一周刊_为什么是保时捷收购大众？_专题_网易汽车频道

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1、为什么是保时捷收购大众?

【投票结果】

	保时捷收购大众的消息由来已久，最早可追溯到07年7月时，从一开始的空穴来风，到后来各种消息层出不穷.08年8月23日欧盟委员会正式做出决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。保时捷CEO Wendelin Wiedeking称，此举目的在于挑战日本丰田。他说，“我们的目的就是建成世界上最强大最具有创新力的汽车联盟。”详细进入>>>
	网易山东济南网友：据悉，保时捷是为了不让大众集团被外人恶意收购以至遭到破坏，目的就是保证大众这家德国最大的汽车公司留在德国、属于德国网易辽宁沈阳网友：其实都是一家人,一个是斐迪南的儿子,一个是女儿,只不过是处理家庭内部分配问题. 网易四川成都网友：可惜了！大众怎么会经营不力呢？。我要评论>>>
	这则新闻之所以有轰动效应，是因为在大多数人眼里，前者是年产销仅10万辆的小众品牌，而后者则是年产销达600万辆的车坛巨无霸，怎么是小弟把大哥收购了呢？其实这事并不蹊跷，且看新闻慢慢道来。

2、零部件争端败诉中国汽车业竞争力遭遏制？

【投票结果】

	在国内市场和海外市场上，中国汽车业正遭遇前所未有的压力。7月18日，世界贸易组织（WTO）裁定：中国的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》违反了国际贸易规则，禁止中国对进口汽车零部件追加进口关税。因此，美国、欧盟和加拿大胜诉，中国败诉。这成为中国2001年加入世界贸易组织以来首次在贸易司法争端中败北的案子。详细进入>>>
	网易吉林吉林网友：如果不能限制外来的，那我们就象印度一样从本国入手吧，提高60%零件非国产化的车的购车税，整顿国内汽车生产厂家制造服务系统，再给优惠政策鼓励大家都买国产车，不就行了。网易黑龙江大庆网友：当时我们急于入世，对有些东西没有考虑它的后果，现在后果出现了。网易广西北海网友：关键是我们的汽车产业几十年了连自己的品牌都做不出来，核心技术仿都仿不来。日本韩国用这样的时间早从学生变老师了　　我要评论>>>
	看似不起眼的汽车零部件为何掀起了跨国大风波？这起官司会给中国汽车业带来什么？诸说纷纭，前景难明，但至少中国还有上诉的机会。

3、国务院明确将提高大排量汽车消费税率

【投票结果】

	国务院总理温家宝23日主持召开国务院常务会议，研究部署加强节油节电工作和开展全民节能行动，审议并原则通过《公共机构节能条例(草案)》和《民用建筑节能条例(草案)》。会议强调要抓好汽车节油。严格执行车辆淘汰制度，对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率，大力发展公共交通。详细进入>>>
	网易广东广州网友：政府用车少一点大排量的,比啥都强.私人大排量的车,根本不在乎你这点钱. 网易广东珠海网友：国家应该大力提倡、引导环保汽车工业的发展。通过税率优惠体现对环保汽车发展的支持。此外，应该大力发展公共交通完善公交网络让更多的人愿意选择公交车出行。缓解交通压力支持环保！！！！网易广东广州网友 :污染多的就应该多掏治污的钱,体现了权利与义务对等的原则. 　我要评论>>>
	好事难磨，好政策更是难等。有多少民众苦盼的政策都一议再议难出台，不知道这次提高大排量汽车消费税的政策能否在态度明确之后及时跟进呢？

4、进军北美市场遇阻奇瑞汽车美国遭诉讼

【投票结果】

	7月20日，美国企业家马尔科姆·布瑞科林（Malcolm Bricklin）向美国底特律联邦法庭提出诉讼，控告奇瑞未履行双方签订的向美国出口汽车的合作协议。同时被控告的还包括奇瑞的合作伙伴——以色列集团。详细进入>>>
	网易安徽合肥网友：美国开始怕奇瑞了！找奇瑞的麻烦了！奇瑞应该坚持自己的道路！网易广东深圳网友：中国应该注重保护自己知识产权呀，不然实力再强也被人欺侮呀！网易浙江杭州网友：美国人投2000万就想获利11亿, 发财梦?美国人投2000万就想获利11亿, 发财梦? 　　　　　　　　　我要评论>>>
	中国汽车自主品牌海外开拓之路实在是魔障重重，“碰撞门”“抄袭风波”“反倾销”……，真希望中国车企能够拥有无敌不克的“金箍捧”一路打杀出去，最终修得成果。

5、昌河退出汽车业与铃木合资将到尽头

【投票结果】

	昌河重组案日前敲定：根据母公司中航科工的整体计划，昌河将就此全面退出汽车业,全面转型航空机电产业。而昌河汽车资产的去向以及昌河铃木的下家也成为关注的焦点。如果昌河铃木合作终止，将会影响到哪些车呢？　　详细进入>>>
	网易四川成都网友：反正也不是自有品牌，无所谓。但愿所谓的“国有资产”不要流失就行了。网易江西南昌网友：北斗星还是卖的很好的，就这么完了太可惜了吧。网易山东济南网友：铃木的小车都属于精品，可惜不符合中国的国情，中国人都热衷于大的车。　　我要评论>>>
	结婚都是高高兴兴的，但谁又能做到分手快乐？更何堪那些可怜的“孩子”！每一次车企“离婚”，最让车主们焦心的便是：谁来保障我们的售后服务？

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　编辑：新闻组李秋芳 (收藏汽车首页，分享更多火爆汽车资讯)

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