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1、如此为人民服务 比亚迪F0单车利润不超1千?

你相信比亚迪F0单车利润不超1千元吗?

相信
不相信
不知道
投票结果
  一面要求高品质、高配置、高性能,一面要求低价格,这成为小排量轿车的发展困局。比亚迪销售公司总经理夏治冰说,F0找到了出路。9月2日,F0在深圳宣布上市,市场指导价为3.69万~4.69万元,极具杀伤力。夏治冰说:“在原材料和成本上升的压力下,比亚迪表达了对用户的最大诚意,F0单车利润不超过1000元。”详细进入>>>
    网易广东广州天河网友:价格必然是一个选择,但质量更重要。现有的小排量车质量都相当差,希望自主研制的品牌能有所突破,能为中国创造希望。
    网易贵州贵阳网友;不相信!但是利润肯定不多!支持国产!
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  从这几年比亚迪的兴起和发展,我们确实感受到比亚迪与众不同的产品定位和营销方式。有些人大可可以为比亚迪如何抄袭别人的车而争论不休,但比亚迪的成绩单告诉我们,目前自主品牌走这样的路子,确实是一条出路,能赚钱的企业就好企业嘛。

2、万钢设想2012年 新能源汽车产量超百万

2012年新能源汽车产量超百万目标能实现?


不能
无所谓
投票结果
  “希望经过4年到5年的努力,在2012年每年汽车产量中有10%,就是至少有100万辆以上是节能新能源汽车。” 8月31日,在首届新能源汽车论坛上,中国政协副主席、科技部部长万钢首次对新能源汽车的产业化提出具体目标。 万钢说,上述目标实现则一年可能节油7.8亿升,并可能减少二氧化碳排放230万吨。但目前,国内新能源汽车的市场占有率不到1%。 详细进入>>>
    网易广东广州网友:这是世界汽车发展的方向。
    网易河北廊坊网友:利国利民的大事,国家总会不大在意的,连个破充电站都不给建,不知国家想啥那,可能是想先多用点油省地油都让美国用了,咱吃亏了?   我要评论>>>
  老实话,听了万钢部长的激情演说,不免兴奋一番。如果过了4年5年时间,真的达到“10%”,那中国就有福了,中国人民就有福了。最起码的是这个数字对中国的环保事业作了多么伟大的贡献啊。可现在的我还是抱着悲观的思想,觉得这个数字有点悬。

3、大众取代福特坐居老三 德日汽车逼宫美系

你认为大众在2018年能超越丰田吗?

不能

投票结果
  最新统计数据显示,08年上半年,大众汽车销售汽车331万辆,实现同比增长7.2%,从而一举超越福特汽车成为全球第三大汽车集团。而作为大众汽车最主要的竞争对手,福特在08年上半年共销售汽车322万辆,与去年同比下跌了11%,排名全球第四位。统计数据包括大众集团旗下大众、奥迪、西雅特、斯柯达、布加迪、等品牌,这些品牌在全球范围内仍持续增长。详细进入>>>
    网易浙江湖州网友:“中国几个懂车啊!日本车就是在中国卖的好“现在看来是德国车就在中国卖得好啊!
    网易广东深圳网友:我才不管谁老大老二,车我只用德系的!!卖的好的日本车也只是在中国而已,忽悠中国人不懂车!那是营销问题!我还是要用德系好车!
    网易浙江杭州网友:2010年红旗轿车的销量将超过通用,位列世界第一!  我要评论>>>
  美国汽车产业在美国经济的颓势中也日渐衰落,福特和通用尽管手中抓有一大把品牌,但在产品的开发和对市场的把握上却显得有些迟钝,同时也因自身的迅速膨胀而衍生出很多难以调和的矛盾。而大众和丰田则显得更加年轻和有活力,不管在产品的研发和市场的推广上,反应迅速而且行之有效,所以福特被超越也是意料之中。

4、买虎容易养虎难 塔塔急减路虎产量

你认为塔塔集团做事属于哪种风格?

实干派
激情派
吹水派
投票结果
  根据《印度时报》日前报道,由于欧美地区销量下滑严重,塔塔已决定减少路虎车型的产量,以求达到全球范围内的供需平衡。此举距离塔塔正式从福特汽车手中接手该品牌还不到半年的时间,而塔塔关于保持路虎、捷豹独立运作的承诺亦是言犹在耳。 详细进入>>>
    网易广东广州荔湾网友:一个连AK47也生产不来的国家,却嚷嚷着造航母,这就是结果。
    网易浙江温州网友:但是塔塔的小轿车技术比中国奇瑞还差,大概水平和吉利相当。
    网易辽宁盘锦网友:英国汽车是:没被收购前肯定赔钱,被收购后可能赔钱。    我要评论>>>
  个人认为塔塔集体是个激情派,或者是冲动型选手。先是从一个名不经传的小生因为收购了路虎而声名大噪。再后来搞出一个什么全球最便宜的小车,获得极大关注。但这两事件,到现在为止都没有做好。塔塔,你还是做点实在的吧,别搞个像个“超女”似的。

5、8月国内汽车市场销量数据出炉

你会在意每月的国内汽车市场销量数据吗?


不会
无所谓
投票结果
  8月份销量数据新鲜出炉,根据中国汽车工业协会公布的数据可以看出,上海大众与一汽大众依旧占据着厂商销量的前两位,上海通用紧随其后,与前两名呈胶着状态。 车型方面,小型车由乐风领跑,夏利、POLO、飞度、自由舰等紧随其后。紧凑型车依旧是捷达的天下,但凯越、伊兰特、卡罗拉、福克斯也均有抢眼表现。   详细进入>>>
    网易广东广州荔湾网友:韩国汽车,中国政府养肥了它!现在它有钱有势了,成了国产车最大的障碍了。
    网易江苏徐州网友:飞度改思迪,雅阁再升级,换汤不换药,国人他还要!
    网易四川达州网友:支持真正的民族工业
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  8月国内汽车销量数据出台了,又是南北大众各领风骚。在我看来,这种格局将会持续很长一段时间。这种榜单其实意义不大,有多少人会看这个榜单然后再去衡量自己是否去买这个品牌的车型呢?我们就权当看一下花边新闻吧。

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    编辑:新闻组   
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