李苗苗个人专集
2004年05月13日10:49:56

作者简介 李苗苗： 重庆人，现任《中国商报-汽车导报》主编、《中国商报》社长助理。 文章精选 被动防守不如主动出击别克君威提前发威 李苗苗车评：来看看一个值得关注的动向 "两会"综述 中国汽车：乘着腾飞的翅膀 新一轮抉择中的“天机” 提升营销能力是成功的关键 为实现新目标作不懈努力 挑战之下勇攀高峰 争做中国重卡领头羊 2004：中国汽车业将负重前行 2004：中国汽车面临哪些动力和压力 在压力中寻求长足发展 ＂跨国汽车巨头在中国＂之十 菲亚特篇 “惟一”的魅力“独新奇特”层层递进 产能过剩招致放空之虞 过剩率达50％ 我喜欢手握方向盘的感觉 专访卢宁军 一汽－大众新奥迪A6 投放活动采访记 本田在中国以本土化生产为主 广汽目标：与三大集团并驾齐驱 我们有哪些自身优势 从《为人民服务》说起 “黄金周”里有多少黄金可淘 主编手记：为我们的父老乡亲们说几句话 主编手记：“神五”飞船带来的众多话题 从CM7镭蒙问世看长安汽车集团务实战略 “走进雪铁龙”系列报道之二：探索成功 “走进雪铁龙”系列报道之一：探索成功 苦练内功的“养”与“练” 重视知识产权不能说说而已 用科学的态度总结中国汽车50年历史 东风商用车目标直指重重型车市 尹家绪立志长安要做最好的国有企业 哈飞“中意之路”走出中国特色 看什么和听什么 “东风汽车”向国际化全速挺进 主编手记：热点、疑点和难点 步步为营　稳步发展 中国商报：有感于温总理的东北之行 中国商报：值得关注的“自主知识产权” 曹志纲：为消费者生产最好的微型车 “警钟长鸣”预示了什么 梅赛德斯·奔驰的“声东击西” 新品迭出 “东风”再现实力 给消费者多一些“人文关怀” 我的红旗情结 蒙迪欧Ghia－X登陆中国 鱼和熊掌要兼得 看上海通用如何运营 打造中国物流的“联合舰队” 苏强坦说华晨车事 新款奥迪A6为一汽－大众续写辉煌 中兴汽车的鸿鹄之志 与中国汽车业共同成长 东风日产联手谋求双赢 主编手记：体现划时代意义的“新东风” 从“福特”百年想到的 从“依维柯”到“派力奥·周末风” 烟台办车展另有深意：访烟台市副市长孙炳贤 工作着是美丽的：广州汽车博览中心副总经理王蜀访谈录 竺延风诠释一汽丰田战略合作 一汽丰田30年热恋终成眷属 东风：联日产图强 日产：借东风进军 西耶那:婆娑新姿靓西湖 雷诺：永远的创新和激情 群星荟萃浪漫之都—2002年巴黎车展印象 “现代”目标：直指中国市场20% 飞扬激情 彰显尊贵：新奥迪A6在海南博鳌闪亮登场 访日见闻之一:广岛防府马自达制造基地印象 访日见闻之二：在富士山峰下的驾车体验 访哈尔滨飞机工业集团董事长兼总裁崔学文 “哈飞”开启2003直通车 访东风风神汽车公司总经理任勇 最动人的一刻 追求卓越的尹家绪 秦焕明：目光始终盯着市场 主编手记：从“知识产权”说开去 M6能否在中国一炮走红 日内瓦车展：展示汽车新概念 你对东南汽车了解多少 中国汽车人需要耐得住寂寞 中国重汽突出重围 宝辇御春风 雍容下王国：泰国试驾宝马新7系纪实 东风朝柴：大笔书服务 东风朝柴：大笔书服务 胡茂元 豪情谱写新乐章 静看风云 谋定千里 跨国巨头重组中国汽车业拉开序幕 疑云重重：倒萨·战争·石油…… 主编手记：明月依旧在 何时彩云归 主编手记：与狼共舞 光荣出征 何惧与狼共舞 一汽集团齐心整备光荣出征 东南汽车传奇之一：两岸同业创业前后 东南汽车传奇之二：梧桐凤凰相得益彰 主编手记：井喷之后盼发财 主编手记：构筑好生命的支点 主编手记：还有很长的路要走 主编手记：又见长安吐新绿 主编手记：战争·石油·汽车 主编手记：非典·软服务·车展 主编手记：买辆汽车“抗”非典 中国车市会不会留下“非典后遗症” 主编手记：让暴风雨来得更猛烈些吧 宝马华晨合作终成定局，可能生产3系轿车 汉诺威挺进中国展览业 12月上海车展终成定局 菲亚特瞄准中国家轿市场——菲亚特驻中国首代专访 赛欧S－RV好爽好靓——记昆山试车 奥迪携手一汽大众 总监麦凯文解释高层变动 神龙产品提速，明年将推出2.0升毕加索 华晨控股金客销售飙升 中华日产10辆等待上市 风神要以“小”搏大 自己“点菜” 哈飞坚持自主开发 松花江打造国产名牌 千呼万唤 派力奥终于掀起了盖头 一汽老总谈重组：企业战略调整越早越好 从兵工老厂到微车老大 长安集团志存高远 长安福特“喜生贵子”--嘉年华3月全面上市 东风汽车与时俱进--访东风总经理朱福寿 新解放放眼世界--访一汽解放总经理李长江