到自豪和骄傲。那是他用青春和汗水为中国汽车运动写下的“卷首语”。1985年，卢宁军是特种警察部队——反劫持飞机大队的一名武警，当时英美烟草公司为了在中国推广销售，宣传“555”品牌，赞助并冠名了从香港到北京的汽车拉力赛。他们认为这项在中国举行的比赛如果有中国人参加将更受到国人的瞩目，将更有亲和力，因此，他们就在国内挑选运动员。卢宁军所在的反劫机部队的武警驾驶技术都比较高超，国家体委经过筛选，派了卢宁军在内的四个人到欧洲去训练。最终，卢宁军脱颖而出，成为了“555”车队的一名赛车手，驾驶一辆三菱车开始他的第一场拉力比赛。1986年，卢宁军在第二届“555香港－北京拉力赛”上获“亚洲第一车手”奖。此后，卢宁军连续7届参加了香港－北京拉力赛，并多次获N组冠军。卢宁军在车迷心目中，已经成了中国汽车拉力赛的代名词。
1997年，中国的汽车运动开始迎来了发展时期，有了全国锦标赛，车队有了企业赞助，卢宁军也成为了一名职业赛车手。1997、1998年，卢宁军连续两年获得年度车手全国冠军。在效力于赊店、红河等几个车队后，今年年初，卢宁军创办了自己的汽车俱乐部——河南金鼎汽车俱乐部，为自己的汽车理想迈出了更坚实的一步。
“汽车运动是一项不平凡的运动，我把它视为自己的事业。”卢宁军对于汽车运动有着很多的感慨。他认为汽车运动不仅改变了他的生活，改变了他接人待物的态度，也改变了他的世界观和人生价值观。
卢宁军把汽车拉力赛看成是人生的一段缩影。拉力赛就是开着车走在高高低低、弯弯曲曲的路上，特别像人的一生，要面对各种各样的挑战。开赛车就要面对一个一个的弯道，必须快点通过才能取得胜利，否则就会比别人慢。每一个弯道就像是人生当中一次重大而严峻的挑战，可能会成功，也可能会失败。卢宁军在享受拉力赛给他带来的幸福的同时，也感受到了失败带来的痛苦和失望。他说，他有的时候豪情万丈，但有的时候甚至厌恶人生，根本懒得讲汽车，懒得讲汽车运动。
“汽车运动和拉力赛给我带来了无限的快乐，让我感到充实，让我有奋斗的目标。每一个拉力赛都是生活给我上的一堂课，都是我人生的一页，我写上了很多东西，有辛酸，有快乐，有无奈，有激动，有畅想。拉力赛的精神就是不到最后一刻永不放弃，不认输，不低头，向前、向前再向前。”卢宁军的这段话不仅说出了他对拉力赛的态度，也让人体味出了他对生活的态度。
圆梦达喀尔
对于一个职业赛车手来说，期待参加达喀尔拉力赛就像一名运动员期待参加奥运会一样。作为世界上最艰苦、最具挑战性的拉力赛，达喀尔拉力赛是许多赛车手的梦想，而途中数千公里的浩瀚沙海，毫无预知的路况也成为许多车手的“滑铁卢”。拉力赛赛程漫长，路线变化多端，对人、车、领航员都是巨大的考验。每年大约只有三分之一的选手能够跑完拉力赛全程，更有不少车手受伤，甚至丧命途中。
达喀尔拉力赛当然也是卢宁军的一个梦。他说，达喀尔拉力赛是他最想去的比赛，也是他参加的最难、最艰苦的比赛。并且，卢宁军还要以一种特殊的、从未有过的形式参加比赛——驾驶国产车。
去年，有中国车手第一次参加了达喀尔拉力赛，但驾驶的是国外的车。卢宁军却选择了郑州日产帕拉丁作为赛车，他认为这样做的历史意义和现实意义都非常深远。他作为一名中国车手，要驾驶着国产车出现在世界上最艰苦的拉力赛赛场上。
在与郑州日产合作的谈判上，卢宁军也遇到了不少麻烦。整件事从筹备到确定用了一年多时间。无论经受多少挫折和打击，卢宁军都没想过放弃。他说，这还是因为赛车养成了他不愿放弃，不能放弃的习惯。每当遇到困难时，拉力赛的精神都会鞭策着他，告诫着他，不要灰心。也正是这种精神最终打动了日产和郑州日产的领导，大力的支持和赞助使卢宁军最终能圆梦达喀尔。
现在，卢宁军正在积极备战达喀尔拉力赛。他的赛车——郑州日产帕拉丁现在已经在法国改装，整个团队的宣传和工作也在有条不紊的进行。他自己也在进行着最后的身体锻炼和心理上的准备。下个月，两台参赛车，三台维修服务车，以及由十多个人组成的车队就将出征法国。
在以往的比赛中，卢宁军曾有过无数次命悬一线的经历，在比赛中发生过很严重的翻车事故，几乎丧命。而这次参加达喀尔拉力赛则更让人为他捏一把汗。我小心翼翼地问到他有没有考虑到一些比较坏的情况。他坚定地说：“我知道有回不来的可能，我早已经做好了准备，在比赛中我一定会坚持、再坚持。”我很奇怪拉力赛究竟有什么样的魅力能如此吸引他，卢宁军神秘地一笑：“拉力赛的魅力不是开拉力赛车以外的人能感受到的。它的魅力在于有危险，有失败，也有成功，让你永远去追求它，不放弃。赛车就像吸毒一样，一旦上了瘾，永远丢不掉。”
在组建帕拉丁车队的新闻发布会上，卢宁军体会到了大家的热情和心跳。他认为在中国经济和汽车工业高速发展的前提下，作为汽车工业延伸的汽车运动非常有前景。越来越多的关注给了他更多的信心：“我现在只想努力比赛，回报车迷和所有支持我的人！”
火红的队服此时正象征着卢宁军出征前的心情。相信在未来的征途上，这身火红的队服也会给卢宁军带来好运！
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