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| 国际油价首收100美元之上 08年以来第二次破百 |
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19日，国际油价首次收盘突破100美元/桶，最高达100.1美元/桶，破最高收盘价和最高盘中价历史纪录。这是2008年以来国际油价第二次破百。金鹏期货喻猛国表示，中国雪灾因素也对油价走高起推动作用，国际油价会持续维持高位。【评论】 |
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| 油价创历史新高 生物柴油能否缓解高油价 |
| 面对不断高企的油价，以膏桐等为原料的生物柴油日渐受到业界的关注。目前，我国部分地区已开始较大规模地种植膏桐，不少专家建议，应推广膏桐种植，制定生物柴油国家标准，以减少对石油的依赖。 |
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| 通胀因素压迫 国内成品油“油荒”难解 |
| 07年国内多个地方出现的"油荒"，让人记忆深刻。国际油价高涨、国内油价机制扭曲、国企石油巨头的博弈，再加上通胀因素，使得国内成品油的生产与供应形势异常复杂，引发了一定程度的市场动荡。 |
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| 油耗标识会贴在哪里？ |
| 一、在发改委网站上公布数据。发改委目前已经在这样做了，这样做的好处是不用操心汽车本身的美观和标识的识别性，但坏处却是购车者不一定会看到；二、贴在汽车尾部，可按照目前的趋势，车屁股上的东西是不是太多了点？三、贴在发动机铭牌处。 |
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| 10大“油耗不相符”车型 普锐斯据首 |
| 英国权威的汽车杂志《What Car?》刚刚完成了一项独立调查，发现绝大多数汽车的实际耗油量都高于生产厂家公布的数字，前者平均比后者高8%。实际耗油量与理论耗油量出入最多的车型“黑名单”已经在他们的网站上公布。 |
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| 面对国Ⅳ“大限”将至 小型车有喜有忧 |
| 微轿中达标的数目却十分有限，包括一些合资品牌如标致206、SPARK等。自主品牌中仅少数车型达到国Ⅳ排放标准。分析人士预测，微轿市场的格局将可能因此出现一些微妙的变化。 |
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| 油品不能拖节能减排的后腿 |
| 北京从2008年1月1日起正式执行机动车燃油国Ⅳ标准，各加油站已开始向过往车辆提供符合新标准的燃油。但是一旦出了北京，国Ⅳ车型就面临油车不匹配的难题。 |
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| 样子倒是世界同步，但发动机的问题还是没有解决！那种很过时的发动机，毫无亮点可言！所以，汽车杂志在评价307的时候，从来不提1.6排量的! |
| --云南昆明网友评两厢307 |
| 标识很容易，关键是超标了怎么办。 |
| --广东中山网友评汽车真实油耗标识 |
| 个人觉得奇瑞的扩张速度太快了，新品推广速度的也太快了。质量控制远不如开始初期，该“刹刹车”了，以质量求胜吧！ |
| --山东青岛网友评奇瑞A3两厢 |
| 不厚道，花16.98万还要出大血。之前还以为这些是顶配的设备。 |
| --xiezhi525评两厢307的价格 |
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