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1、自主乘用车遭合资品牌挤压 销量集体下降

同等价位下,你是选择自主品牌还是合资品牌?

自主品牌
合资品牌
不清楚
投票结果
  经过多年发展,自主品牌乘用车已经成为汽车市场上一股不可忽视的力量,以至于众多实力强大的跨国公司都将自主品牌乘用车视为最大威胁。但随着竞争深化,自主品牌乘用车主要以价格取胜的做法已经无法适应竞争需要,跨国公司靠精品小型车战略蚕食着本属于自主品牌乘用车的市场。详细进入>>>
    网易广东省东莞市网友 :是的,如果价格相近大多数人还是会选择合资品牌,比亚迪F6售价应订在10万以内。不过我还是支持民族品牌。
    网易北京网友:本国的企业是需要我们支持的,如果一直斤斤计较自己的得失,而只是希望别人搭台我建议你最好还是不要对国内自主品牌乱评论!
    网易贵州贵阳网友:F3就不错嘛!起码能满足工薪阶层消费第一辆车的愿望啊!但是,售后服务却始终是我国自主品牌轿车的最大缺陷和不足!希望厂家重视!消费者不能买废铁呀!   我要评论>>>
  很多人对自主品牌从来都是又爱又恨,更有很多人在高呼支持国产品牌的时候倒向了合资品牌的大营。质量问题、售后问题,我们只能无奈地说:“想说爱你不容易”。当然,我们也看到自主品牌在进步,希望自主品牌在受到挤压的时候,能够更积极的面对和改进,有一天,我们不靠爱国热情也坚定地买回自主车。

2、四川一汽丰田受余震影响停产 1600工人全部安全

你认为这次地震会否改变四川的汽车市场?

会,路毁了,人的心态也变了
不会,一个城市的个性不会变
不知道
投票结果
  丰田中国在华联系人表示,据其所知成都四川一汽丰田工厂昨日又停产,但目前1600多名工人全部安全,“这是我们最欣慰的事情。”四川一汽丰田的正常汽车产量为每天80辆,但是在遭遇汶川特大地震后停工的一周时间里,已经减产了380辆。 详细进入>>>
    网易广东网友:现在没人关心车了。
    网易广东广州越秀网友:丰田捐款也太小气了,在中国赚那么多钱,才捐那么一点点。       我要评论>>>
  汶川大地震,让汽车第三城暂时停摆,成都市的汽车销售几乎停滞,一些在地震之后陆续开业的经销店门庭冷清。“采用合理的方式重新建立消费的信心,此时此刻是非常重要的。”大地震后,我们需要生活的方方面面来重建我们的信心。

3、油价明显低国外 油价越涨大排量车越俏销

你认为中国的油价与大排量畅销是否有关?

无关,买大排量车的不在乎油价
有关,油价低才买大排量
不知道
投票结果
  乘联会主席饶达表示,在石油价格大幅上升的情况下,全世界的乘用车发动机平均排量都在向下走,唯独我国国产和进口的乘用车发动机平均排量在增大,而国产小排量汽车市场还出现了严重的萎缩。业内专家分析,造成这一车市反常现象的根本原因就在于:汽车税收政策的滞后。也就是讨论了多年的“燃油税”的话题。详细进入>>>
    网易广东广州网友:人家的油价比我们只高一两元一升,但是人家不要缴什么过路费养路费等等费用.我们自己也是有车一族,我算过现在去告诉公路开一趟每公里要油和路费加起来要1.2元.
    网易江西景德镇网友:中国即将进入汽车社会,如果大家都有了车,怎么能区分贫富、如何才能体现身份呢?那就是比谁烧的油多。  我要评论>>>
  中国人一向喜欢大,更大一码的车身尺寸,更大一点的排量。在环保叫得震天响的时候,大排量在中国卖得也更加火。这段时间有传言说要解禁油气价格管制,或许会让这种状况有所缓解?不过发改委已经否认,而且,买得起大排量车的人,就不会在乎那点油钱。

4、外资欲控股国内十多家车企联合开发变速箱计划

你如何看联合开发DTC技术?

不看好,肯定学不到核心技术
还不如努力发展我们擅长的技术
很好,多了一个先进的选择了
不知道会如何
投票结果
  中国汽车企业正试图突破自动变速箱的技术,在国家发改委的推动下,近日,国内10家以上整车企业已经和美国博格华纳公司成立了一家名为“中联发实业有限公司”的合资企业,共同研发双离合器变速箱(以下简称“DCT”)的关键技术。       详细进入>>>
    网易四川自贡网友:国人当自强,宇宙飞船都可以上天难道就造不好汽车吗?
    网易山西朔州网友:支持自主研发!相信中国的智慧,中国要做世界科技强国!科技的中坚力量在我们民企!
    网易湖南郴州网友:一定要有自主知识产权,不能受制于人。           我要评论>>>
  中国汽车企业仍然受制于国际上一些主要的自动变速器生产商,想买人家也不卖。现在终于要自己开发了,我们看到的是希望,但是中国企业能在这次的合作中能否学到核心技术,是我们更加关注的话题。

5、奔驰国产化最低目标40% E和C级均未达到

假如办法如期实行,你还会买国产的奔驰宝马吗?

国产的按进口的征税,当然不买
买,对我的计划没影响
到时候看情况再说
投票结果
  进入5月以来,北京奔驰和华晨宝马的国产化率越来越受到关注。如果没有意外的话,《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》中规定的“进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的将按整车征税”的条款将于两个月后如期实施。       详细进入>>>
    网易广东广州网友 [lawyerlxb]:奔驰的傲慢和固执以及对中国汽车消费群体的不了解,是其在中国失败的原因。进口E级车在中国销量最大的是E240,这个排量比较适合国情,但E级国产时却无视这种特点,固执地生产了较大排量的E280及更小排量的E200,这二种排量国人并不容易接受。而且,奔驰傲慢地认为在中国,即使是E级车,其定价也一定要比宝马高10%,因此,重走了宝马上市初期惨败给奥迪的老路。   我要评论>>>
  奔驰和宝马在中国的销量一直不是十分理想,两者都掉入了一个恶性循环的怪圈。何况,在国产的奔驰和宝马价格并不低的情况下,更多有钱的人宁愿选择进口的车型。若《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》如期实行,对奔驰宝马来说无异雪上加霜。

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    编辑:新闻组   
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