《视野》第39期：爱丽舍:最熟悉的陌生人

2013-11-27 14:03

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标签：爱丽舍视野 2CV ZX 富康

汽车万象，视野大不同

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                   "note": "爱丽舍的横空出世，弥补了富康离去后的市场空白。国内销售的第一代爱丽舍于2002年量产，由中国的设计团队操刀制作。吸取了前辈富康的经验教训，这款寓意着“天国乐园”的车型Elysee依然主打平民家用，却从外观配置进行了全面升级，成为了一款迎合大众的“新时代家轿”。图为三口之家选购爱丽舍。",
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                   "note": "终于明白了中国人还是更喜欢三厢车的法国人，为爱丽舍量身定制三厢、两厢版本，全系采用前置前驱。在当时捷达、桑塔纳还在“画皮”赚吆喝的背景下，爱丽舍的突然出现迅速赢得了消费者的喜爱，加之他完全继承了前辈高性价比的特点，一上市就取得了很好的销售成绩。图为2003年首届广州车展，爱丽舍展台。",
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                   "note": "法国前总统希拉克在爱丽舍宫一待就是12年，2004年，希拉克应邀访华，参观神龙汽车公司，当他见到被命名为“Elysée”的车型时，特地饶有兴致地与爱丽舍合影留念，留下一段佳话。图为2006年10月27日，希拉克和夫人为PSA在华第二座大本营：武汉工厂奠基。",
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                   "note": "去年底以来，全新桑塔纳、全新捷达均重装上阵，作为替代“老大哥”富康的爱丽舍车型，也迎来了一次脱胎换骨的换代，全新爱丽舍将继承前辈的血统，和这些“老将新兵”为争夺“新三样”的荣耀展开厮杀。图为全新爱丽舍参加2013上海车展。",
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                   "note": "全新爱丽舍动用了全球30名设计师和500余名工程师，在量产前经历了600万公里实况路测。经历过各种极端天气和路况的考验。作为PSA全新战略平台-EMP1的首款车型，全新爱丽舍能否一炮而红，对于PSA的重要性不言而喻。图为武汉神龙三厂的爱丽舍生产线。",
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                   "note": "雪铁龙近几年在华发展路线受到不少质疑：同一价格区间多款产品重叠，换代车型没有延续性、产品线升级过慢、车型引入过慢等等。但在全新爱丽舍身上，我们应该看到“懒散”的法国人十足的诚意。图中舞者身后为经典款爱丽舍。",
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                   "note": "全新爱丽舍轴距达到2652mm，同级别最长；车身宽度1748mm，同级别最宽；还给配了个485L的超大行李箱，同级别中同样是最大。曾经固执地忽视中国消费者偏好的法国人，终于明白了做生意，还是要入乡随俗。图为2013广州车展上亮相的全新爱丽舍。",
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                   "note": "全新爱丽舍的老对头依然是宿敌：全新捷达、全新桑塔纳。当然也少不了斯柯达Rapid昕锐、日产阳光、别克凯越、丰田花冠EX等新势力的围攻。不过，对于使用最新的EMP1平台打造的首款车，雪铁龙喊出了“品质高、空间大、配置全”的口号，对于延续前辈的辉煌，显得自信满满。",
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                   "note": "高产量、低价位、易修耐用，一直是爱丽舍及其前任车型的最大卖点。雪铁龙2CV是法国战后百废待兴时期的平民英雄，富康是中国家用车市场兴起的中坚力量，一直到全新爱丽舍的出现，这个“最熟悉的陌生人”，将延续“适用生活”研发理念，用诚意和实力，带给中国消费者法兰西人民心目中的“天国乐园”……图为2013广州车展上亮相的全新爱丽舍。",
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