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大众保时捷合并背后的家族恩怨

大众购保时捷42%股份剑指全球第一

为了推进双方的合并，大众汽车集团将出资33亿欧元（约合47亿美元）收购保时捷旗下汽车部门42%的股份。

大众保时捷合并 “汽车联盟”复活

据两位大众监事会成员透露，大众和保时捷已大致商定了并购交易的细节，两家公司合并后的实体可能命名为“汽车联盟(Auto Union)”，并由大众CEO文德恩领导。

2005年10月：保时捷成为大众汽车的最大股东，占股18.53％。

2007年2月：保时捷增持大众股份至31％。

2007年10月23日：大众公司法被废止，保时捷控股大众倒计时。

2008年3月3日：监事会批准保时捷将其大众股份增加到50％以上。

2008年7月：欧盟委员会正式批准保时捷收购大众公司。

2009年1月：保时捷进一步增持大众股份至50.76％。

2009年3月：共有15家银行提供给保时捷100亿欧元贷款，以收购大众股份。

2009年5月：大众决定向保时捷提供7亿欧元的贷款帮助其进行债务重组。

2009年7月：大众80亿欧元收购保时捷跑车业务。

“兄弟之争”—解析事件主角

费迪南德·皮耶希

费迪南德·波尔舍的外孙，大众汽车监事会主席，被视为德国汽车制造业的“大家长”。

沃尔夫冈·波尔舍

费迪南德·波尔舍的孙子，保时捷掌门人。保时捷家族最有权势的人物。

下萨克森州政府

大众汽车总部所在地，大众汽车第二大股东。此次并购交易需要获得其批准。

车谈风云

[网易汽车独家访谈]“小众”保时捷能否真的“大众”

近期，世界闻名两大知名企业，大众与保时捷两大汽车家族上演了一场振奋人心的收购与反收购的资本大战，全世界震惊，究竟这场资本大战的来龙去脉是怎样的？最终谁会赢谁会输？这场并购大戏对于中国汽车业来说有什么样的特殊意义？7月29日上午11：00，网易汽车特邀，商务部研究院研究员梅新育，长江商学院教授周春生，全国工商联并购公会常务理事、中咨律师事务所合伙人张晓森对这些话题进行了深入的解读和分析。以下是文字实录。 [详细]

业内观点

[独家]大众收购保时捷只是暂时胜利

8月13日，大众宣布收购保时捷13%股份。同时，大众现任CEO文德恩将出任保时捷汽车部CEO。但达成并购协议对于大众或许只是暂时成功，未来能否运作好保时捷品牌，并让这家过去最盈利的跑车公司重焕生机，还存在诸多不定因素。

[独家]皮耶希你姥爷喊你回家吃饭

大众正式开始了对保时捷第一阶段的收购。但说白了，这场家族风波就是一场兄弟之争。假如费迪南德·波尔舍尚在，也许会把两位孙子叫回家好好进行一场家庭对话。

归于大众之后保时捷或许跑得更快

根据皮耶希自传中的描述，他对动力和轻质结构有着近乎偏执的疯狂爱好，并且为实现这两点不惜代价，因此经常为他挣下“预算超支”的罪名。而这两点恰恰对于极富赛车精神并为速度而生的保时捷(特别是跑车、超级跑车)来说是非常重要的。

西方汽车新疑云

在欧宝被收购的道路上，许多利益集团在朝这辆车扔石块，而大众则开着近灯前行，保时捷与之的权力之争因阿拉伯石油王子的介入而更显扑朔迷离

大众汽车公司主要市场产品线详解

大众平台
PQ24	大众FOX	大众第四代POLO
PQ25	斯柯达晶锐	SEAT第四代Ibiza
PQ34	新甲壳虫
PQ35	大众第五代高尔夫/GTI/R32	大众 Golf Mk6	大众速腾	大众尚酷
	大众 Eos	大众 Touran	大众 Tiguan	斯柯达明锐
	奥迪 TT	奥迪 A3	SEAT León	SEAT Altea
PQ46	大众迈腾	大众 Passat CC	斯柯达昊锐
B7	SEAT Exeo
MLB/MLP	奥迪 A4	奥迪 A5	奥迪 Q5
C6	奥迪 A6	奥迪 S6	奥迪 A6 allroad quattro
D3	奥迪 A8
D1	大众辉腾	宾利 Continental GT	宾利 Continental Flying Spur
PL71	大众途锐	保时捷卡宴	奥迪 Q7
7M	大众夏朗	SEAT Alhambra

兰博基尼平台
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