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野蛮女友 试驾东风新车阳光2.0
2004年03月06日09:27:00
NISSAN的小型车SUNNY(阳光)具有偏于女性化的柔和特质，但装上这台跨越级别的2.0升发动机后，情况可就大不一样了
称这款在国内市场颇有知名度的SUNNY(阳光)为“东风新车”给人感觉怪怪的，可这的确是事实。东风与NISSAN日产全面合作，成立了合资企业，可名字却是“东风汽车有限公司”，完全不同于其他合资汽车厂的2 in 1名字;而它将生产的轿车又完全是百分之百的NISSAN轿车，并使用NISSAN商标，不同于过去东风与雪铁龙合资生产的雪铁龙ZX(富康)车头挂雪铁龙商标而车尾要挂东风商标的“中西合璧”。无论如何这种全新的模式肯定是双方都乐于接受的合作方式。只要车好，消费者也乐意。
新合资公司的第一款产品就是SUNNY(阳光)。在2000年我们介绍过一款刚刚进口到国内市场的NISSAN SUNNY(阳光)，那时的售价要30万左右，市场反映还不错。只是对于这款小型车来说，价格偏贵，无法成为国内家庭消费的主流，只能是富裕家庭才可能考虑;可富裕家庭又更愿意购买大一个级别的中型车作为家庭车，这样更实用，也算与国际真正接轨。所以阳光这款车的消费群体就被限制在一个很小的范围内，无法达到其同门大哥风度在国内市场的风靡程度。
现在新成立的东风公司将SUNNY引进生产，以上问题自然迎刃而解，它可以真正进入角色了。
国内厂商有大约两年的时间都花在主推家庭入门车型上了，各个厂商都争相引进紧凑型车来抢占这块新开发的消费领域，而忽视了本应该是国内主流家庭车的小型车级别。这个级别还是“老将出马一个顶俩”的局面，老款车通过改款、加配置、降价，依然热销，新车型不多，差不多出一个火一个，这使得大家的注意力又逐渐转回到这个主战场上来。
SUNNY在这个恰当的时候适时出现了，而且首先推出就是高端配置，这种“自上而下”的产品推广顺序也是现在绝大多数国内厂商最流行的模式。阳光在海外市场主流动力配置是1.8升排量，入门级是1.6升排量，而2.0升排量的动力对这款小型车来说有点奢侈了。
阳光的整车风格很柔和，略偏向女性化，其英文名字Sunny更有女孩的感觉。而装上这台动力刚劲有力的2.0升发动机后，俨然就成了“野蛮女友”了。
◆低速时响应就很迅速，到100km/h以上的高速时动力依然源源不断
SUNNY的动力系统与风神的蓝鸟相同，都是NISSAN的SR20系列发动机。这款发动机不是日产的最新技术，但也并不落后，它采用双顶置凸轮轴，每缸4气门，全铝合金铸造，可以达到欧洲3号排放标准。并且为匹配阳光而进行了重新调校，加强了其在低转速区域的功率和扭矩输出。与蓝鸟相比，它的最大功率仍为107kW，但峰值转速从6400r/min降低至6000r/min，最大扭矩的转速同为4800r/min，但数值从178Nm增至183Nm，而且在2400r/min时扭矩就已超过峰值的90%。虽然这次我们并没有在专业场地对它进行加速和极速等项目的测试，但就是在市区和高速公路上的驾驶体验，已可以很明显地感受到它充沛的动力。
起步并不是太猛，但反应很快，基本感觉不到自动变速箱的迟滞。在市区街道上行驶，不必深踩油门，在低转速下加速响应就很迅速，可以称得上是随心所欲。4速自动变速器的换档过渡很平顺，而Kick down降档的反应也很快。
在高速区段其动力储备很足，在100km/h的车速状态下，将油门踩到底，其车速几乎呈线性一直增到160km/h，显示出从容不迫的加速力度。如果继续保持油门，在车速超过160km/h后，增长势头才会放缓下来。厂家提供的185km/h极速我想不会太过费力就可以达到。
在低速时车内很安静，而高速时来自发动机的噪声会加大，但它是一种低沉的轰鸣，运转平稳，当转速达到6000r/min时，也并不感觉太剌耳，反而可以更直观地体会到澎湃的动力。还有一部分噪音来自风噪。来自底盘的噪音隔绝得很好，胎噪很小。阳光装备的195/60 R15轮胎抓地和降噪做得都不错。
日本车的特点就是善于在操控和舒适两方面找平衡，SUNNY同样体现了这个特点。它的前悬架为麦弗逊式，后面则是多连杆式，操控感觉很沉稳，而对路面振动的处理也很到位，舒适度不错。这种中性化的底盘特性对于家庭车来说，实用性更强，也就具备更广泛的适应性。
◆车内空间宽敞适度，车内装备很豪华，但还不算过分奢侈
这款SUNNY在车身尺寸上比2000款要略有加长、加宽，但轴距未变，还是2535mm，这在当前的同级别车中属于中等水平。而其宽度和高度都超过了蓝鸟，对于这款小型车来说这样的车内空间就算比较宽敞了。作为家庭车，阳光的尺寸和空间比较适度。
因为是顶级款，所以配置相当齐全。4门电动窗、中控锁、遥控器、电动调整及电动折叠后视镜，这些算很平常的了;还有真皮座椅、全自动空调、6碟CD及6喇叭音响系统、电动天窗、倒车雷达等等豪华的装备;安全装备也不含糊，前排双气囊和预张紧安全带、ABS+EBD都配齐了，还配有BA辅助制动系统。
其实配置太高只能使车价抬高，家庭购车的主流还是经济实惠型的配置级别。
◆作为新鲜血液注入家庭车市场，必然引发新的动荡
国内15～20万元价位的家庭车市场有一段时间的真空，先有的宝来，马上一枝独秀，上市一年就卖了5万辆;后来又有了福美来，市场表现也很不错。逐渐地各大厂商都把力量投入到这个领域，丰田在NBC平台上加大码出了个威驰，东风雪铁龙的赛纳刚刚上市，别克的凯越也即将推出，还有在海外市场上和阳光死掐的丰田·花冠也很快会落户天津。其间还有一些大一个级别的中型车也进入这个价格空间，但它们更多是面对低端的公私兼顾车型需求，并不是以上提到车型的直接竞争对手。
东风与NISSAN的合资公司首先就推出SUNNY这款车，用意自然十分明显，就是要在国内主流家庭车市场上先站住脚。相比较而言，日本车的外形和整体特点无疑对中国市场需求的适应性更强。
这款顶级配置的SUNNY凭借2.0升排量的动力和豪华装备，先占据高端，而后我想应该会和其竞争对手一样，再引入1.8升或1.6升发动机，在价位上降至比较经济的水平。这样的话，它肯定会成为该级别市场上一个举足轻重的角色。
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