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1、[网易独家]东风标致即将召回两厢307

你如何看待两厢307召回?

不好,召回会影响我对两厢307的好感
还好,厂家积极主动的解决问题
不影响我对东风标致307的判断
投票结果
  网易汽车编辑分别致电了东风标致在广州的两家经销商,经销商表示暂时没有接到厂家这方面的通知。随后,编辑按照社区网友的说法,拨打东风标致的客服电话4008877108查询,接线员表示的确有这件事情,并且要求提供车架号码。详细进入>>>
    网友JolinH:听说问题原因是:点火线太靠近发动机,容易温度过高,严重会导致汽车自燃。
    网友炸两:只是1.6而已,2.0没有问题,且,仅指两厢,三厢没问题
    网友dead_clotho:刚才给4S店打电话,原因是方向助力的一个分支系统的绝缘线离散热管过近有可能引起助力失效,4S店可以直接给处理,最多1个小时就OK。大家不要紧张哈    我要评论>>>
  又是召回!曾经让许多狮迷期盼了许久的两厢307,竟然这么快就要被召回了。不过,消费者现在都能对召会有比较理性的认识了,奔驰宝马也召回过,能够主动解决问题,就是好事。

2、一汽轿车21亿元大扩产 15亿元再战自主品牌

你最看好哪家企业的自主品牌发展?

一汽
奇瑞
吉利
广汽
投票结果
  一汽轿车已经公布了Mazda6改型项目、轿车B131技术改造项目的投资计划。按照公告,虽然一汽轿车旗下两大自主品牌奔腾与红旗去年亏损总计达2亿元,但该公司在今年仍将大手笔再战自主品牌市场,投15亿元上马轿车B131技术改造项目、第二发动机自主研发项目。 详细进入>>>
    网易吉林长春网友:奔腾的底盘就是马六的,不过是国产的马六而已。
    网易吉林长春网友:希望一汽在自主的道路上能搞出点成绩,不要再让国人失望了!
    网易广西防城港网友:一汽现在是中国唯一一个能造V12发动机的国内企业,全世界12缸发动机也不多,你们可以去看看有没有和一汽的发动机类似的.       我要评论>>>
  一汽在今年北京车展上还是有突出表现的,12款自主品牌新车,12台新型发动机,5台新型变速箱以及多项电子新技术,这些新成果的集体亮相多少挽回了一些颜面,虽然相比与国内其他汽车民族品牌,一汽发力晚了点。但是我们很愿意相信,它将会更努力。

3、奇瑞董事长尹同耀:做真正发动机制造商

你怎么看奇瑞要做发动机供应商?

很好,很支持奇瑞的发展方向
造好车就行了,不必要造发动机
太艰难了,要更努力
投票结果
  尹同耀说:“我们不想重复韩国人的路,我们要直线往上走。”关于海外建厂,他表示奇瑞要做制造点最多的汽车厂,项目进展顺利。记者了解到,A股上市今年没有时间表。有关产品开发,他认为目前需要掌握节奏,奇瑞目前已经不准备再去追求简单的销车数量。最后,他幽默地说:“奇瑞将来要做一个真正的发动机制造公司,顺便卖卖整车!”详细进入>>>
    网易福建厦门网友:支持奇瑞,但愿在过5,8,10年后能有宝马奔驰的水平!
    网易安徽合肥网友:要发展肯定要投入,我们只有多支持国货才能让民族品牌有发展的动力.
    网易江西南昌网友:努力继续走这条路,会很艰苦和漫长,但熬出来后就会成为中国的汽车领袖了..呵呵,支持自主研发,希望能尽快脱离中国壳子外国心的现状,加油.  我要评论>>>
  诚如网友所言,中国壳子外国心一直是大家心中的恨事,奇瑞打定主意要做真正的发动机供应商,让多少中国人振奋呀。在中国第一款发动机奇瑞ACTECO发动机研制成功不久,吉利CVVT、华晨1.8T、荣威KV6……中国自主品牌陆续传出喜报,发动机这条在汽车产业链上的核心链,终于在国内开启了自主研发之门,中国汽车的“心”也将深深打上自主的烙印。

4、成本高压下 豪华车两霸宝马奔驰要合作?

你如何看奔驰宝马的合作?

完全不同的企业,合作很奇怪
只是浅合作,不会改变车型
不会真的合作
投票结果
  一向在豪华车市场称霸全球的戴姆勒·奔驰及宝马日前传出消息称,两者或在零部件的开发、生产及采购方面进行合作。该消息来自《华尔街日报》,该文作者称,双方合作的主要目的是希望通过合作提高规模经济效益,但也有分析人士指出,双方合作也是为了应对美国日益严格的排放标准的无奈之举。       详细进入>>>
    网易浙江嘉兴网友:宝马奔驰就象中国混凝土机械中的中联和三一
    网易云南昆明网友:宝马和奔驰在技术方面各有所长,在汽车业界重量级上持平。但是由于宝马和奔驰的消费定位有所差异化,宝马更注重性能的宣传,奔驰更注重豪华的定位。
    网易天津网友:宝马和奔驰的产品线也互成“对掐”之势,产品定位高度重合,若全面合二为一,绝难产生“1+1>2”的协同效应。           我要评论>>>
  细心观察,我们会发现许多这样的字眼:“同平台”“共用发动机”“相同的底盘”“某某集团旗下某某品牌”等等。但是这些字眼似乎与奔驰和宝马没有什么关系。如今,在戴克分家之后,奔驰同宝马一样,在日常轿车领域变成了单一品牌(除了迈巴赫、劳斯莱斯和smart、mini)。也就意味着其针对某个车系的改进只能用于一个车型。

5、东风发布中期事业计划 实现年收入1000亿

你怎么看东风的发展计划?

目标很遥远,实现不容易
我看好东风的发展计划
不了解,不评论
投票结果
  中国迄今最大汽车合资企业、东风汽车有限公司(东风有限)今天在北京发布了名为“13计划”的2008-2012年中期事业计划。根据该计划,东风有限的目标是到2012年时,通过发布15款以上新车型,实现年销售汽车100万辆和年销售收入人民币1000亿元。       详细进入>>>
    网易江苏苏州网友:东风公司做的不错,东风这几年里也很艰难.
    网易湖南长沙网友 [1987to2007]:东风子弟来报道了!不论如何,东风曾经辉煌过,相信东风能够再次创业成功!
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  回头看东风有限4年来的发展,2007年61万台的销售业绩也算是一个颇为满意的答案。也按照计划,在2006年前推出了6款新车。不过其销售收入和营业利润是否真的达标了却不是很明朗,并没有明确数字显示。一个销量和收入都实现翻倍的答案颇为耐人寻味。

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    编辑:新闻组   
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