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看在价格的份儿上 试驾奇瑞QQ感受
2004年03月05日11:26:56 羊城晚报
由于奥拓、夏利榜样在前，在常人的想象中，5万元的轿车充其量只是一个代步工具，外形、空间、动力、操控性都是次要的东西。但奇瑞QQ要打破人们的这种偏见，它向人们表明，5万元的轿车不仅可以提供不错的乘坐舒适感，还让车主感到很有面子。很显然，在雪佛兰Spark缺席的日子里，QQ在5万元的市场上是没有对手的。
换挡方式需适应
我们试驾的是1.1升型奇瑞QQ，这种排量刚好够广州市的上牌标准，可见奇瑞公司把广东作为QQ最重要的市场来开拓。而雪佛兰Spark首批上市的是0.8升发动机，即使它是真正的“名门正派”，但广州消费者一时半会儿也享用不了，让QQ占尽先机。
这款1.1升发动机由沈阳东安引进三菱技术生产，最大功率达到38.5千瓦，最大扭矩输出为83牛·米，对于整车重量仅为880公斤的小车来说已经足够。油门反应很敏捷，轻轻一踩，发动机便吼叫起来，挂上一挡，松开手刹，车子平稳起步，但没有前冲的感觉。三菱发动机基本上是高速发动机，最大扭矩要在3500转左右才能获得，这样起步就慢了点，不过小车起步慢一点反而让人心里更踏实。
但接下来的动作就让刚刚驾驶此车的我心中没底了。挂一挡时，油门刚踩下去，发动机转速便上至4000转以上，引擎盖传出的声音提醒要马上换挡，时速指针也突然跃上20公里，而窗外景物的位移却告诉我此时的时速不可能有20公里，可见速度表的虚位较大。挂上二挡后，发动机转速表同样很快跳高至4000转以上，于是马上进三挡，依然有这种感觉。最后挂上四挡后，在半尽油状态下，发动机的转速终于稳定在3000-3500转左右，引擎盖传出来的也是三菱发动机所特有的跑车声音，十分悦耳。再进五挡，心中便有豁然开朗的感觉。
由于需要迅速换挡，肯定让许多驾驶者感到不适应，问题的根源在于变速箱前3挡的齿比过大，造成发动机很难达到最大功率。再试第二圈时，由于有了经验，起步不久，便迅速切换至四挡，此时发动机和变速箱的配合很协调，驾驶十分平顺。不过，变速箱的挡位不够清晰，换挡时手感有些发涩，可能磨合期过了会好一些。
高速十分平稳
熟悉变速箱之后，驾驶便有了乐趣。在珠江新城的马路上，驾驶这辆外形很酷的小车，路人皆为之侧目，心情本来就不错，何况三菱发动机的声音也很容易让人兴奋。
挂上四挡后，车速提升得很快。珠江新城里有许多新手在学车，QQ要赶超他们自然是小菜一碟，而游走在公交车和大货车之间，自己都觉得变成了一个小精灵。在一条直路上，踩尽油门，速度表竟然指向了120公里/小时，此时车身的平稳度超出了我们对于一款小车的想象，通过水泥路面的接缝时，车身的震动也很小，可见避震还不错。此时，底盘传过来的路噪不是很大，我想这并不是奇瑞公司的隔音工程做得好，而是175的窄胎与路面接触面小一些。
平时试车时，我们都要试一下高速过弯，但对QQ这样一款小车来说，要求它过弯时有良好表现显然有些过分。以20公里左右的时速过弯，此时车身并没有出现明显的倾侧，但时速超过30公里时，车身倾侧已经比较厉害。这样一款可爱的小车，通常只能温柔地驾驶，野蛮操作只会给它造成伤害，所以我们也不主张年轻的车主们开着它在大街上玩惊险动作。
高速过弯不可能了，但QQ转弯时的表现还是让人有些遗憾，这种遗憾来自于它没有助力转向。在高速行驶状态下，转弯变道并不很吃力，但低速转弯掉头时，就要费些力气了。这可以说是QQ的一个败笔，试想一下，它的消费者很可能以女性为主，没有自动波已经够让人难受的了，没有助力转向岂不累坏那些纤纤玉手？不过工作人员已经给了解决方案———花二三千元在改装店加装一个助力转向，算下来车价还是很便宜，但最好的解决方案还是厂家直接推出带助力转向的车型。
奇瑞QQ基本参数
长×宽×高:3550×1508×1491mm
轴距：2348mm
发动机:直列4缸多点电喷(MPI)
排量:1.1L
最大功率:38.5kw／5200rpm
最大扭矩:83Nm／3000rpm
排挡形式:5挡手动
轮胎型号:155／60R13×77H
最高时速:140km／h
配置:遥控中央门锁/电动玻璃升降器/电动后视镜/铝合金轮辋/自动门窗关闭系统等
车价:4.98万元(普通漆) 5.13万元(金属漆)
试车手记
奇瑞QQ给人最大的诱惑在于它酷感十足的外形，这也正是它被指责为抄袭大宇Matiz(雪佛兰Spark的原形车)的关键所在。据称通用中国正准备对奇瑞公司采取行动，雪佛兰Spark也将于8、9月份左右正式上市，奇瑞QQ可能会面临法律和市场两方面的压力。但奇瑞QQ也在给对手压力，一是超低的价格，二是先行上市，这两点雪佛兰Spark都只能望洋兴叹。
抛开其他的是非纠纷不说，单就车型本身来说，QQ还是物有所值的。从内部空间上看，QQ并不比那些10万元级经济型轿车小，甚至比某些车型的乘坐空间还要大，后排坐两个人绰绰有余，车顶的高度让1.75米以上的高个不至于感到局促———这是否要归功于Matiz的设计者意大利设计大师乔治·亚罗先生呢？
试车时，我们对QQ的一些配置感到惊奇，因为我们实在没有料到它们竟然会装在一款只有5万元的小车上。比如自动门窗关闭系统，下车后如果你忘记关车窗和门锁，只要按一下遥控器，车窗便会自动升起关上，车门也会自动锁上，这种配置在一些国产中高档轿车上也没有。再比如，外后视镜可以电动调节，尾箱开锁按钮直接装在驾驶座底下，可谓十分人性化。还有一个值得称道的地方，就是QQ的空调制冷效果很好，这对于一款1.1升的发动机来说已是十分的不容易。
然而，QQ的缺点也显而易见。最突出的就是没有助力转向，可能要麻烦车主自己花二三千元加装一个。其次，没有自动变速箱，对女性车主尤为不利，听说自动挡QQ明年会上市，如果价格不超过6万元还是很有吸引力的。再说，这款手动挡QQ的变速箱与发动机的匹配不是很好，换挡较为生涩，需要车主花时间去适应。
总结起来，QQ的优点很多，缺点不少。但话说回来，这可是一款只卖5万元的轿车啊。在这个价位上，除了奥拓、夏利、吉利，你还能买些什么呢？
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