《视野》先锋精神下，百年福特的“夏天”

2020-08-04 12:17

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标签：福特中国电动化金牛座福克斯福睿斯历史

福特品牌作为全球汽车的普及者，在百年的发展岁月中曾多次改变人类出行方式，并带来无数的经典车型，在这期间，福特也曾多次经历企业生存的“危急时刻”，正是由于其“骨子”里所蕴含的难以磨灭的美式先锋精神，才让福特迎来了一个又一个“夏天”。

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《视野》红旗到底卖给了谁?

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                   "note": "北美底特律汽车城之亨利·福特博物馆有着极为重要的意义，这座城市处处雕刻着福特汽车的烙印。从当年应运而生的机场酒店到密歇根中央车站，从福特荣格工厂到格林菲尔德村，从特许公立高中亨利·福特学院到获得艾美奖的电视节目亨利·福特的《INNOVATION NATION》，从美国福特基金会到福特汽车总部，追根溯源，贯穿其中的是一个美国人如何领导一个家族企业彻底改变美国人的生活方式，以及如何在无意中发起一场世界汽车工业革命的故事。图为：1880年的底特律市中心街景。",
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                   "note": "在一开始，我们不妨先来回顾一下福特汽车在这百年的历史发展中都是如何来诠释“先锋精神”的。作为全球汽车的普及者，福特汽车的历史开始于1903年。1903年6月16日，亨利·福特等12人用2.8万美元在底特律创办了福特汽车公司。福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车。从此，一个影响汽车产业的汽车品牌诞生了。图为：福特1903年生产的A型车。",
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                   "note": "1906年，亨利-福特为了挽留机械天才：哈罗德-威尔斯，把自己年终红利分给他一半，面对福特的友谊，他送给了福特一张用花体写出FORD字样。由于亨利-福特喜欢小动物，后来几经发展，标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案，后来这一标志被一直沿用至今。图为：福特标志发展历程。",
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                   "note": "1908年，福特T型车正式诞生，成为了世界上第一辆属于普通百姓的汽车。在美国独立200周年期间，美联社在对这200年中的20件大事进行的全美民意测验中，福特汽车名列第十，可与后来的“阿波罗飞船登月、原子弹爆炸媲美。图为：福特T型车。",
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                   "note": "为了践行“人人都买得起的汽车”的愿景，1913年，世界上首条汽车流水生产线开始在福特的工厂内启用，这一举措大大降低了T型车的生产时间及售价。最终，在T型车停产时，整个T型车的生命周期共售出超过1500万辆。这也使亨利-福特被称为“为世界装上轮子的人”。 图为：1913年的福特汽车公司流水生产线。",
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                   "note": "伴随着福特汽车的快速崛起，福特汽车也迎来了品牌发展中的第一次“寒冬”。由于亨利·福特对T型车偏爱近乎固执，甚至要求绝大部分T型车颜色都是黑色，这让福特虽然具备高效率生产成本优势，但忽视了消费者个性化要求，再加上拒绝分期付款购车方式，让其在美市场份额逐步被通用和克莱斯勒等车企蚕食；二战爆发前，福特汽车的市场份额已经由68%下降到20%。战争结束时，公司每月亏损达900万美元，到了破产边缘。图为：福特T型车下线。",
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                   "note": "面对日益萎缩的市场局面，福特不得不在1925年收购林肯汽车公司，开始进军高档车市场，并在1935年成立水星汽车，用以生产中等价位汽车。1948年，福特发布了F系皮卡，由此再现了当年T型车辉煌，并最终于1956年正式上市。图为：1948年福特F系列皮卡。",
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                   "note": "第一款是在1955年推出的福特Thunderbird，通常翻译为福特雷鸟。雷鸟最大的产品特点是“定位运动且价格亲民”，恰好击中了年轻人的购车痛点。上世纪80年代，畅销30多年的福特雷鸟再次活跃于NASCAR的赛场上，并在全国大赛中赢得了150多场冠军。图为：1955年生产的福特雷鸟。",
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                   "note": "第二款是福特Mustang。这款车最初亮相于1964年的纽约世界博览会，当时正值战后生育高潮的新一代刚刚进入购车的年龄，由于美国的政策重心指向了上世纪60年代的年轻人，因此，亲民跑车的市场需求十分庞大。图为：早期福特Mustang。",
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                   "note": "2006年，福特汽车亏损额达到了126亿美元，此时的汽车行业正发生着翻天覆地的变化，并逐渐过渡到一个品牌的新时代，这个曾经改变了汽车行业发展的老牌汽车企业不知不觉走到了生死存亡的悬崖边。",
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                   "note": "紧急时刻，福特家族请来了艾伦·穆拉利，这位前波音公司当家人为福特公司定下了“一个福特”战略，除卖掉阿斯顿马丁、捷豹路虎、沃尔沃等不赚钱的品牌止血，更核心的举措是集中全球资源，设计制造少数但能适合全球销售的车型，以便削减成本。图为：艾伦·穆拉利。",
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                   "note": "得益于“一个福特”战略，福特精简和理顺了福特各个级别的产品矩阵，让福克斯、蒙迪欧、Mustang、翼虎这些产品的名号响彻全球的每个市场，也让福特在2008年平稳度过了又一次金融“寒冬”，成为唯一一家没有接受政府救济的企业。",
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                   "note": "然而，由于过分强调“一个福特”，使得福特在全球范围内的产品都呈现出了片面的一致化。伴随着“1515”战略产品红利的退潮，营收的滑坡转折发生在2018年。尽管2018年营收同比上升2.2%达1603亿美元，但净收入却跌至52%为37亿美元。除了美国大本营，福特汽车的全球市场都出现了不同程度的萎靡。",
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                   "note": "最终，在金融危机过去十年后，福特还是迎来了重组的命运。今年2月份，福特全球运营总裁Joe Hinrichs公开表示，在首席执行官韩恺特的计划下，福特的重组工作已经完成近半。Joe Hinrichs认为，福特此次重组比金融危机期间经历的变革还要“剧烈和深刻”。 接踵而至的是福特频繁裁员、业务缩减的消息。图为：福特全球总部。",
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                   "note": "2018年，福特全球销量为573.4万辆，同比下滑8.9%，其中,福特汽车2018年在华销量为75.2万辆，相比2017年下降了36.9%。而亚太地区是福特亏损的“重灾区”，亏损额度达到了11亿美元，究其主要原因，正是由于中国市场的业务受挫。",
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                   "note": "在这里，我们不妨提及一下福特与中国的渊源。1978年11月，福特公司在华设立中国事务办公室，以探求在中国成立一家生产重型卡车合资企业的可能性。1979年，国内购入了750辆福特F系列卡车，这是自新中国以来，美国汽车首次被销售到中国。不过占得先机的福特，却没在合资方面形成足够先发优势，直至2001年4月25日，才正式组建了长安福特汽车有限公司。图为：1975年福特访问中国与邓小平会谈。",
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                   "note": "长安福特是最早形成国产矩阵的合资企业，但是按照此前福特的全球战略路线，一直是北美优先、欧洲次之，亚太战略再次之的模式。所以，自2007年陷入金融危机漩涡以来，忙于专注欧美业务重组的福特汽车根本无暇顾及中国市场，致使长安福特截止到2012年4月举办的北京车展前，还仅有蒙迪欧-致胜、福克斯、新嘉年华、福特麦柯斯四款车型。图为：2004新款蒙迪欧下线。",
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                   "note": "尽管如此，长安福特仍旧借助中国“入世”这一开放契机，取得了不错的销量成绩，2007年，长安福特全年销售总量达到217100台，其增幅超过60%，而长安福特也由此跃进入了全国销量最高的十大汽车制造商之列。图为：长安福特浙江杭州工厂投产暨全新福特锐界下线活动。",
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                   "note": "正是这样的成绩让福特品牌看到了中国市场在逆境中的潜力，随后，除把福特亚太总部从泰国曼谷搬到上海外，福特还于2011年正式发布了“1515”战略，即到2015年年底，福特将向中国市场引入超过15款新车。彼时，按照福特汽车的复苏计划，到2020年，福特在全球的销量将由2010年的530万辆增加到800万辆，而中国将成为福特汽车全球增长的领头羊。",
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                   "note": "之后，在短短的5年时间里，长安福特相继推出了翼虎、翼搏、福睿斯、新蒙迪欧、锐界和金牛座等诸多全新车型，凭借着多款产品的全面布局，长安福特驶上了在中国发展的快车道，最终，得益于“1515”战略的顺利收官，其销量由2011年的31.9万辆跃升至2016年的95.75万辆，累积交出了的在华销量历史新高。图为：翼虎车型。",
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                   "title": "先锋精神下，百年福特的“夏天”",
                   "note": "然而，就在长安福特一路高歌，准备向“百万级俱乐部”发起冲刺的时候，其新产品带来的红利却在悄然退潮。在之后的三年时间里，长安福特再无新品推出，其销量也从2017年的82.7万辆降至2018年的37.8万辆。意识到这一问题的福特汽车开始在中国市场开始新一轮的布局。",
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                   "note": "在传统跨国车企的转型的过程中，人事调整和业务优化是相当关键的一环。为此，福特汽车提升了中国市场在福特全球架构中的地位，组建了全新的在华业务领导团队，并在今年4月份发布了“福特中国2.0战略”，计划在未来三年内，推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型；其中多款为新能源车型。",
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                   "note": "为加快在中国的产品研发速度，本月初，福特中国与南京市签署合作协议，计划在南京成立福特汽车产品研发中心和中国运营中心，福特此前就宣布进一步扩展和提升福特南京工程研发中心的规模，并于2017年底斥资近7亿元建成南京测试中心，提高产品测试的能力和效率。显然，福特品牌希望通过新一轮的产品攻势来重现昔日的“辉煌”。 图为：福特南京研发中心。",
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                   "note": "伴随着“新四化”趋势的不断加速，汽车行业正处于前所未有的大变革时代，已经经历过多次“生死时刻”的福特汽车很早就意识到，传统车企只生产和销售汽车的模式，将不再适应即将到来的人类出行新时代，取而代之的是要为消费者提供全面的智能出行解决方案。基于这种判断，福特汽车早在十几年前就已经开始调整公司定位，为转向移动出行公司做准备。",
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                   "note": "2018年，福特斥资9000万美元正式收购了密歇根中央车站，并将其与周边其他陆续收购的建筑，一同构成全新的Corktown园区，计划用作北美自动驾驶、电气化以及城市智能出行等相关业务的研发、办公和应用场所。图为：密歇根中央车站。",
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                   "note": "福特计划于2021年在美国市场推出第一款量产版全自动驾驶汽车，主要服务网约车和物流运送领域。为了实现这个目标，福特成立了自动驾驶汽车子公司，并在美国积极开展自动驾驶汽车的商业服务试点项目，现已经完成超过1000次配送。在中国，福特是百度阿波罗自动驾驶开放平台的理事会创始成员之一，并和百度联合于两年前开始了L4级别的自动驾驶测试。图为：福特在美自动驾驶测试车辆。",
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                   "note": "车联网方面，福特收购了全球领先的车联网技术公司Autonomic和Transloc，其中Autonomic开发的车联云平台（TMC）是由亚马逊云服务公司提供技术支持。在中国，TMC选择了阿里云作为合作伙伴。此外，福特还积极开展蜂窝车联网（C-V2X）的研究与测试，并与百度、科大讯飞等合作开发车载信息娱乐系统，打造智能便捷的出行和生活体验。",
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                   "note": "共享出行方面，福特已经和Uber、Lyft共同合作，建立了SharedStreets数据平台，目前已经覆盖全球30多个城市，其目的是要让私营部门与世界各地的城市合作，并利用数据改善城市交通、提高交通效率。在中国，福特正在探索对本地合作伙伴进行赋能，参与城市多场景共享化出行。",
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                   "note": "电动化方面，早在2018年1月，福特就公布了全球电气化战略，计划到2022年对电动汽车的投资增加至110亿美元。在中国，福特计划在2021年之前，为消费者推出多款电动车型。与此同时，福特已于4月底，与创新电动车企业Rivian达成合作，致力于研发全新福特纯电动车型。7月份，福特与大众集团共同宣布，将双方全球战略联盟合作内容扩展至电动汽车和自动驾驶领域。",
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                   "note": "一路走来，福特汽车经历过风雨，也留下了诸多引以为傲的成就，但最初的那个 “造人人都买得起的汽车”的造车理念仍未褪色，发展到今天，我们可以在福特汽车上找到很多的标签，但最闪亮的还是福特的“先锋精神”，正是这种精神激励着福特一路向前，最终迎来属于自己的“夏天”。",
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