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上海大众汽车运动的激情演义
2004年03月01日10:31:20 网易汽车频道
"是你吗？SVW。"
--上海大众汽车运动的激情演义
赛车篇
拉力称霸 场地高歌 方程赛试啼…… "莫非上海大众想当'全能王'？"
"赛车场上没有输家"。罗德涵说出这番观点时，国内赛车界更多人的解读是：这是上海大众披挂上阵前给自己服的安慰剂。
在当时，选择在中国保有量最大的桑塔纳参加拉力赛，结果会怎样？身为上汽大众汽车销售公司德方副总经理的罗德涵事后坦言，这不可能没有风险。
2000年11月，上海大众做出参与中国汽车运动的决定时。罗德涵所在的上汽大众汽车销售公司才刚刚成立3个月，可以想见：在人尽皆知的桑塔纳销售依然看好的情势下，去闯荡另一块充满风险的领地，这需要多么大的勇气。
但正是基于对汽车工业竞争规律与中国汽车市场发展的情势分析，上汽大众的高层领导毅然地做出了这一决定。
哪承想，由上海大众支持的上海大众333车队"一赢再赢"，三年13场赛事夺得10项冠军，上海大众参与或赞助的赛事转而由拉力延伸至场地、方程式比赛。
在赛车运动上全面开花的上海大众，被国内媒体称之为：中国赛车的"无敌舰"。
然而，在三年前，上海大众表示要拿桑塔纳来参加拉力赛时，媒体还是一片质疑声。认为，这是上海大众在老牌"绩优股"的桑塔纳身上施的驻颜术。而桑塔纳未必能承担得起这一重任。
2001年3月上海拉力赛上，首次参战的上海大众333车队一举夺得2升杯组的冠、季军。整个赛车界为此大震。
2升杯冠军黎军一驾驶的桑塔纳在起伏的赛段上一飞40米，且稳稳落地后而溜烟而去，把个常年采访拉力赛的老记们看得目瞪可呆。而法警出身的黎军一与他驾驶的桑塔纳战车，因此有了"威龙战警"、"追风赤免"的美名。
"一赢再赢"。有舆论争持："桑塔纳是不是占了规则的便宜"的时候，也有媒体在分析：上海大众333为何能脱颖而出？
得出的其中一个结论是：这是国内拉力赛上最具职业风范一支车队。
每次拉力赛，上海大众333车队都有多名德国籍的赛车技师随队服务。赛车进维修区，从换轮胎、到赛车部件的装拆、清冼，车队都有明确分工。在2002年上海拉力赛上，国内某大牌车队闹出了"维修人员情急中装错轮胎，导致车队夺标计划泡汤"的事件。而在上海大众333车队，每辆赛车要用的轮胎都会放在一个"架框"里，每个车手一格，哪个是前轮、哪个是后轮，都有固定的位置。即便时间紧，也不会有手忙脚乱"穿错脚"的事件发生。
2002年桑塔纳在夺得上海、武汉、北京"三连冠"后光荣隐退。上海大众宣布：从2003年起，全面启用国内生产的1.6升POLO赛车参加国内、国际比赛。
首站上海，冠军旁落"北京海驾"；第二站长春，又被北京庆洋"截杀"。
一时间，舆论大哗。"POLO怎么啦？8阀的POLO是不是技不如人？"
面对界外的质疑，上海大众333的主帐营里倒是一片宁静。车队老板夏青的分析：上海的失利，主要是车手适应新车时间太短，且车队获亚军的车手王睿与冠军仅差二秒，并无明显差距。而长春赛段大直道多，属大马力赛车的天下。而到了"弯多路险"的北京与"地形多变"的浙江龙游，POLO的可靠质量与灵巧的身手开始得以充分展现。在"艰苦卓绝、完赛率很低"的北京、龙游拉力赛上，上海大众以绝对优势两夺1.6升组的冠亚军。
这边POLO奏捷，那厢德国的纽尔堡又传来了：上海大众赞助的、原上海大众333车手陈少权首次挤进纽尔堡站前十名的好消息。
今年5月，代表上海大众出战2003大众方程式锦标赛的中国香港车手陈少权踏上了赴欧洲参赛的方程式之旅。与陈少权同行的还有年仅18岁、代表一汽－大众参赛的上海车手江腾一。
方程式赛车按专业分，大体有三个级别：F1、F3000与F3。两位中国车手参加的赛事属F3级别的比赛。
大众方程式锦标赛始于2001年，今年有来自德国、荷兰、意大利、中国等20多位选手参赛，全年共有7站，中国选手陈少权最后排名是年度第八，这也是中国选手在这一较高水平的方程式赛事中取得的最好成绩。
而这仅是上海大众投身赛车运动，参与国际竞争的一个小序曲。2003年10月，在国内拉力赛场摘金夺银，屡建奇功的上海大众333车队首次走出国门，参加了在泰国罗勇举行的2003亚太拉力锦标赛第五站――泰国国王杯拉力赛。报名参加这一赛事的34辆赛车，除了上海大众两辆135匹马力的POLO GTI赛车外，全都是200匹马力以上的大马力专业组赛车。
面对强敌的围追堵截，上海大众333车队的两辆POLO GTI赛车表现很是神勇，特别是徐浪驾驶的32号POLO GTI赛车在整个赛事中，超越了10余辆大马力组赛车取得了N组第九、N2组冠军的不俗战绩。续写了上海大众在国际、国内赛事中，四种车型夺冠(桑塔纳世纪新秀1.8L、桑塔纳俊秀1.6L、POLOGTI、上海大众POLO1.6L)、四位车手(王睿、徐浪、黎军一和王少峰)摘金的赛车传奇。
临近年末，上海大众在2003年全国汽车场地锦标赛上推出的上海大众POLO杯挑战赛进入"华彩乐章"。
这项"专为酷爱赛车运动、而没有赛车经历的普通驾驶者而设立的单一品牌赛事，在以北京、上海、珠海为中心的华北、华东、华南三地吸引了无数的拥泵者。
8月的北京揭幕战，"光北京'菠萝派'车友会组织的就达100余辆。那几天，北京金港又是酷车改装展示表演、又是POLO宝贝评选，加上场外各类叫卖，那场景比春节地坛的庙会还热闹。"
据有关部门的统计。北京、珠海、上海三地，有2500人报名，有150人接受了赛车专家的专业培训，其中的45位优异者参与了后来在赛道上进行的"王中王"的较量。为此，有圈内专家评价，专为普通驾驶者设立的上海大众POLO杯挑战赛，为中国赛车运动的普及推广做了开创性的工作。
POLO杯赛的推出不但得到国内赛车界好评，还引起了海外、特别是德国大众总部的关注。大众汽车集团的高层访华时，对POLO杯成功举办便给予了积极肯定。德国总部甚至派专人到国内赛场进行观摩、考察。据记者从有关部门获得的消息是，新一代POLO上市后，惟有中国推出了POLO单一品牌赛。明年，德国大众总部也想照"中国模式"在德国推出POLO杯赛，并计划将大众方程式比赛引进中国，作为明年F1上海站的垫场赛。
到哪时，人们再议论起上海大众在这方面的做为与表现，就可以套用那句著名的广告语，以惊喜的口吻问道：是你吗？SVW(上海大众)。
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