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焦点新闻

首例央企间并购 东风购哈飞最快4月完成
  “最快4月份,最迟不超过上半年,东风公司就将与中国航空工业第二集团公司(简称:中航二集团)签署合资协议”。这也是中国目前为止,唯一在两个央企间进行的汽车并购案,复杂程度史无前例。中航二集团的汽车资产主要集中在香港上市的子公司中航科工手中。【评论】
  新闻要点摘录
中航科工将以其持有的东安动力有限售条件流通股股权作为出资,该部分股权为27499.7万股,占东安动力总股本58.77%;而中航科工旗下企业哈飞汽车也将成为股东之一。
在斯特雷夫亲自救火的努力下,PSA与东风的关系明显缓和,哈飞PSA合资生产商务车的项目也被从悬崖边拉了回来。项目很快将有结果宣布。
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PSA总裁火线公关东风救哈标项目 将三方合资
  本周焦点上榜理由
    关于哈飞的归属可谓一波三折。从早前PSA在没有知会东风的情况下突然与哈飞签署谅解备忘录,到东风收购哈飞的消息传来,不能不让人感叹螳螂捕蝉黄雀在后,精彩得仿佛三国演义。到目前为止,虽然各方消息纷至沓来,但也多是猜测,合资究竟如何进行,是否最终会三方合作,如今都是未知数。

一周热点

汽车业遭成本考验 面临五大涨价压力
   来自中国汽车企业的调查显示,中国汽车业正在遭受一场前所未有的“成本考验”,汽车降价的可能性日益递减,如果这场成本考验继续蔓延,提价可能成为中国汽车走出困境的唯一选择。【评论】
铁矿石涨价 将拖累汽车行业利润率降1%
  假设钢铁价格平均提高400元/吨,对汽车行业利润的影响将达到60亿~64亿元。考虑到汽车行业竞争比较激烈,提价空间不大,估计2008年利润率将下降0.5~1个百分点,为4~4.5%。
单车成本提高达500元 自主品牌利润被吞噬
  汽车用钢材主要集中在车身、车架等部位,占到全车重量的百分之八九十,自主品牌企业生产的产品多以经济型轿车为主,车身重量基本在1吨左右,单车钢材成本都将面临飞涨500元左右的残酷现实。
奇瑞全面通过国Ⅳ标准 "出局"俄罗斯市场是谣传
   奇瑞已针对俄政府在2007年提出的2008年将实施的相关法规要求由英国车辆认证局(VCA)、德国莱茵公司(TUV)对推向俄罗斯市场产品进行全面测试,测试报告和通过认证的认证证书均已报给俄政府相关部门。【评论】
起因:奇瑞因认证标准提高将出局俄罗斯
  上海证券报独家获悉,2008年夏季,俄罗斯将提高汽车认证标准,只有达标项目方能享受当地设厂的优惠。吉利汽车、奇瑞汽车因认证到期而被判基本出局,目前中国仅长城汽车鞑靼斯坦项目有望获批。
俄罗斯将对汽车认证体系进行修改
  通过汽车认证是在俄罗斯设立组装厂的必要条件。因为俄罗斯相关法律规定:在俄罗斯组织汽车生产和发布新型汽车必须符合《机械运输工具和挂车认证系统的认证规定》,并登记运输工具认证证书。
平行进口生变 将对进口车实施VIN码验证
   3月1日起,中国将对进口汽车实施VIN码验证管理。这是一项规范进口汽车市场秩序、杜绝"水货车"的政策,然而却与为破除外资垄断进口车销售而实施的扩大平行进口措施产生冲突。 【评论】
放开"平行进口"会使进口车市变混乱?
  据记者了解,包括"平行进口"等在内的进口汽车管理新政遭遇了不小的阻力。很多跨国公司在华设立的总经销商并不支持"平行进口",认为这种做法将在一定程度上使进口汽车市场秩序更加混乱。
打破外资垄断格局"平行进口"有望开闸
  在11月的两次政府及行业协会会议上,有关人士同时提出建议:通过适当放开"平行进口"的方式,来弱化外资对进口车市场的垄断。而除了<汽车品牌销售管理实施办法>的一些相关规定,我国并没有专门的法规规定不允许"平行进口"。
 
一周最强新闻语录  
“我们引进这款车是将钱付给了莲花工程,我们与宝腾,现在没有以后也不应该有关系。如果非说我们有联系的话就是竞速的首批原装进口的车是宝腾生产的。
--紧靠莲花 青年汽车撇清马来西亚宝腾
重庆交委:“数据是准确的,定性不是很准”。
--成渝高速路重庆段违规收费 多收127亿
这根本是个误会,换标的车型只是为了“外销”所做的一种“报备”,而戈蓝和蓝瑟都不可能将三菱标换下,没有生产“东南牌”新车的计划。
--戈蓝、蓝瑟还挂三菱标 换"东南牌"是误会
"一旦氢燃料电池汽车难以突破,我国汽车工业将遭遇巨大伤害"
--专家回应质疑:氢燃料并非唯一路线
一周最彪悍网友语录  
住房是刚性需求,而汽车是提高生活质量的软性需求,如果价格高了,可以不买。让汽车厂商们见鬼去吧!
--浙江嘉兴网友评汽车迫于成本压力将涨价
人有多大胆地有多大产不是虚言啊!小编真敢想。
--湖北武汉网友评未来汽车设计理念
这个都不知道呀,自行车呀,三岁小孩都知道,若真用得起车还在呼那玩意儿干什么。
--广东深圳网友评什么车最省油
人傻,钱多,快来
--广东网友评美国和日本人不开车

一周热辣图片全集

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    编辑:新闻组   
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