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| “油荒”卷土重来 油价即将上涨？ |
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周末送朋友上车，原定2点40的车过了大半个小时还不肯来。打电话去客运公司询问，答复说，加不到油，所以这趟车取消了……油荒，就这么招呼都没打就再次逼近我们的生活。更让人恐惧的汽油涨价传言，正甚嚣尘上。
【评论】 |
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| 供应紧张价格普涨 “油荒”卷土重来？ |
| 间歇性的“油荒”顽症有重新发作的迹象。上海证券报记者近日从各地获悉，因国际油价站上100美元平台，国内批零倒挂进一步加剧，广东、重庆、河南等多个省份出现不同程度的成品油紧缺。 |
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| 业内人士呼吁成品油应该定价机制市场化 |
| “长期的价格管制并不合适。”中石化石油专家张抗教授表示，放弃市场工具，以行政命令来控制油价的做法只能是短期行为，不可能长期维持。否则，政府就不得不一直充当救火队员的被动角色。 |
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| 尹同耀两探俄市场 奇瑞回应收购传闻 |
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有消息称，奇瑞正计划斥资30亿元收购俄罗斯当地的一家汽车生产厂，以收购当地车企进行本土化生产达到降低成本的目的。传闻奇瑞正准备联合乌克兰汽车总公司一起收购索克集团旗下的伊热斯克汽车工厂，产能达30万辆。 【评论】 |
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| 一个出海者的沉思 |
| 2008年2月中旬，俄罗斯传来的消息是，政府提高了对进口汽车的整车认证标准，出口俄罗斯的汽车需要认证的项目从13项增加到36项，中国那些先前获得整车形式认证的企业最多销售到2008年6月。包括奇瑞的所有中国车企对俄出口又增门槛。 |
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| 外媒曝光合作具体事项
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| 据俄罗斯媒体报道，奇瑞并非是要收购伊热斯克汽车厂，尹同耀提出的是合作，但具体的合作方式记者并不清楚。在索克集团和伊热斯克汽车厂的网站上也并没有相关消息的披露。奇瑞曾经依靠在加里宁格勒的阿芙多托尔的代工厂组装汽车。 |
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| 质保≠保质
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| “奔驰、宝马的质保期也就2年，你能说人家的质量不好吗？”一位近期打算买车的车主朱先生也表示：“我当然希望质保期最好是长一点，不过说实话，我宁可它质量好，不用修，给我十年质保，每年修十回，没有意义。”
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| 细读维修保养说明是关键 |
| 首先买车前要尽可能选择一个诚信度高、社会口碑比较好的企业，这样产品出了问题处理起来就要相对好一些。买车以后绝不能“完事大吉”，除了要仔细阅读维修保养说明，还要有警惕性和自我保护意识，购车发票、维护和修理记录都要保管好。 |
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| “涨价并不可怕，可怕的是配置降低、品质缩水，我们还蒙在鼓里。” |
| --高利润背景下的“汽车涨价说”是谎言 |
| 要在保护生命的同时省油省钱，就得让体积相对较大以保证舒适和安全，但同时又不能太重。设计并采用更轻更坚固的材料，既能让汽车更轻，又能让各种不同体积的汽车变得更安全。 |
| --未来汽车将更大更轻？ |
| 在新的政治经济环境下，奇瑞、吉利等中国车企的国际化发展需要充分考虑人民币升值、海外市场竞争加剧、铁矿石价格上涨等一系列不利因素。 |
| --08年出口18万辆 奇瑞空谈还是务实 |
| 近年来随着汽车保有量的增加，消费者对车越来越了解，同时对车的期望值也越来越高。专家认为，期望值越高失望就越多，这是满意度不断下降的主要原因。 |
| --价格=价值？是啥让消费者满意度下降 |
| 中国汽车涨价是很不明智的,如今中国石油也在涨价,嘿嘿恐怕汽车涨价买的人会越来越少吧 |
| --网易广东网友评汽车涨价 |
| 我在国外那么多年。唯一的感触就是，国外油价和人家收入成正比~~~ |
| --网易重庆网友评油价 |
| 就快征收老百姓的喘气和放P税了~~~~,呼出的是二氧化碳,放P排除的是废弃,美名其曰:污染环境~~~~
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| --网易辽宁网友 评征二氧化碳排放税 |
| 不管是从公民的素质还是从司机的公德来说，中国的司机现在确实是在这方面表现的很差． |
| --网易江西网友 评中国司机素质 |
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