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| 汽车业遭成本考验 面临五大涨价压力 |
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来自中国汽车企业的调查显示，中国汽车业正在遭受一场前所未有的“成本考验”，汽车降价的可能性日益递减，如果这场成本考验继续蔓延，提价可能成为中国汽车走出困境的唯一选择。【评论】 |
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| 铁矿石涨价 将拖累汽车行业利润率降1% |
| 假设钢铁价格平均提高400元/吨，对汽车行业利润的影响将达到60亿~64亿元。考虑到汽车行业竞争比较激烈，提价空间不大，估计2008年利润率将下降0.5~1个百分点，为4~4.5%。
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| 单车成本提高达500元 自主品牌利润被吞噬 |
| 汽车用钢材主要集中在车身、车架等部位，占到全车重量的百分之八九十，自主品牌企业生产的产品多以经济型轿车为主，车身重量基本在1吨左右，单车钢材成本都将面临飞涨500元左右的残酷现实。 |
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| 起因：奇瑞因认证标准提高将出局俄罗斯 |
| 上海证券报独家获悉，2008年夏季，俄罗斯将提高汽车认证标准，只有达标项目方能享受当地设厂的优惠。吉利汽车、奇瑞汽车因认证到期而被判基本出局，目前中国仅长城汽车鞑靼斯坦项目有望获批。 |
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| 俄罗斯将对汽车认证体系进行修改 |
| 通过汽车认证是在俄罗斯设立组装厂的必要条件。因为俄罗斯相关法律规定：在俄罗斯组织汽车生产和发布新型汽车必须符合《机械运输工具和挂车认证系统的认证规定》，并登记运输工具认证证书。
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| 放开"平行进口"会使进口车市变混乱? |
| 据记者了解,包括"平行进口"等在内的进口汽车管理新政遭遇了不小的阻力。很多跨国公司在华设立的总经销商并不支持"平行进口",认为这种做法将在一定程度上使进口汽车市场秩序更加混乱。 |
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| 打破外资垄断格局"平行进口"有望开闸 |
| 在11月的两次政府及行业协会会议上,有关人士同时提出建议：通过适当放开"平行进口"的方式,来弱化外资对进口车市场的垄断。而除了<汽车品牌销售管理实施办法>的一些相关规定，我国并没有专门的法规规定不允许"平行进口"。 |
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| 住房是刚性需求，而汽车是提高生活质量的软性需求，如果价格高了，可以不买。让汽车厂商们见鬼去吧！ |
| --浙江嘉兴网友评汽车迫于成本压力将涨价 |
| 人有多大胆地有多大产不是虚言啊！小编真敢想。 |
| --湖北武汉网友评未来汽车设计理念 |
| 这个都不知道呀，自行车呀，三岁小孩都知道，若真用得起车还在呼那玩意儿干什么。 |
| --广东深圳网友评什么车最省油 |
| 人傻,钱多,快来 |
| --广东网友评美国和日本人不开车 |
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