谁能当选中华人民共和国“国民车”_网易汽车频道

·国民车标准之一：自主品牌　
你能接受一辆外国品牌车作为中国的国民车吗？自主品牌是国民车的一个必要条件，世界汽车工业强国的国民车无一不是自主品牌。

·国民车标准之二：保有量大，价格低
德国车最为享誉全球的当属奔驰宝马，但要成为国民车的话，甲壳虫、高尔夫这些价格低廉的车型才能大量进入普通人家庭。只有大量出现在大街小巷的低价位车型才能为一个国家的汽车普及作出贡献。

·国民车标准之三：汽车普及的时期有较高的市场占有率
这点跟第二点密切相关。每个国家都有汽车普及的一个特定时期，只有在这个时期里面大量进入家庭的汽车才会因为成为家庭的第一辆车而被消费者永远铭记于心并且刻在汽车工业的里程碑上，目前我们国家的汽车工业刚刚起步，离汽车普及的距离还比较长，从这一点上来说，我们的国民车可能还没有出现。

网友疑问解答：

·为什么一些未上市的车型也在候选名单中？　
我们在国民车标准中就提到，每个国家都有汽车普及的一个特定时期，只有在这个时期里面大量进入家庭的汽车才会被消费者永远铭记于心并且刻在汽车工业的里程碑上，目前我们国家的汽车工业刚刚起步，离汽车普及的距离还比较长，所以未来有可能在上市后赶上汽车普及时期的热门车型也被收录进候选名单。

·为什么红旗没有在候选名单中？
在国民车标准中有一条就是“价格低廉”，红旗品牌的系列车型价格最低也要13万左右，相对目前我国的消费水平来说还是偏贵。这也是我们未把红旗纳入候选名单的原因。

茫茫车海，属于我们的“国民车”在哪里？

当前排名（每半小时刷新一次）

AUTO.163.COM

中国“国民车”候选名单


已有0人选奇瑞QQ3

候选第一名：奇瑞 QQ3 　　


已有0人选奇瑞旗云

候选第二名：奇瑞旗云

入选理由:创国内单一品牌微轿销售纪录、便宜、省油

入选理由：4.98万元的亲民价、超30万辆的大保有量

　　奇瑞QQ创造了国内微型车市场的一个传奇。其外观时尚，具有个性和青舂气息。0.8L系列发动机已经全部换成了由奇瑞与世界知名发动机设计公司联合开发的372型发动机与普通0.8L发动机相比具有更大功率、更省油的特点。

　　旗云是中国自主品牌的领军者奇瑞的主力车型。以其4.98万元的亲民价格、符合中国国民消费习惯的A级车宽敞空间、经过世界权威机构认证的一流的安全性能以及超过30万辆的大保有量等。旗云让无数国民圆了自己的轿车梦。


已有0人选吉利自由舰

候选第三名：吉利自由舰


已有0人选骏捷FRV

候选第四名：华晨骏捷FRV

入选理由：高配置、物美价廉、结实耐用

入选理由：经济两厢车、价格将在6-8万元间

　　自由舰售价4.58-6.58万元，搭载的MRA479Q、MR481QA发动机结合了德国顶级技术研发而成，百公里油耗≤5-6.5升，排放标准达到欧Ⅲ标准。自由舰以"高配置、物美价廉、结实耐用"在消费者中形成良好的使用口碑，1-7月销量为44042辆。

　　FRV是华晨利用最新技术平台为普通家庭打造的一款经济型两厢轿车。该车由乔治亚罗设计公司设计。前脸采用了中华轿车家族的中字形脸谱，两侧的不规则大灯很特别，目前骏捷FRV已进入了高级测试阶段，预计在明年3月份正式上市销售，价格将在6-8万元间，按照华晨骏捷过去的成功经验，这款车有望在上市之后热销，成为新一代的自主品牌轿车标杆。


已有0人福美来2代

候选第五名：海马福美来2



已有0人赞同这个观点

入选理由：海马首款自主车型、"合资品牌品质/自主品牌价格"

　福美来2代是海马的首款自主品牌全新车型，秉承"传承精髓，全新突破"设计理念，承袭了福美来"经济性、可靠性、高品质"的特征。其8.18－11.18万元的售价，创"新三样"价格新低，真正做到了"合资品牌的品质，自主品牌的价格"。

“网友提名”候选名单


已有0人选比亚迪 F1

候选第六名：比亚迪 F1 　　


已有0人选长安奔奔

候选第七名：长安奔奔

入选理由:2万元左右的超低价格

入选理由：热销、价格便宜、自主研发两厢微轿

　　日前数张关于比亚迪新车F1的谍照在网络上开始流传，据称这款外形酷似丰田Aygo的A0级小车预计上市后售价将在2万元左右，创下中国车市最低价格。且不论这款车的设计如何类似丰田，但它的低价格以及靓丽的设计无疑将吸引不少资金不多但是渴望有车生活的年轻人用它来实现自己的梦想。如果这款车真的能以这样的价格上市的话，很有可能会打破中国车市的销量记录。

　　长安奔奔是长安集团自主研发的最新两厢微型车。由长安汽车和世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造。奔奔是同级车中唯一采用六向调节座椅的设计,以提供更加灵活多变的空间。该车排量1.3L，售价3.98-4.68万元，目前是市面上除了奇瑞QQ以外另外一款热销的微型轿车。


已有0人选天津一汽威志

候选第八名：天津一汽威志

入选理由：自主研发的成果、价格便宜

　　威志是天津一汽最新的自主研发成果。外观大气稳重，车内宽敞舒适。它的车身设计风格完全适合当今年轻家庭的需要。而长3855毫米、宽1680毫米、高1500毫米的车身尺寸，国际前沿的"四轮四角"设计，使威志在同档次轿车中内部空间具有一定优势。

请参考世界各国“国民车”


福特T型	美国“国民车”:福特T型车

T型车及其流水线生产方式，不仅定义了国民车：它是小型的、符合大众需要的，而且更重要的是，能在价格上让普通人轻松拥有：从1908年开始面世，到1927年停产，福特T创下了累计生产1500万辆的纪录。它的价格也从最初的850美元降到了265美元，只是福特汽车厂的工人两个月的工资。

网易汽车编辑点评：T型车仍属最早期的汽车，设计简陋，不过它的最大意义不是它本身，而是生产它的流水线，流水线大大改变了包括汽车在内的几乎全世界所有商品的生产方式，降低了成本，让我们每个人都享受到了科技进步的好处。

德国：甲壳虫

它是德国人爱车的不二之选，已成为德国家庭的一员。

德国：大众高尔夫

高尔夫是甲壳虫时代过后的另一部德国的“国民车”，良好的性能，保养成本低，第二代的三厢版——捷达在华生产至今就是一个活生生的例子。

日本：花冠

日本车似乎生来就具有国民车的素质：廉价而且省油，使花冠不仅成为日本国内的销售之冠而且更在全世界横行，即使对于喜好大车的美国，也一直是丰田的佳美和本田的雅阁轮流坐庄。

意大利：菲亚特500

绰号“Topolino”(“老鼠”之意，因其车身外形而得此名)的菲亚特500是该厂继Balilla508型汽车之后的第二款大量生产车型，在它长达40年的生命周期里共缔造了360万辆的销售成绩，可以挤入历史上最有名的车型前5位。

捷克：斯柯达

德国大众高层抱怨：“中国人想要的不是像POLO这样精致的小车，而是想要斯柯达那样简单的大车”。虽然并入大众旗下之后，斯柯达跟随着大众的步伐慢慢向“高端”进发，但在捷克，满街的斯柯达还是透露了它的真实出身。

苏联(俄国)：拉达

在冷战期间，华沙条约国和朝鲜所拥有的轿车，大部分是由前苏联生产的源于1970年问世的菲亚特124型的拉达(Lada)牌，而在前苏联解体之后，这个品牌仍然不断得到发展，并且发展出跑车、微型厢式车、SUV等。

英国：MINI

这部可爱的、身价可算得上“豪华”的小车，尽管现在的身量已经长大了很多，但如果要一些男士们开它，他们也要担心会不会让别人笑话。但想当初，50年代末的石油危机时，在英国可是不管绅士还是淑女都是大大方方开着它上路的。时光荏苒，现在它虽然归于宝马，但英国国旗仍然是它的最经典的装束。

意见反馈　版面功能介绍　历史回顾