奥巴马：底特律的新希望 _专题

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在奥巴马竞选美国总统的过程中曾指出为美国本国汽车厂商提供资金是“当务之急”，并表示政府对于本国汽车厂商所提供的帮助应该“更加尽可能的满足其所需”。随着20日的临近，奥巴马即刻就要上任了，这让一直阴霾的底特律兴奋不已，他们渴望在冬天里奥巴马这把“火”早点燃烧起来，也衷心地期盼着奥巴马政府的援助来得猛烈些，好让他们不会走上失业的末路。

网易分析：奥巴马该如何拯救底特律

美国总统奥巴马1月20日正式就职，这对底特律是个利好的消息。他曾表示,“帮助汽车工业是一个具有高优先级的”。

奥巴马能否重新确立美汽车业的世界地位

作为汽车这些年的不景气状况，恐怕也是这位新上任总统最头痛的事情之一。相信，奥巴马自然也会考虑其相应的“手术”方式。

美国汽车产业急盼奥巴马上任拯救车市

从竞选到当选，奥巴马一直表现出政府主动介入、拯救汽车产业的强硬态度。奥巴马在当选美国总统之后召开的首个新闻发布会上表示，他已将拯救汽车行业作为各项工作的重中之重。

业内人士点评：

民意大调查
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1、强推混合动力新能源车

奥巴马“一根筋”地认准了混合动力车。在他那极为庞大的耗费1500亿美元预算的“十年能源安全计划”中，特别强调会加强插入式混合动力车的开发。为此，他还承诺，会“给汽车巨头们资金支持，让他们生产更多的混合动力汽车”。奥巴马甚至表示将努力采用各种方式对农产品进行补贴，是为了拥有足够原料来生产生物燃料。

此外，他还在8月初提出的一项税率优惠政策中表示，“凡购买混合动力车型的消费者，都可得到7000美元抵税金”，并且计划至2015年，使美国插入式混合动力汽车保有量达到史无前例的100万辆。

2、给制造商补贴、消费者补贴和低息贷款

奥巴马在竞选演讲中明确表示要对石油公司的巨额利润开征利润税，通过利润税转移，来支持美国汽车产业更快地进入绿色车型的研发和应用。他甚至承诺会直接把这笔石油利润税收入中的一部分拿出来给美国消费者们派发红包——“每人1000美元”的汽油补助来刺激汽车销售

美国国会今年９月批准一项专门面向汽车业、高达250亿美元的低息贷款项目，虽然这一项目的初衷是鼓励汽车业开发低能耗汽车，但却被视作可以帮助汽车业渡过难关的救命稻草。

3、对进口汽车严格把关以保护国内汽车产业

奥巴马在大选期间一直不断地批判韩美自由贸易协定，今年6月在密歇根演说时，他曾说过：“一方面韩国数十万台车进入美国，一方面一直将美国出口车限制在几千台的韩美贸易协定根本就不是合理的协定。”这是对韩美自由贸易协定在汽车领域有利于韩国的不满。

“奥巴马出于贸易保护主义和为了照顾支持他的劳动者阶层而提出重新进行汽车谈判的可能性很大。”三星经济研究所首席研究员朴贤洙表示。

4、指示汽车管理层要改革部分高管应离职

在全美广播公司电视节目中，美国下一届总统巴拉克.奥巴马表示其将支持对汽车工业的援助，并要求为整个汽车工业的调整提供政府短期救援，并表示部分汽车高管应该离职。

参议员银行委员会主席更是明确表示了部分汽车高管应该离职的论调，还特别明确指出了通用汽车的CEO里克•瓦格纳。奥巴马也在其它场合表示了汽车管理层如果还不能正视目前汽车业及其发展技术亟待改革状况的话，那么他们的权利应该被剥夺。

1、奥巴马时代-底特律将“驶”向何方

如今遇到巨大挑战的不只奥巴马，曾经是美国骄傲的汽车业，正在经历严峻考验。美国汽车界对这位新总统充满期待，他对汽车业做出的承诺能否兑现？他会否成为拯救底特律的“超人”？

8月初，奥巴马公布了一揽子能源计划，称将在未来10年投入1500亿美元发展包括“绿色”汽车技术在内的新能源技术。此外，该计划还包括向购买混合动力车的消费者提供税收优惠。他表示，将提供单车7000美元的税收减免措施，以鼓励消费者购买节能环保汽车，并设定了“到2015年，100万辆插电式混合动力车要在美国道路上行驶”的目标。

2、美汽车业生存困难奥巴马面临微妙局面

新当选总统奥巴马对陷入困境的汽车业表示极大关注，他希望布什政府“做一切可以做的事情”来加速汽车行业重组，并表示上任后会优先解决汽车业面临的难题。但分析人士表示，目前民主党领导人面临更微妙的局面。奥巴马在竞选宣言中反复强调将努力创造更多的就业机会，而另一方面，目前汽车行业因成本控制需要不得不大幅裁员，奥巴马被警告不得用政府资金支持汽车公司裁员。

3、奥巴马将如何拯救底特律？

奥巴马曾说,以失业率高涨引出美国眼下面临的经济困境。根据美国劳工部7日公布的数字,由于金融危机冲击实体经济,美国10月份失业率达到6.5%,为14年来最高。从今年年初至今,美国经济部门已削减大约120万个工作岗位。"经济增长和创造就业,这将是我上任后的首要任务,"奥巴马说。奥巴马说,帮助汽车工业是一个具有"高优先级"的问题,他呼吁尽快发放国会此前已批准的面向汽车业的250亿美元低息贷款。