《新能源汽车生产准入管理规则》11月1日实施
  目前越来越多的汽车正在进入我国家庭,但是随之而来的二氧化碳排放量剧增、城市空气污染加剧也在困扰着整个社会;而对车主而言,至少不断攀升的油价和加油站前排起的长龙——还有传闻即将实施的燃油税也许更值得关注。新能源汽车也许有助于解决这些问题。
什么是新能源汽车?
    按照发改委公告定义,新能源汽车包括五大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

燃油税还没开征 93号汽油每升就已涨至5.34元 要换辆新能源车吗?
中国新能源汽车现状-混合动力篇
    混合动力是指那些采用传统燃料的,同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同,主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国际市场上,混合动力车辆的主流都是汽油混合动力。
外资品牌:丰田一枝独秀 本田即将跟进
  目前国内市场上,真正能够买到的混合动力车型全部都是来自丰田的产品,包括国产的普锐斯和进口的雷克萨斯LS600hL和RX400h。本田的进口混合动力思域近期也即将在国内上市。除此以外,广州丰田方面也有国产混合动力凯美瑞的计划。

雷克萨斯LS600hL:159.8万元

雷克萨斯Rx400h SUV:81万元

广州丰田将国产混合动力凯美瑞 预计售30万元

本田混合动力进口思域上市在即 预计售25万元
自主品牌:混合动力刚刚起步
  面对日系巨头的咄咄逼人,自主品牌厂商们也纷纷拿出了他们各自的混合动力产品计划。
3年后量产 东风自主混合动力车预计售25万元
东风的混合动力车是在蓝鸟平台上研制的,它的外形在蓝鸟基础上对车头和车尾做了些微的改动。车内的动力系统则由东风雪铁龙富康的1.6L 16V发动机和一个锂氢电池组成……[阅读全文]
完全自主研发 一汽奔腾展示混合动力车型
混合动力奔腾动力部分搭载的是自主研发的直列四缸1.3升涡轮增压发动机,电池部分为镍氢动力电池,电机部分为水冷永磁电机,该动力系统还有可能装配到威志身上……[阅读全文]
吉利汽车五年将开发五款混合动力轿车
吉利的五款混合动力车将包括轻度混合动力电动汽车、弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车、FC-IC全混合动力电动汽车,双电机和双行星排动力总成全混合动力汽车……[阅读全文]
比亚迪F1将推混合动力版 明年3月上市
近日,比亚迪总经理夏治冰在接受媒体专访时表示,前段时间曝光的比亚迪小型车-F1将在明年3月份上市,价格在3-4万元之间,将推出汽油和混合动力两个版本车型……[阅读全文]
力帆计划两年内产混合动力车
在上海车展上,力帆汽车展出了力帆新520车型混合动力车。据介绍,与同排量燃油汽车相比,这款混合动力车型平均可节能约30%-40%,排污标准更是可以达到欧IV以上……[阅读全文]
奇瑞A5 ISG在2006年北京车展亮相
奇瑞A5ISG是并联式中度混合动力车型,采用发动机和电机扭矩叠加方式进行动力混合。装备自主研发的ACTECO1.3L发动机,配合交流永磁同步电机,辅以519 MT变速箱……[阅读全文]
中国新能源汽车现状-电动汽车篇
    电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车,这方面国内大部分厂商还是一片空白,比亚迪可算是这个领域的领跑者。
  比亚迪目前正在加速纯电动汽车F3e的商业化步伐,比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰日前表示,F3e纯电动车在3年内可以实现商业化生产,而价格将控制在15万元以内。

    F3e纯电动车续航能力达到300公里,最高时速150公里/小时。实际驾驶操作与普通车无异,同样有挡位、“油门”、刹车、方向盘,而因为是固定速比传动,所以没有了变速器和离合器。实际驾驶中,这款纯电动车与内燃机汽车相比,驾驶中因为不需要换挡,所以操作更加简单。此外,因为安装于车底盘上的电池组重量大,车子的行动不如普通车敏捷,但是这也使车辆的重心更低,前后轴配重更合理,因此在高速时的稳定性好于普通汽车。[此处省略300字]

    比亚迪电动汽车名为F6DM,内装比亚迪研发的铁电池,在充电站10分钟可充上50%的电量,在家使用普通插座充满电需9小时。充满后可行驶100公里,约消耗15度电。按普通汽油轿车行驶100公里需要7升汽油计算,充电行驶费用只是普通汽油车的1/3左右。一旦电量耗尽,混合动力系统可同时启动。目前双模电动车成本增加约5万元,成本将体现在车价上。

    据称,F6DM可于2008年下半年量产。据悉,比亚迪计划2009年推出纯电动轿车。为此,比亚迪正加紧开发使用时间更长的电池。同时,比亚迪正与国家电网和南方电网洽谈在全国建立充电站。[此处省略600字]

   关于铁电池:铁电池大量采用资源丰富、价格低廉的铁元素材料,成本得到大幅度降低;这种高热稳定性材料的选择和缜密的工艺设计也使该电池通过了系列安全测试,安全性能稳定。另外,该电池所用的原材料及整个制作过程不含任何污染成分,是一种绿色能源。可以说,搭载上铁动力电池的双模电动汽车是真正意义上的环保轿车。

中国新能源汽车需政府更多扶持
    就目前的汽车技术而言,未来汽车动力解决方案主要包括三种:一是柴油化,二是混合动力,三是燃料电池。未来主推哪种方案,中国正在面临选择,而《新能源汽车生产准入管理规则》实际上已经把柴油车的方案排除在外了。
  据中汽协会市场贸易委员会秘书长张伯顺介绍,我国多数汽车厂家纷纷进入混合动力汽车研制领域。张伯顺认为可以借鉴一些发达国家的经验,例如减免养路费、车辆通行费、车辆购置税,或者直接现金补贴混合动力车的购买和使用。这样做,对国家、厂商和个人是“三赢”的局面。例如,美国国内收入局(IRS)对购买通过认证的混合动力车实施优惠措施,丰田普锐斯抵免787.5美元;购通用汽车公司(GMC)各种混合动力车,享有250美元-1300美元不等的抵免;买日产Altima混合动力车,最高可抵免2350美元。[此处省略200字]

    专家表示,国际汽车界比较公认的未来汽车最为理想的驱动力是氢燃料电池车。目前,欧美等国家都已开始在氢燃料上加大了投入,欧盟甚至通过了有关发展氢燃料汽车的立法建议,将出资4.7亿欧元在今后6年的时间内发展氢燃料汽车。美国能源部也制定了“氢计划”,宣布投资12亿美元用于氢燃料电池的研发,提出要在2010年让燃料电池车的份额占整个汽车市场的25%。而日本经济产业省提出的发展目标是,在2010年前要把汽车用燃料电池的价格降低到普通汽油发动机的水平,并且要首先从政府部门开始普及燃料电池车。[此处省略500字]

  日前,有业内专家在接受记者采访时一再表示,应该尽早把电动轿车上准生目录的事宜提上日程。他认为,目前电池技术的进步已基本解决了电池安全、污染以及储存量小等问题。他给记者计算,一般用车的话,百公里十升油,算下来,接近60元,电动轿车一般只需要10度电,不到10元钱。他还认为,明年燃油税开征是电动轿车发展的最大契机,以税率50%计算,百公里费用要增长到90元,电动轿车就更划算。不过,地方政府应该加强电动汽车基础设施建设,在停车场和小区设立电动轿车的充电设置,鼓励电动车早日进入城市。[这位专家还有更精辟的见解]
后记:减少化石能源使用才能治本
  无论采用哪一种形式的新能源,按照国内目前的绝大部分情况实际上都是在直接或者间接燃烧煤或者石油等化石燃料,无可避免都要产生污染。现阶段国内汽车无论使用什么燃料都只是改变了污染排放的地点和数量而已,要根本消灭污染,也许还有赖于原子能、太阳能等能源通过转化再以氢能或者电力来变成汽车上储存的能源(例如:核电站——电力分解水——氢能源),这才是治本的方法。

专题制作:网易汽车频道 - 车型组 - Matt Chan

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